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老实说,等红绿灯的时候是不是一直踩着刹车?

By 无语心情 •  2018-09-27 11:02 •  6次点击 短消息


市区驾驶,总会经常遇到交叉路口,可能几百米就有一个红绿灯。而一般等待红绿灯的时间都不会太长,大概也就一分钟左右,所以很多驾驶者都选择用脚一直踩着刹车进行等待,直到绿灯放行。


这样的操作方法是否正确并不好说,但在这里面,我们尝试找出几个问题点来分析,到底如何才是安全合理的驾驶方式。


首先我们分开几点来说,自动挡车型和手动挡车型都有一定区别,而自动挡中也有不一样的挂挡方式,之间都有一定的差别。


1、手动挡车型

手动挡的机构相对简单,但对操作者的要求也相对高,每次起步与换挡,驾驶员都要左右脚配合,所以一般手动驾驶者遇到红绿灯都会马上挂空挡,拉手刹,释放双脚休息休息。而且手动驾驶者技术一般比较娴熟,面对起步或者堵车都能从容应对,更能做到快速操作,所以手动驾驶者一般不会踩着刹车等待。只要绿灯亮起,条件反射左脚就马上踩下离合,同时间右手已经把档位推向一档,然后左脚放离合的同时,右手已经按下手刹按键释放手刹,车子发动,动作一气呵成。

所以讨论这个话题对手动老司机来说有一点多余,但还是要注意,在停车拉手刹后,右脚不要马上松开刹车,应该边松开边观察车子有没有挪动,预防手刹失灵或过松,造成溜车。



2、自动挡车型

为了方便,很多开自动挡的司机都不喜欢拉手刹,在短时间等待的时候右脚踩着刹车,然后把档位挂到N挡,或者一直保持在D挡。


首先说说踩着刹车挂D挡,这时候车子动力处于衔接状态,液力变矩器在转动,用刹车系统强行制约动力传到轮子。虽然这样的起步反应会更快,松开刹车,车子就蹦出去。但是这样会增加发动机和制动系统的负担,增加油耗,而且抖动也更厉害,在车内也不舒适。


右脚踩着刹车,然后挂入N挡在原则上没有任何问题,因为动力切断,只要保证刹车踩好就可以。而且对于一些德系车型,每次挂D挡都需要踩着刹车解锁,干脆一直踩着不放确实更加便利。但如果停留时间较长,右脚容易疲劳,踩累了就容易松懈,万一松开的刹车会有溜车可能。


再有就是有些驾驶者喜欢在等红绿灯的时候直接挂P挡,然后不踩刹车也不拉手刹,其实这是最错误的。P挡的作用是锁止变速箱,是提供给熄火长时间停车所使用的,但也必须配合手刹使用,不然万一受到外力冲击,变速箱很容易损坏。而短时间停留根本没有必要挂P挡,不但给变速箱增加负担,而且不难发现P挡其实有虚位,不刹车挂上后车子会前后挪动,一点都不安全。

正确做法是停车后右脚保持踩刹车,右手挂个N挡,然后顺势挪到手刹位置拉起手刹,最后缓慢松开右脚,观察车子有否挪动。需要前进时右脚踩刹车,右手挂D挡然后马上挪到手刹位置放手刹,然后右脚从刹车踏板移到油门踏板上,走你!



3、带电子驻车车型

现在很多新款车型都带有电子驻车系统,其实就是为了节省手刹机构的空间,把传统手刹机构电子化,利用按钮控制手刹电机进行工作。而一般带有电子驻车的车型为了进一步减轻驾驶者负担,同时会配有自动驻车(Auto Hold),使短暂停车更加便利。


如果单纯带有电子驻车而没有自动驻车,操作与普通手刹无异,停车后挂N挡,拉上手刹开关,然后慢慢松开刹车。


如果带有自动驻车,首先要确保此功能是打开状态(因为一般每次启动,此功能都会默认关闭),需要短暂停车时,脚踩刹车直到车辆静止,这时自动驻车启动,右脚松开刹车,车子不动。需要发动时轻点油门就可以走了。但要注意的是如果短时间停留不必要挂N挡,尤其是带有启停功能的车子,因为有个别车型挂N挡后,自动启停和自动驻车都不工作,关于自动驻车的触发形式和具体操作方法还是根据车型而定,最好参考厂方的说明建议。

无论带有何种驻车功能的车子,使用时都必须注意是否凑效,刹车不要一下子放开,缓慢放开的同时观察车子是否有移动,小心使得万年船。



THE END

无论是何种驾驶习惯,都必须注意除了自身舒适以外还要特别注意安全。在安全的大前提下,喜欢如何操作其实都问题不大,但千万不要为了一时之快而花式作死。

对于等红绿灯,你是采取以上何种操作?还是有更加好的方式和建议?赶快留言吧!



(文章视频图片来源于网络)


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