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老斯基试驾宝马新一季MINI,到底是娘炮还是小钢炮?

By 淡秋 •  2018-09-29 09:01 •  6次点击 短消息

Hello大家好,欢迎收看今天的拜托了老斯基,今天老斯基要和大家分享的是眼前的这辆新一季MINI 3门版,老斯基静态讲解的是MINI S,和普通版会有一些区别。

MINI S的进气格栅上这个大大的红色S标志,就代表它是高性能版。3门版的MINI保存了MINI最传统的设计。

MINI S的进气格栅上有导风槽,以及机盖上有一个假的进气口,让这款车型看起来更运动,更霸气。

椭圆形的灯带,让整个前脸看起来非常可爱。

MINI S配备的轮胎会更运动化,它的轮胎尺寸是205/40 R18,轮胎的扁平度是非常高的,这也让这款车的运动性非常好。

从侧面看,这款MINI S和之前的MINI有很多相同之处,比如4个轮子更接近车身的四个角,这种短前悬的设计,让它的操控性非常好。

这一季变化比较明显的是它的尾灯,英国米字旗设计,看起来非常有趣。因为展示的是MINI S所以排气管是中出的,普通版的是在单侧。

坐入到MINI S车内我们可以看到有抬头显示以及哈门卡顿的音响。仪表依旧保留了这种圆圆的机械式仪表设计,非常有趣。方向盘握感不错,还带有换挡拨片。

不一样的地方就是它换用了电子排挡和7速双离合,依然采用机械式手刹。MINI的可玩性在机械式手刹上可以完全释放。

很多拨控式按键依然被保留下来了,不仅操作方便而且非常炫酷。

中控台的灯光是可以根据自己的喜好调节色彩的。

手动的天窗遮阳帘,虽然操作不方便但是打开后会让人感觉车内空间更大一些。

接下来我们把普通版的3缸MINI开到道路上感受一下。

新一季MINI依然保留很多原有设计元素,比如悬架系统更倾向于车身的4个角,这就会给车辆带来一种独特的操控感觉,很灵活。

同时新一季MINI采用电子排挡,高级感有了,但是位置偏低了一些,缺少了一点档次感。

方向盘依然是和宝马其它车型是一样的,在同类车型中略微偏重了一些,这一点也被很多女车主吐槽。MINI虽然外观可爱,但它的操控从来没有妥协过,包括它悬架的调校依然是偏硬的,但是这种硬会让你感觉车辆的可控性很强、可玩性很强、操控很好、乐趣很多。

另外说一下它的1.5T的三缸机,其实宝马的三缸机在同类中做的是比较好的,但是在抖动和噪音的抑制方面做的不是非常好。

在这一季的MINI中采用双离合变速箱,在试驾中不论是低速跟车,还是深踩油门的加速,动力传递很直接,没有拖泥带水的感觉,没有任何双离合的顿挫和异响。但是发动机在中低速的起步状态下的噪音和抖动会被很多车主吐槽,如果大家接受不了三缸机的抖动和噪音的话,可以选择MINI S,2.0T的涡轮增压发动会更加有动力,更加有驾驶乐趣。

虽然说仪表还是采用机械式仪表,两个圆盘很有趣,但是橙色的灯光系统略显老旧,看久了也会审美疲劳。


老斯基试驾后感:宝马MINI是一款非常有驾驶乐趣的车型,无论是它的外形还是内饰都非常特别,而且在保持它这种可爱风格的同时,操控并没有丢失,这是非常有个性的。但是它的三缸机版本的抖动和噪音方面的抑制并没有做的很好,所以如果大家有兴趣不妨先去试驾一下,或许你们能接受呢。好了,今天的节目就到这里,欢迎给我们留言、点赞和转发,我们下期再见!

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