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奇瑞又开始生娃了,新车配20寸轮毂或7万起售,杠上同门瑞虎8

By 涵冰 •  2018-08-11 12:02 •  13次点击 短消息

多品牌战略风波才刚过不久,刚回归“一个奇瑞”不久,便又开始捣鼓起全新的产品序列,于今年成立的捷途是隶属奇瑞集的全新子品牌,针对二胎及多人口家庭、假日出行旅游所定制的“旅行+”全新细分市场的产品序列。即将推出的捷途X70则是捷途的首款宽体智能SUV车型。

据了解,捷途X70是由奇瑞控股捷途和捷途(北美)研发中心共同设计,将国际化时尚的设计理念与中国古典徽派文化的巧妙结合一起,从而打造出独特的“徽城翘楚”设计风格,实际上有没有这种feel,就仁者见仁智者见智了。

前脸方面,六边形进气格栅以三根粗壮的镀铬饰条进行点缀,并与前大灯组相连一起,两端微微向上扬。保险杠两侧的雾灯安置有四颗矩形LED光源的日间行车灯,非常吸睛。按官方说法,整个前脸设计犹如徽派建筑中独有的“飞檐翘角”。当然,疆哥认为这个前脸设计还是成功的。

车身采用了大量徽派建筑中精巧别致的线条元素,灵动的线条、溜背式的车顶营造出一种蓄势待发的冲击感,侧面立体式的三条腰线设计让X70看上去不但没有SUV的臃肿感反而更显修长。

车尾部分则给人一种敦实的感觉。细长的尾灯内含点阵式设计的LED光源,灵感来源于屋檐上的大红灯笼,寄托了红红火火的美好寓意。捷途X70搭载的20英寸铝合金轮毂是同级车最大一个尺寸,视觉效果上还是非常突出的。

内饰方面,黑色主题风格搭配银色饰条,大大提升了内饰的质感。平底式设计的三幅式多功能方向盘及12.3英寸超大液晶仪表屏十分有档次。内饰整体采用对称设计,走的路线偏家居风格,设计上找不到特别不满的地方。

中控台区域配备10.1寸大屏被银色的饰条包围如同徽派建筑中的天井,这块中控屏将作为整车的智能终端,集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能于一体。

捷途X70在配置上有不少卖点 ,配备了手机&手环钥匙、BSD盲区监测(摄像头)、车道偏离预警(LDWS)、My face面部识别系统、声纹启动、智能后视镜等等科技配置,是目前市场内唯一搭载指纹进入、声纹启动的车型,同时也号称是全球唯一一款会拍照的汽车。该车针对不同的用户需求还提供6座及2+3+2座更多座位组合选择。

尽管奇瑞的高层曾给捷途定位是“对标宝骏”的,但是同为奇瑞旗下最新款的中型SUV,捷途X70很有可能会跟奇瑞瑞虎8形成同门竞争局面,而奇瑞瑞虎8可以被视为奇瑞重振地位的重要棋子。

在车身尺寸上,长宽高为4720*1900*1710mm、轴距为2745mm的捷途X70明显比瑞虎8要大一圈,保证了其驾乘的宽敞。动力方面跟瑞虎8一样搭载的是1.5T涡轮增压发动机,其最大功率108kW,峰值扭矩210Mn,传动方面匹配的则是5速手动或8速手自一体变速箱。

两者有许多相似的地方,消费者难免会拿来对比,在最重要的价钱方面捷途X70更是低至7万元,而瑞虎8最低都是9万起售,这无疑给瑞虎8增加了不少的压力,瑞虎8才刚上市不久,现在又杀出个性比价更高的捷途X70,奇瑞这一做法很有可能会将瑞虎8扼杀在摇篮中。

回顾奇瑞的多品牌战略之路,从“一分为四”到回归一个奇瑞,再从观致和凯翼的诞生到二者控股权的出售,奇瑞在单品牌和多品牌之间一直摇摆不定。

多品牌战略让奇瑞无法集中资源搞好一个品牌,产品之间的争夺拖垮彼此的前进反而造成资源内耗,由此可见“多生孩子”并非一件好事情。现在捷途的出现,究竟会是携手共赢还是重蹈覆辙竹篮打水一场空,只能交给时间去证明。

其实疆哥认为,如果奇瑞愿意集中心思搞好一个品牌,假以时日便可以东山再起。瑞虎8刚上市第一个月订单就突破万台,且销量持续增多,足以说明瑞虎8对于奇瑞重振地位有重大意义,如今又出一款相近定位的捷途X70,一山难容二虎,无论对于瑞虎8还是X70,都不像是一件好事情,你觉得呢?

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