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这款加速又快、又静,还省油的中级车究竟是何方圣神

By 枫飞羽 •  2018-09-10 22:02 •  8次点击 短消息


新能源车近几年一直是汽车圈里的热搜词。新能源车也有不同类型,如混合动力(还分强混弱混)和纯电动。但我始终认为,在如今社会配套体系下,混合动力才是最理性的选择。万一开着纯电动车,电量快没了。你好不容易用最后一丝电到了充电点,却发现停车位都满了,那有多奔溃。不要以为我杞人忧天,这两天我开着新蒙迪欧插电混动版时,就遇到过几次这样的囧事。我庆幸这款车还有一个不小的油箱,可以带我继续旅途。



文中的图片我可以找来了新蒙迪欧插电混动版的顶配车型,刚好可以和视频里大家看到的中配车型做对比。当然,车系里的三个配置,它们的动力单元和变速器都是一模一样的。同样采用了2.0L自然吸气发动机+电动机的组合,搭配一副E-CVT无级变速器。电池采用三元锂电池组,纯电最大续航里程为52km。



符合国家要求,可以大大方方挂上新能源牌照。所以,除了省油以外,它还帮你省钱、省事(享受国家节能补贴和避免不少地方城市的限牌限行政策)。



从蒙迪欧的2.0T变成2.0L+电动机的组合,动力上会弱了很多?那大家必须清楚电动机的扭矩输出特性了。电动机低转速区间的“横蛮”扭矩和相应速度,说吊打涡轮我觉得大家未必信,但绝对有过之而无不及。



这样的特性,不就刚好符合我们城市驾驶时的需求吗?所以,又要马儿跑,又要不吃草,似乎不再是天方夜谭。



官方百公里油耗为2L,这一数据比不少同为混合动力车型的对手都要优秀。新蒙迪欧插电混动版还有一大优点,就是它的静谧性。咱们在视频中更有实测数据,可不是我个人主观感受而已。虽然我们看到,作为百年汽车品牌的福特,虽然进入新能源车市场的步调不如一些品牌高调,但是有句话:“迟来未必后到”。



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