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50万的国产电动车实测续航只有200KM?!

By 小七哥 •  2018-08-04 14:01 •  9次点击 短消息

蔚来汽车属于中国第一批

投入生产并上市的电动汽车

并且其高昂的价格

小编看了后面排队的众多车企

也是属于最贵的


这么高贵这么nice

销量和期待值一直都很不错的车型

讲道理国产敢卖这个价

那各项数值肯定直逼特斯拉


但是近日有蔚来车主

测试过ES8实测在

满电匀速120km/h时的续航里程

仅有178km

这则消息在网上突然就火了

一辆官方指导价50万的纯电动车

竟然只有这么短的续航里程


后来有人通过蔚来汽车官方公布的

续航里程信息中刚查询到

ES8的理论最大续航里程为500km

而NEDC综合续航里程为355km

这个续航成绩在如今的电动汽车上

只能算是比较一般的成绩

但与蔚来用户实测的178km也是大相径庭


有业内人士认为

120km/h续航178km是靠谱的数据

因为高速行驶时

电动车要抵抗很大的风阻

且ES8又没有变速箱

这样就导致电动机持续高转速、高负荷的运转

所以续航里程就会骤减

因此用电动车跑高速是极其不靠谱的


针对这一现象

蔚来汽车官方通过实测回应

蔚来电动力工程副总裁发文表示

团队在封闭场地测试结果表明

在设定恒温空调24摄氏度的情况下

蔚来ES8保持120km/h的匀速

共行驶了226km

蔚来对这样成绩也表示认可

相关文章中还对此解析称:

1. 空气阻力 – ES8尽管有0.29这个非常优秀的风阻系数,但作为一辆5米长2米宽1.75米高的中大型SUV,在3排7座超大乘坐空间的另一面,绝对风阻数值也相应会更高。

2. 空调耗能 – 同理ES8的超大7座空间需要恒定在24摄氏度乘员舱温度,空调也需要相应占据更大能耗,从而相比来说电能消耗占比也更高。

3. 高性能感应电机 – 和燃油车一样,越高性能的发动机油耗相应也更高,ES8全系标配了输出总功率达650马力840牛米的两台高性能感应电机,输出功率越大,电耗也相应会略有提升从而影响续航。



我们通过蔚来汽车官方公布的续航信息查询到

ES8的在120km/h且开着空调的情况下

续航也大概在220多km左右

再一次印证ES8高速续航短的情况


蔚来将续航里程不足归咎为

“空气阻力、空调耗能、高性能感应电机”

只能说像特斯拉一些高端性能电动车

也同样会遇到的情况

为何蔚来就要放大来说

其实更多是技术上的原因


众所周知蔚来ES8使用了

容量为70kWh的三元锂电池

锂电池在低温状态下活性变低

所以一旦到了冬天

ES8的续航将会更低

而且人们对电动车的续航里程

存在焦虑的情况


在几乎剩下20%-30%的电量

就会到附近寻找充电桩进行补电

并且选择快充也至少耗费一个小时左右

相当于高速有个180km的行驶里程

已经算是比较不错的成绩了

如果你跑高速不想中途充电或不能充电的

最好不要去超过100公里以外的地方

不然还真回不了家


不过蔚来对自身的状况还是很自信的

蔚来董事长李斌

前几天在采访中回应与特斯拉的对比

“我只能说蔚来的产品比它更好

服务比它更好

至于有人愿意付更多的钱

买它的车跟我没关系

你不能说价钱贵就一定是好的

当然我们的车价格也不便宜

但是我们的效率可能比它更高。”


就蔚来ES8的表现来说

区区200多公里的高速续航

确实难以满足人们日常使用需求

如果就目前电动车的总体状况来看

有指标的前提下

家里还是应该有台汽油车靠谱点吧



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