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你脱口而出的自出品牌,一定逃不过它们三!

By 光光小仔 •  2018-07-12 22:02 •  7次点击 短消息

年轻的法国队在今年的世界杯上搅动风云,像极了如今在汽车市场上大施拳脚的年轻的国产车自主品牌。

如今的汽车市场人们最耳熟能详的就是大众、奥迪、宝马、奔驰、丰田等品牌,而这些品牌无一例外都是百年企业。靠着巨大的品牌影响力,这些老牌汽车厂商每年的销量都特别惊人,仅大众每年在中国销售就高达400万辆,牢牢占据销量第一的座椅,在国内被奉为“神车”。

面对如此多的汽车巨头,一些自主品牌品牌也像年轻的法国队一般,在老牌汽车品牌控制着大量市场时,用超凡的个人实力,开始在世界上崭露头角。

提起国产汽车品牌,我们不假思索,能喊出口的并不少:吉利、长城、比亚迪、长安、奇瑞……事实上,国产汽车确实在不断取得进步,在2018全球最具价值汽车品牌排行榜中,一些自主品牌也开始榜上有名,长城汽车位居16名,吉利汽车紧随其后位居18名,比亚迪也进入到28名,而在前100名中,自主品牌占到22席(资料来自盖世汽车)。


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中国自主汽车品牌在最近三十年才开始崛起,大量的汽车品牌创立时间都不足三十年,但是发展却已经超过一些合资品牌。这些年轻的自主品牌就像年轻的法国队一样,横空出世一般战胜老牌强队。而这些年轻品牌中,最有希望超越合资品牌,成为国内巨头的就是吉利汽车、长城汽车、比亚迪汽车。


吉利汽车

吉利汽车今年可谓是出尽了风头,2018年上半年吉利汽车累计销量为76.66万辆,同比增长44%,这样的数据确实很耀眼。这两年吉利的发展速度也是特别快,其先后收购了多家国外汽车品牌,还在今年成功收购戴姆勒将近10%的股份,吉利与沃尔沃共同打造的高端SUV领克汽车也是风生水起。人们还在为吉利领克01预售价17万—24万元感到惊讶时,部分合资品牌新车定价竟然下探至15万元,这也从另一方面说明吉利给很多合资汽车造成了压力。

吉利汽车2017年销量达到惊人的124万辆,成为自主品牌销量第一名。在收购众多国外品牌后,吉利汽车的整体质量水平也是增长不少,在三大件技术方面已经媲美合资品牌。吉利汽车旗下的车型也是全面发展、遍地开花,无论是轿车还是SUV,吉利汽车都有不错的代表车型。


长城汽车

长城汽车创立于1984年,相比那些老牌汽车厂商,确实算是年轻的一代。长城汽车从最初的皮卡到后来的轿车再到如今的SUV,一步一个脚印的走出了今天的成就。在核心技术方面,以长城汽车为代表的自主品牌攻克了发动机、变速箱和底盘的核心技术,并且在性能和指标方面实现了对于合资的赶超,极大激发了民族自信。

长城汽车目前最成功的的就是SUV车型,哈弗系列一度成为中国SUV的代名词,哈弗H6更是蝉联近60个月的中国SUV销量冠军。而高端SUV品牌WEY的诞生,也预示着长城汽车决心要突破目前的局面,把国产汽车带向更高的地位。

即使在冲击高端的路上短期遇到了挫折,长城也是值得敬佩的,毕竟打造一个高端品牌需要时间的积累,而长城汽车只是刚刚起步。

我们坚信未来长城汽车一定能在高端突围。一年不行,两年。两年不行,五年。五年不行,十年。只要秉持着每天进步一点点的精神,十年之后的长城汽车依旧令人期待。


比亚迪汽车

比亚迪汽车,作为中国新能源汽车的引领者,比亚迪一直在新能源方面发展不错,特别是在电动客车方面。比亚迪汽车的发展一直很平稳,在汽车关键技术的研究方面也一直很出色。

比亚迪旗下的王朝系列近两年销量也很不错,比亚迪唐成为国产混动SUV的代表作,比亚迪宋MAX也成为最具颜值的国产MPV,已经上市销量也是猛地上窜。作为一家1995年创立的公司,比亚迪是这三家汽车品牌中最年轻的,只有23年的发展历史。而比亚迪在这23年之间取得的成就,是许多合资品牌都无法超越的。


相信还有很多国人对国产自主汽车品牌持怀疑态度,毕竟相当长的一段时间内,国产车就是低端、廉价、容易出问题的代名词。但今年不同往日,现在我们的国产自主品牌正在不断的进取与成长,自主品牌走过了最艰难困苦的岁月,即将迎来最好时刻。


自主汽车品牌作为世界汽车市场中的晚辈,用着不卑不亢、努力学习的精神正在快速增长,而这个增长速度让许多老牌合资品牌都感到害怕。


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