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刚买的新车空调就不制冷,上半年跌幅达77%的江铃驭胜该何去何从?

By 一个人的舞台 •  2018-08-01 23:02 •  9次点击 短消息


日前,有一位来自江西上饶市的金先生在南昌的江铃驭胜4S店购买了一辆驭胜S330。可还没等这位金先生买车的新鲜劲儿过去,在他当天开车回上饶的高速路上,他发现刚买的新车空调发生了故障,无法使用。

 

金先生第一时间联系了4S店,4S店让金先生将新车开回店内维修。经过4S店维修人员的一番捣鼓之后,给金先生的更换了空调总成。原本,金先生以为事情到这就结束了,毕竟这江铃驭胜好歹还是福特与江铃合资打造的乘用车品牌,而且坏的只是车内空调并不涉及其它问题。

 


可等到金先生收拾好郁闷的心情再度开着新车跑高速时,刚换的车内空调又出现了同样的问题。


这回可把金先生给气坏了,他气愤地表示,这个时节正是南昌最热的时候,你这江铃驭胜车上的空调一而再地出现问题,是不是想把我们这些车主给烤熟,这车质量真是太差了!

 

为此,金先生找到购车的4S店,希望能给他更换一辆新车或给予一定的赔偿。但4S店销售经理却表示,他们对金先生遇到这样的问题感到抱歉,但金先生这种情况并不符合换车和赔偿的条件。显然,4S店这样的回复更让金先生感到郁闷,只能是哑巴吃黄连有苦说不出。

 


不过,上半年跌幅达77%的江铃驭胜心里应该比金先生还要苦。数据显示,2018年1-6月江铃驭胜累计销售5292辆,同比下降77.11%。其中,江铃驭胜6月销量仅为763辆,同比下降61.41%。不知道看了这组数据的金先生心里会不会好受一些。

 

但小鹍知道,从2017年下半年开始,连续12个月出现销量下滑的江铃驭胜肯定是不太好受。那么,除了车型本身的质量问题外,还有哪些原因是导致江铃驭胜跌无止境的呢?

 


作为一家从传统商用车企业转型进军乘用车市场的代表来说,江铃的路走得并不成功,与上汽大通、长安欧尚等其他同类车企相比存在着不小差距。新产品推出速度慢,车型覆盖面窄,产品力不足均成为其销量下滑不可忽视的原因。

 

另外,虽然江铃驭胜也算是福特与江铃合资打造的乘用车品牌,但其品牌的知名度受认可程度还是太低。



与之相比,消费者们谈到上汽大通会想到“私人订制”,想到智能互联技术;提及长安欧尚,会想到便宜、实用等等。而没有特色的江铃驭胜,却很难让消费者们产生购买驭胜车辆的意向。

再说几句

产品线匮乏 ,定价过高,品牌意识模糊,销售渠道不独立,质量糟糕等都是导致江铃驭胜销量下跌的因素所在。


面对消费者们日益多元化的需求,江铃驭胜急需提高自身产品的竞争力,打造好产品特色,并重新树立正面的品牌形象。不然,被江铃驭胜伤透心的“金先生”们可不会再给第二次机会了。

 


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