夜带水果刀';?>

首页 / 财经

大V8、3.7秒破百,宝马M850i海外约合75万元,国内却要超过160万?

By 夜带水果刀 •  2018-07-12 23:02 •  17次点击 短消息


前阵子,宝马全新旗舰跑车8系复活,尽管命名上有些争议,但是不可否认,这8系还是很吸引人的。至少,车挺帅的,关键看一眼就很让人有驾驶的欲望。身为一台宝马,有这个效果无疑就成功了90%了。



日前,8系的首发车型M850i XDrive(后面还有正宗///M8以及敞篷)公布了美国售价,起价112,895美元。这个价钱和现在的650i XDrive是基本吻合的,约合人民币才75万元。尽管我们觉得是白菜价,但有美国网友还是觉得价格贵了,大呼不值,有人更狠,竟说:不不,8万最多了!



稍微有点常识的朋友都知道,国外的车基本都是先给一个基础车型的起售价,然后客人再在配置器上自己选配,而随着选配的东西增多,车价最后也是水涨船高。那么,让人很好奇的是:这台起价11万多美元的M850i XDrive真的很乞丐么?



好像也不是那么回事儿啊?!它标准配置了全LED大灯,带有宝马LaserLight技术,绝不是什么普通LED。同时标配了M Sport刹车、带有主动防倾杆的主动M悬架,这么来看,运动性能丝毫也没打折扣。然后在车内,标配了12英寸和10.25英寸的两块液晶显示屏,还有最新版的导航系统,大面积的Merino真皮包裹也是没有少的。



所以,如果你不是太挑剔的话,这套车内配置完全也是够用了,视觉上、体验上都没有太大的问题。唯一可以提升一下的,我觉得是音响,标配的6喇叭的Harman Kardon对于这台车的身份来说确实差了点意思,这个最好还是不要吝啬,加点钱上到1400瓦的Bowers & Wilkins钻石环绕音响是最好的。



在核心的动力系统上,了解一下,这可是一台百公里加速只要3.7秒的GT。它搭载4.4T V8汽油发动机,530马力和750牛·米,配8速手自一体变速箱,标配xDrive四驱系统、四轮转向、优化的后差速器,配合前面提到的标配的M刹车和M悬架,运动性和舒适性都不会让人失望。



以上就是这台乞丐的11万的8系了,是不是没有你想象的那么乞丐!再说了,就这“乞丐”版,要在国内卖75万,那还不是白菜价么?你会拒绝么?关键是参考现款650i xDrive在国内165万元的售价,M850i xDrive上市价格只高不低。哎哟喂,这落差。


宝马8系后排

那都这么白菜价了,为啥美国人还吐糟它售价太贵?看完上面这张图或许就秒懂了!是的,8系后座还真的有点乞丐呢!竟然连头枕都不带!再看看S级Coupe那后排,差距啊,差距。


奔驰S级Coupe后排

然而,这还只是表象,真相是8系的尺寸相比同级对手来说,并不占优势,甚至比6系还要更短一些。再有,看看8系这车顶线条、这往后下压的走势,后排估计要坐正常身材的成年人够呛。



所以,这就是美国人吐糟它的根本原因:这不还是一个6系么,甚至比6系还小(8系比6系长度还短了一些),凭啥要换名8系(都知道宝马车的命名名字数字越大代表越高级),就为了换名混淆视听,卖高价?咱不吃这一套!


那么,这8系是不是真的就注定要尴尬了?要重蹈初代车型的覆辙了?其实,尺寸变化背后是定位的变化:如果说之前的6系把重点放在豪华与舒适上面,那么全新8系则是一台把运动和豪华兼具得更好的一台全能GT。



它不直接跟S级Coupe拼豪华,也不直接跟911拼运动,而是介于两者之间的一个特性,可以说,宝马聪明的开辟了一个全新的车型。原来,这8系是要想通吃的节凑啊,野心满满。而这也解释了为啥宝马自信满满的给8系定“高价”。



或许,正如宝马所期待的,真正开过、体验过8系之后,你便不会有异议,不会为它到底应该叫6系,还是8系而争论不休了。然而,话是这么说,宝马这波新套路到底好不好使,过几年见分晓,我们拭目以待...


0 回复 添加回复

回复

用户中心

登录 没有账号请 注册

广告位

可靠云cdn为本站提供cdn加速 咨询购买广告位请加QQ:24470850
  • 官方讨论群:40683355
  • 迅雷VIP群:11946109
  • 业务QQ: 24470850