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前途K50是谁?国内能买到的最便宜的电动跑车就是它

By 小七哥 •  2018-08-09 20:03 •  6次点击 短消息

8月8日,中国第一台电动量产城市跑车前途K50上市,补贴后售价68.68万元。



购买方式及政策
 

采用线下体验店展示、线上购买的方式,目前首家体验店已经落户北京三里屯核心区。苏州和广州地区的前途驿即将开业。

 

在2018年8月8日至2018年12月31日购车新用户,可享受四大终身免费服务:

 

1.终身免费质保服务


2.终身无条件免流量费


3.终身免费道路救援服务


4.终身免费保养服务(基础保养项目)

 



来,看新车。
 

设计上,K50的整体设计风格十分运动,低矮的车身、夸张的下进气口都营造出了很强的攻击性。



内饰部分,大面积的碳纤维材质、真皮和Alcantara为其营造突出的质感和动感,15.6英寸超大的中控屏幕和全液晶仪表盘则带来了不俗的科技感,毕竟作为一台纯电跑车,其对于科技感的要求要大大强于传统燃油跑车。配置方面,K50配备了常规的导航、手机连接以及全景影像、主副驾加热通风、方向盘加热等舒适性较强的配置。主被动安全配置也不少,包含了前后泊车雷达、前方防碰撞预警、紧急刹车制动、变道辅助等等。



 但,前途K50的性能究竟怎么样?
 

从官方数据来看,前途K50的实力还是可圈可点的。前途K50前后各搭载了一台精进电动科技提供的驱动电机,综合最大功率达320kW(435PS),扭矩超过650N·m, 0-100km/h加速只能达到4.6s,最高车速可达200km/h。


单纯从加速性能和极速水平来看,这是主流入门级跑车的水平。



为了强化K50的性能,前途汽车在硬件上也给K50配备了诸多“狠货”,比如说前235后265宽度的倍耐力P0轮胎、前345后365的Brembo四活塞刹车、比如说除了前后杠和侧裙以外全碳纤维的覆盖件等,这些都是一台性能车应该具备的硬件标准,不过即便是大量采用了轻量化材料,在背负了电池组之后,K50的整备质量也达到了1.9吨。



光有直线性能还不够,前途K50还需要弯道性能,也就是我们所说的操控能力,在这一点上,前途汽车也做了针对性的设置,K50采用的是前后双叉臂独立悬架,前后配重为47:53,其四驱模式通过电控程序来调整前后轴的动力分配,根据目前各大媒体的测试结果来看,前途K50的操控水平还算不错。


另外,作为一台电动超跑,一些基础必要信息还是要介绍一下。前途K50的NEDC续航里程为380km,支持快充,快充45分钟可以充满80%的电量,其搭载的是78.84kWh的电池组,这样算下来的话,综合电耗在20kWh/100km,考虑到1.9吨的车重,算是比较正常。


一句话:作为跑车,K50性能过关,值得起这个价。

 

可是问题还没完,这样一台跑车它能卖得好吗?

还是说回这70万左右的价格。目前电动跑车比K50更便宜的还有出现,换句话说在这个价位前途K50是你的唯一选择(哦对了,前不久,K50也入选了第19批免购置税目录,从购车角度来说也相应地省去一定费用)。



当然了,这款车的品牌知名度不够,产品质量目前也无法保障,开出去让人羡慕嫉妒是不太可能的,围观人儿只会在感叹“好拉风”之余留下问号脸(好奇这究竟是啥品牌),所以一般的消费者就算是要入手跑车,也会选择知名品牌,会选择前途K50的少之又少。


我们可以将K50视作前途汽车的一面flag——它拉升了品牌高度,代表了品牌实力,给消费者留下了一个高端的印象,为之后前途汽车更亲民的产品做好了铺垫。其地位重要性不言而喻,卖得好与否显然不那么重要了。


(部分图片来源网络)

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