火山赤子';?>

首页 / 财经

吉利第三把剑出鞘,全新MPV正式入局

By 火山赤子 •  2018-09-28 13:03 •  19次点击 短消息

文 / 小十柒

在这篇文章开始前,请容许我先讲一个真实的故事。


就在前几天,我请了假去参加亲戚婚礼,因为路途遥远,家里亲戚们一致决定开车去,大哥找了一辆7座MPV,上午9点一行人浩浩荡荡的出发了。


出发前我们预估在5个小时左右到达目的地。


然鹅,实际上我们用了10个小时,还加了两箱油,一行人把车上6包粮食都耗完了~~~


此情此景,大哥感慨良多。


早知道就应该带副扑克或者麻将......


以后赚钱速度要是能像加油时油表上数字跳的那么快就好了......


给朋友打电话:“能不能给我找辆别克GL8或者奥德赛过来”......


其实,这辆车还是有优点的,车内空间不小,7个大人外加一大堆杂七杂八的东西在里面依然富富有余。但正如我大哥抱怨那样太肉了,肉到超车困难,虽然我们因堵车饶了道,但在看到我家下午三点多坐高铁出发的叔叔和我们一同到达时,我们只能泛起一阵尴尬又不失礼貌的微笑。

 


最后,大哥得出结论,以后别买国产车,我能深深感觉到他对自主品牌的鄙视。


虽然我们常说自主品牌正在飞速崛起,但不得不承认,自主品牌与合资品牌相比确实还是有一定差距。


哪怕现在自主品牌已经解决了发动机和变速箱的核心技术,哪怕自主品牌的工艺品质和耐用性已经不输合资,哪怕自主品牌在新能源领域已经实现了对于合资的超越,但是在整体实力对比中,尤其是在消费者的心目中,自主品牌依然比合资略逊一筹。


尤其是合资品牌深厚的文化底蕴,以及在市场中数十年沉浮树立的品牌形象,是自主品牌一时难以“追平”的,并且合资品牌的核心技术比如发动机、变速箱等也非常成熟,尤其是国际一线的汽车品牌,如丰田的THS混动技术、大众的EA888发动机等都堪称行业领先。


反观自主品牌,尚在成长之中,对于消费者来说合资品牌带来的“安全感”会比自主品牌要强上许多。


这种“差距”,在MPV领域表现更为明显,虽说在MPV排行榜中自主品牌占据了有利地位,但众所周知,自主品牌依然集中在低端。排名前十的车型中,自主品牌上榜车型售价大多在5万-15万元之间,而合资品牌上榜车型基本都是20万元起步,且大多定位高端。个别定位稍低,售价便宜一些的,诸如别克GL6的售价也都在14.19万-16.69万元之间。可以说,现在MPV市场已经呈现了两极分化的局面——一极是定位高、价格高的合资品牌MPV,一极是“以价走量”定位低端的自主品牌MPV。

 


所以,在高端MPV领域,自主品牌还是弱势的一方。但我相信,很多人和我一样期待在高端MPV市场看到一个能够代表自主品牌的“英雄”出现。


而这个“英雄”也许就是吉利。


虽说吉利近两年看似有些“膨胀”,像个“暴发户”一样的“买买买”,但不得不说,吉利发展速度越来越快,今年8月吉利汽车的销量共计达到了125,522辆,同比增长了30%,1-8月的累计销量达到了1,012,429辆,同比增长了41%,不但8个月的时间就完成了百万销量,更创造了中国汽车品牌“最快年销百万”的记录。

 


吉利能够取得如此成绩,离不开其全方位的战略布局,轿车、SUV并行,燃油车、新能源车共同发力,同时积极冲击高端市场。今年吉利的第三把剑也正式出鞘了,吉利旗下首款全新MPV量产车型将在今年第四季度与大家见面, 新车将推出1.5T燃油版车型和插电混动力车型。

 


吉利这款MPV基于2017上海车展的概念车打造而来,从官图观察,这是一台精美、智能且定位高端的MPV。量产车型在外观上也与概念车十分相似,家族式回波纹进气格栅与两侧的大灯组浑然一体,再与LED日行灯搭配,看上去非常精致,双腰线以及悬浮式车顶的设计也使得这辆MPV动感十足,整车给人的感觉年轻时尚又带有一种轻奢气质,想必会讨得不少年轻消费者的欢心。

 


车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4,706 /1,909/1,690mm,轴距为2,805mm,新车还将提供6座和7座两种布局供消费者选择。

 

动力方面,燃油版车型和插电混动车型均搭载1.5T发动机,最大功率130kW,插电混动车型综合油耗申报值仅为1.7L/100km。不得不说,吉利这款MPV的综合实力很强。值得一提的是,在中国市场上插电混动版MPV寥寥无几,虽然目前来看这个市场尚属小众市场,但依照现在新能源汽车和MPV市场的发展速度,该市场潜力巨大,吉利此时入市,不仅能抢占市场先机,也能完善吉利新能源汽车布局,增强其竞争实力。

 


另外,对于现在的吉利来说全面的布局已经不是其首要目的,成功开辟高端市场扩大品牌影响力才是其最终目标。此前吉利还制定了精品车3.0战略,誓要摘掉自主平民车的帽子。


实际上,吉利从2015年就已成立专门的MPV研发部门,并严格按照吉利“3.0精品车”的标准来打造。按照规划,吉利首款MPV将定位中高端精品MPV,专为社会精英人群的高档次需求而打造。


对于吉利来说,此时推出精品MPV,一方面能够助其冲击高端市场,为自主品牌MPV树立一个标杆,扩大品牌影响力;另一方面还能与旗下的轿车、SUV形成互相支撑的三角均衡格局,三箭齐发,三管齐下,为此前宣布2020年实现200万辆的销量目标提供保障。


在上面,我们也曾提到过,如今在MPV市场上的自主品牌基本都是走“平民路线”,通过“以价换量”的方式来赢取销量,真正能做到盈利却屈指可数,对于一个品牌来说,这种赔钱赚吆喝的方式并不是长久之计。


面对中高端MPV这个前途明朗的市场,中国品牌能一直无动于衷吗?


当然不会,而这回依然是吉利站到了这个风口,或许它会成为带领大家冲出重围的“英雄”也未可知。

往期回顾

WEY VV5升级后的四个假想敌

从途岳以后,大众的“野心”将慢慢显露

赶紧转发一下,中秋节灯谜大会要开始了~

除了宝马发动机,中华V7藏着一颗细腻的东方心

「欢迎点击“写留言”,阐述你的观点」

0 回复 添加回复

回复

用户中心

登录 没有账号请 注册

广告位

可靠云cdn为本站提供cdn加速 咨询购买广告位请加QQ:24470850
  • 官方讨论群:40683355
  • 迅雷VIP群:11946109
  • 业务QQ: 24470850