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传祺用SUV走全球化 就怕是为了品牌溢价

By 梅花鹿 •  2018-09-28 20:02 •  12次点击 短消息


2018年上半年的SUV热度不得不说确实冷清了很多,但是下半年一开始,各大厂家就都开始发大招了,频频亮出自己的新车,或者曝出谍照。广汽传祺在错过了成都车展过后,终于在国庆前夕正式亮相了自家的换代新车型—传祺GS5(后文称新GS5),并且爆料全新GS5将于10月2日开幕的巴黎车展首发。原来如此,看来传祺想要针对还不仅仅是国内市场,而是希望新GS5能成为一辆全球化的车型。

什么是全球化车型 要具备哪些条件





全球化车型简单来讲就是非特供车型,意思就是你可以在全球范围内都能见到和买到的相同车型。例如:大众的POLO、桑塔纳等,别克的君威、GL8等,宝马3系、5系等,奥迪A4、A6等,奔驰A级、C级等等等等。而广汽传祺作为中国汽车品牌企业,要走向全球化还需要解决很多的难题:一是要有雄厚的资金和技术储备,这也是最重要的一个条件,因为这样才可以造出一辆有实力的车型,才能够在市场里获得一个席位。二是要有完善且优秀的管理运营经验,这一点对于广汽传祺来说目前还任重而道远,当然走向全球化也是需要不断的学习的过程。三是要有优秀的、稳定的生产工具和生产材料的供应链。如果当真广汽传祺能在全球各个地方扎下根,没有这个供应链来支撑的话,怕也不可能把根扎稳。最后就是要有优秀的管理和技术人才,这也是一个汽车企业的灵魂所在。上述的这四点只是最基本的几点,要想成为全球化的车型,广汽传祺需要做的东西还很多,相信他们自己也心知肚明。基于力帆、吉利等车企之前往全球化的尝试我们能够清楚的知道,真正的全球化恐怕不是一句话而已,而是先做好区域化,再才能够谈全球化。对于目前的广汽传祺是否有能力进军全球化,恐怕还需要再好好考虑考虑。

为什么想把新GS5弄成全球化车型?



老款的传祺GS5是由广汽研究院与全球顶级研发机构联袂打造,在欧洲名车高性能底盘上全新开发的一款引领风尚都市SUV。其中首席专业总师吉拉尔迪·马克曾为菲亚特集团本部长,有28年整车开发与底盘调校经验;而造型设计总师张帆曾于德国梅赛德斯-奔驰研发中心服务8年,担任设计中心量产车外造型设计高级设计师。此外,全球三大顶尖汽车设计公司MIRA、MAGNASTEYR、PR0DRIU4都曾参与传祺GS5的设计工作。所以不难看出GS5本身就是一个出自全球化之手的产物,只是后来只在中国市场销售而已。在广汽传祺这些年在国内市场的打拼中,传祺GS4和GS8在国内市场里算是站稳了脚跟,而且后期开发的GA4和GM8的口碑也都非常不错。广汽传祺也总算是有了足够的家底和技术沉淀,如今把自己的孩子新GS5推向全球化也算是给自己一个交代。不过为什么又要选择新GS5这一辆SUV呢,轿车不才是全球人们选择最多的对象吗?当然不是,虽然说SUV的势头在减弱,但是并不比轿车低,因为连世界顶级豪车兰博基尼、劳斯莱斯都在造SUV,还有什么理由让广汽传祺不选择一辆SUV来作为全球车型呢!

走全球化是为了品牌溢价?



其实广汽传祺并不是第一次选择把自家的车型在国外的大型车展亮相。在去年,广汽传祺打破110年中国品牌首次出现北美车展的记录,并现在已经确定传祺将进入美国市场,时间为2019年,第一款是传祺GS8,目前正在针对美国市场进行重新设计。而此次新GS5选择将在巴黎车展,难道又是为了要打入欧洲市场吗?我看,这只是传祺打的一张声东击西的牌而已。我们都知道,广汽传祺在国内市场一直有一个比较傲娇的脾气,出的车型总是较同级车型的价格要略微高一点,而且每次的宣传也总是把自己和合资车拿来作比较。这就不难看出,广汽传祺希望自己走更高端的路线,利用国际市场的影响力来树立自己的格调,从而提升自己的品牌价值,说得难听点就是自己给自己贴金。但是就目前国内市场对广汽传祺的认可度来说,广汽传祺除了其中两款车型,其他的车型好像并没有取得很好的成绩,所以广汽传祺想走全球化路线其实就是自卖自夸,为的是把溢价说成合情合理。

总结

广汽传祺想利用SUV的火热程度走全球化,再利用全球车展的影响力来提高自己的品牌价值,这招真的够犀利。不过作为初出茅庐的汽车品牌,广汽传祺如果是真的有实力并且用实力在这条路上去获取成功,我们一定不会反对,甚至会支持!



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