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汽车的操控性是如何定义的?

By 天使之星 •  2018-07-12 21:02 •  12次点击 短消息

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    在如今的汽车市场,人们对于汽车的需求不再是能够遮风挡雨,更多的想要汽车能满足自己的个性化需求。操控性、舒适性、隔音性都是一些常见的要求,这其中又属操控性最为难以把握。年轻人总会想着疯狂一把,不想自己的爱车是“油腻”的,更多的去追求凌厉、畅快的驾驶感受。今天我们就来聊聊车子的操控性。

    关于操控性,不得不谈的就是车子的底盘。你会问,难道汽车的操控性和汽车的动力没有关系吗?我会说有。但真的关系不大。试问一下,你觉得86或者是BRZ动力好吗?不好。但你觉得86或者BRZ的操控性强吗?非常强。

    说到底盘,第一个要聊的就是悬架的调校。没错就是调校。你可能会想着和悬架的几何设定有关。但我认为更多在于调校问题。

    任何的悬架构造都和调校有关,事先确认了调校的方向,也就确认了整体上悬架的几何设定。所以,悬架的调教对于操控性的影响非常大。过弯会不会有多余的侧倾,能不能给予驾驶者足够多的信心,都是关键所在。


    第二个要聊的就是轮胎。这其中包括的轮胎大小的选定和轮毂大小的选定。轮胎大了,抓地力自然好了,但必定会丧失一定的加速性能和乐趣。轮胎小了虽然抓地力没那么好,但更容易突破极限,让驾驶者感受到操控汽车带来的乐趣。

    轮毂的大小也有关系,轮毂小了,扁平比相对来说就会大一些,就会吸收掉一部分的路感,让方向有些模糊。轮毂大了扁平比也会较小,路感的清晰程度也会更高。

    其实,车辆的操控性还远远不止这些,一些小的细节处理也能让车辆的操控性有所改变。例如动力系统的完善程度、方向的灵敏程度等等。这一切都因人而异,因为每个人对于操控性的理解都不一样。你会喜欢怎么样的操控性呢?

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