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单挑BBA!雷克萨斯ES会死的很惨?

By 绿豆宝贝 •  2018-08-07 08:02 •  9次点击 短消息


我们都知道,雷克萨斯ES其实是定位豪华中大型车。但只要提及竞争对手,大多数人首先想到的还是BBA的中型车为主。一方面是因为价格“够低”,另一方则是雷克萨斯ES大部分情况下的战斗力只够应付BBA同价位的豪华中型车。



尽管全新雷克萨斯ES在设计层面、体验层面足够优秀,但相比BBA同级车有着一个硬伤,那就是机械规格的配备偏弱。你看看,就算不理低配的2.0L,顶配也只是一台2.5L四缸发动机配个小电机,并没有跟全新凯美瑞区分得很开。要是从动力层面来比,全新雷克萨斯ES基本就是被同价位豪华品牌车型轻松碾压了,更别提同级的E级、5系等。



那么,要是竞争同价位级别的BBA中级车,全新雷克萨斯ES就完全可以大展身手了。全新的设计理念和定位,让它有了气质气场上的绝对优势,就是看起来,全新雷克萨斯ES确实要比现在那些满大街跑的BBA中型车更高级一些。至于深化到每一项购车需求对比中去,全新ES的可买性有多高,在这里咱们就选了BBA当中性格更接近全新ES的奔驰C级长轴距版和奥迪A4L来对比。



入门版选雷克萨斯ES


首先声明,买入门版如果只是为追求逼格、品牌的话,那奔驰、奥迪哪台优惠大买哪台吧!


但入门版这个价位,相信大多数人多居家实用的要求都不低。除了要有豪车的气质气场之外,配置、空间、舒适性、用车成本都是理性选择的必要考虑因素。


看看配置:



奔驰C级要满足到日常需求,得花多一些钱去选装才够用,比如连最基本的倒车雷达都必须选装才有。奥迪A4L入门版,基本就是不打算卖了,配置基本就是要啥没啥。反观雷克萨斯ES,作为一台豪华轿车,倒是把配置做到了亲民的程度。


空间方面,虽然奔驰级和奥迪A4L都有加长,但作为C级车的全新雷克萨斯ES依旧占有先天优势。不信你去4S店体验一番,后排乘坐空间,雷克萨斯ES腿部的余量明显更大。



要说驾乘体验,雷克萨斯ES搭载的是2.0L,奔驰C级是1.6T,奥迪A4L用的是大众的EA211那副1.4T,论舒适性,ES更令人满意。论深踩油门的那一下推背感,奔驰C级和奥迪A4L更猛,但ES的动力储备更充足。



除此之外,雷克萨斯ES全系只加92号汽油就行,而奔驰C级和奥迪A4L均要求95号汽油。后期的维修保养,虽然雷克萨斯ES是纯进口车型,但得益于品牌本身优秀的售后政策,成本要明显低于BBA。


兼顾动力操控选奥迪A4L

 

虽然这3台车都是以优雅居家为主的性格,但不乏有部分消费者还想多少兼具一些动力快感和操控小乐趣。或者换个方式说,至少在开快车的时候,能够说超车就超车,变线起来可以有更加充足的信心。别看全新ES推出了F SPORT版本,但骨子里的性格还是斯文人,狂野不起来。



雷克萨斯ES 260 F SPORT这个价钱,你可以买到2.0T四驱低功率版本的奔驰C级和2.0T四驱高功率版本的奥迪A4L。无论是动力还是驱动形式等机械规格,奥迪A4L都更具优势。更低的价格,245匹马力,7挡双离合、Quattro全时四驱系统,实际开起来,“运动感”也是这三台当中最充足的一位。不过也因为如此,你会觉得奥迪A4L的底盘回馈偏硬,开起来显得没什么“质感”。



最值得买的是ES 300h版本

 

如果要在全新ES中推荐最佳版本,ES 300h肯定是最完美的选择。全新ES 300h一共有3个版本,售价区间为35.9-46.8万元,从大部分消费者的角度出发,可能会觉得并不便宜。但要是对比奔驰C、奥迪A4L中高配车型,全新ES 300h的优势照样明显。



可以确定的是,尽管是2.5L的汽油版,动力依旧非常佛系,没有太大的脾气。而混动版,因为电机的存在,油门响应几乎趋于完美,深踩油门超车的时候也能够从容应对,所以开起来的时候你会觉得十分轻松,也仅限于轻松。除此之外,雷克萨斯ES本身的车内静谧性就极佳,混动版本在低速的时候大多都是以电机驱动为主,舒适性和安静效果,同级别奔驰E、宝马5系、奥迪A6L比不了。


当然,更贵的300h,配置配备也会更加齐全,更趋向于豪华。虽然花个四五十万买车的人可能不那么在乎油耗,但ES 300h的油耗确实低得“不像台豪车”,工信部综合油耗为4.2L/100km。



以上的细节优点,对比会奔驰C、奥迪A4L中高配照样适用。论视觉气质气场,见惯见腻的BBA已经略有不及雷克萨斯了。舒适性、实用性,全新ES 300h压制BBA中型车也完全不是问题。再来,如果预算到了买300h版本,根据预算在卓越版和尊享版之间选择就OK了。

 

总结


虽然全新一代ES具备足够的实力优势去竞争同价位BBA豪华紧凑型车,但雷克萨斯有个坏习惯,现在你去店里买车,不加个1万块钱订车,估计挺难。反观奔驰C、奥迪A4L、宝马3系,上来就是5万块钱以上的优惠,入门基本就是普通中级车中高配的价格。尽管不以品牌论英雄,在中国市场,雷克萨斯全新ES想要在销量上跟BBA抗衡也是比较遥远的事情。



不过,雷克萨斯品牌本身也有吸引消费者的亮点,抛除低调、匠心工艺等等品牌形象。更切实际的,汽油版提供4年或10万公里、混动版提供6年15万公里的免费保修以及保养,对于勤俭持家的消费者来说,这还是一笔不小的数目。



相比于主打家用BBA豪华中型车,全新雷克萨斯ES的各种优势都体现出了它的可买性有多高。但如果上到同级别中去,豪华中大型轿车,多少要兼顾部分行政商务用途。那么雷克萨斯ES跟奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这系列竞争对手差的可就不只是产品力,起到了决定性作用的还有本身的品牌效应。结论是,在中国,打BBA中型车,全新ES有余;拼BBA中大型车,全新ES还需不断进化。


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