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搭载马自达最新智能安全辅助系统,CX-4还要继续当跨界SUV标杆

By 流星的美 •  2018-08-04 21:02 •  6次点击 短消息

众所周知,现如今活跃在汽车市场上的汽车品牌数不胜数,而这些品牌大多采用的都是多元化的产品战略(即一家品牌其旗下会推出多个不同类型的产品),以获取市场利益的最大化。同质化的产品屡见不鲜,市场竞争日益残酷,多元化战略确不失为获取市场的有效方法。

 

然而,这其中却有一家不走寻常路的品牌——一汽马自达。2016年,一汽马自达宣布将自己旗下的产品缩减到只剩CX-4和阿特兹这两款车型。消息发布之后,曾一时引起了不小轰动。在汽车行业有着产品越多,销量增长机会越大的观念。毕竟撒大网,才能收获更多的鱼。

 

一汽马自达用自己的销量回应了一切质疑,也打脸了曾经冷嘲热讽的看客。2017年,一汽马自达靠着这两款产品销量同比增长了35.7%,这个增长速度远高于汽车行业的同比增长速度。

 

一汽马自达是如何利用不同于常规的规模销售,而靠着CX-4和阿特兹这两款车取胜的?我们不妨从一汽马自达2018款CX-4来了解一下,一汽马自达是如何将产品做到特色与精致并存的。

 

一汽马自达2018款CX-4

厂商指导价:14.08万-21.58万元

 

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一汽马自达2018款CX-4注定是为年轻人而设计的一款车,其整体外观造型充满了生命力。整个车身酷似黄金运动比例,将跑车的低车身与越野车的高离地设计奇妙的结合在了一起,再配合19英寸大尺寸轮毂,既厚重又沉稳,充分展示了SUV所能呈现出的视觉震撼力。

 


新款CX-4凭借着轿跑SUV的独特设计,确实俘获了不少消费者的心。从前脸看,CX-4的“流星眼”大灯配上内部流体式日间行车灯,呈现十足的动感。从盾形的进气格栅延伸出的镀铬装饰条一直拓展到前大灯眼角,既将阳光朝气与运动气息凸显出来,同时将整体的立体感也展露无遗。

 

从车身侧面看,引擎盖上的线条随着车身的腰线一直延伸到车尾,完美的配合着低矮的车身设计,从而把轿跑的运动气息表现得淋漓尽致。

 


新款CX4的长宽高分别为:4633/1840mm/1535mm,轴距为2700mm。虽然整个车身较越野车低矮了许多,但丝毫不影响SUV所能拥有的内部使用空间。

 

此外,为配合轿跑的设计风格,让CX-4带来更加动感的车身。CX-4没有设计突兀的溜背,线条也避免了横平竖直,整个车子在视觉上面显得和谐自然。

 

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近两年,马自达似乎意识到了自己的内饰曾是个被吐槽的点,进而在CX-4上对内饰进行了重新设计。虽然称不上惊艳,但整体也还算讨人喜欢。

 

CX-4的内饰偏向于实用简洁。连贯的中控台把各区域区分了出来,悬浮式的中控屏也为整车内饰增添不少科技感,中筒式传统转速表配合双区液晶显示,在突出运动特质的同时,也更好的将驾驶信息进行了显示。

 

 

新款CX-4搭载了拥有彩色ADD平视显示系统,以及具备Carplay、Carlife、Real 3D地图、VR等功能的第五代马自达悦联系统等越级装备,驾乘娱乐及实用性再次提升。全新装备的运用,确保了驾乘者的安全。

 

CX-4的仪表盘采用的是炮筒式设计,其中间的转速表虽然很吸引人,设计风格也很贴近超跑。但是其左右两边使用的却是单色行车电脑屏幕,这一点似乎将CX-4的整体格局拉低了一点。

 

 

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CX-4在动力配置上有2.0L和2.5L可以选择,CX-4的发动机搭载了马自达的创驰蓝天技术,最大功率141kW/6100rpm,峰值扭矩252N.m/4000rpm。

 

其发动机采用的是13:1超高压缩比6孔高压缸内直喷技术(二级喷射),4-2-1加长型排气系统高效燃烧设计凹顶活塞+米勒循环,以及Dual S-VT双可变气门正时控制系统+电子节气门轻量化、低摩擦阻力等先进技术。变速箱采用的是速域锁止先进技术,能迅捷换挡响应机电。


 

值得一提的是,2018款CX-4通过多达22项科技配置升级,成为马自达至今最新最先进的车型。同时,也让2018 款 CX-4 成为国内唯一全部搭载i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统的车型,2018款CX-4的安全性能大幅提升。

 

2018款CX-4相比较原来的马自达车型,无论是外观还是性能都提升了不少。2017年的销量数据也说明马自达还是有一定市场地位的。但是CX-4在市场上所面临的竞争压力依旧不小,除了来自同类型产品的竞争,如刚上市的大众T-ROC探歌,还要面临来自新能源汽车对市场份额瓜分的压力。马自达未来的路依旧还任重而道远。



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