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1993年款第二代宝马7系 BMW E32 740iL 重见天日!

By 隔壁臭啊 •  2018-07-12 13:02 •  10次点击 短消息

第二代宝马7系 E32(1986年-1994年)
第一代7系共生产了10年,于1986年停产,被代号为E32的第二代宝马7系代替。第一代宝马的双肾型标识改为现在常见的双横置矩形的设计方式,视觉效果更加协调。外观方面,车型变得更大更修长且更加典雅。首次进入到国内的宝马7系的编号为E32,是宝马在1986-1994年推出的旗舰车型。这代7系的外观非常独特,当时其他厂商都已抛弃圆形分体式大灯,并采用了后翻式发动机舱盖,而宝马却坚持传统的延续了分体式圆头灯和前翻式发动机舱盖这些老式设计。进口到国内的E32为加长版,轴距被加长到2940mm,因此它也拥有了出众的后排乘坐空间。


配置方面,第二代7系中出现了车载电话和车载传真机、车载冰箱、TCS牵引力控制系统、随速感应雨刷以及双层玻璃。这些配置在当时都是非常先进的配置。同时第二代7系也是宝马首款采用电子限速器,将时速限制在250km/h。


1992年,代号为M60的全新32气门的V8发动机被装备在第二代7系上,其中包括730i和740i,与之相配的则是由ZF开发的5速自动变速箱。在更换发动机的同时,宝马也为7系推出了长轴距的加长版车型!

这是车主第一次把它从暗无天日的仓库角落拉出让他重见光明,保险杠侧杠灯显示它美版的身份!

内饰也比较完整,真皮座椅的质地手感非常的好,而且还是黑内!

机舱面貌也还是不错的,那些年还是化油器时代,宝马已经用上了电喷系统和ZF五速自动变速箱,包括ABS都是当时的顶级配置!

这是在板车上风风火火和它的第一面,后面还有一台哦!

侧身线条,算不上柔美,但是很有阳刚之气,虽然少了一个油箱盖也丝毫不影响!

备件车同样如此,等着它献身做大贡献呢!

第二天一早就开动了,开始清理两台车,收拾老车总会有一些意想不到的惊喜!

虽然没有标,但是一看就知道是BMW!

独特的前翻试机盖,老大气了,从此就不用担心宝宝机盖没关好开太快出危险了,眼神不怒自威,只是现在是奄奄一息的状态了,待我给你恢复雄风!

发动机舱全貌,花了大半天的时间给它搞着了,发动抖动比较厉害,不知道是不是老鼠把电线给啃断了!

组合仪表仪表拿现在的眼光看也不算太过时,还是漂亮的英里表!

在加油站的既定拍照角度!

后油压减震已经漏油塌陷了,好像改了气动避震一样,后面的标也掉了,我想说这是做旧伪装路试呢。

加满油以便测试车辆各项性能指标,满箱600加满,到底是7系,加不到600还不能叫7系,开起来各种抖法,窗户上的油漆也不知道是哪个缺德的给弄的!

上架开始检查,宝宝自己压根不会想到这辈子还能和举升机这个好伙伴再次玩耍!

左边圆口是发电机散热导管,右边长方形为刹车导风口,8缸的宝马在当时也算是性能车了,宝马毕竟是宝马,想的很多,轮胎的花纹块也很有个性!

卡在小连杆上的一块铝板是刹车散热导风板,由此可见德国车的严谨程度,最起码是在当时!现在怎么样也不知道了!

底盘状态还好,没有大的锈蚀部位,要整一个车首先就是排除烂底盘的!排气管肯定是没法用了!

古董电脑,修老车必备,有时候新款电脑不一定能敲得开门哦!连接插头都是圆形复古款式!

保险丝盒的全貌,有几个模块还是美国造的,其实修车和江湖郎中原理都差不多,百变不离其踪!

大修发动机时就靠它陪伴啦!夏天气温高偶尔也会烦躁一下下!

大V8落地,先把动力解决再进一步检查传动系统!

开膛破肚看个明白!

有一个缸拉过,感觉也是好久之前的事了,接下来就是开始找配件准备大修!

液压链顶也失效了,也会和抖动有关系!

新的链条涨紧器!

所有专用螺丝浸泡刷洗干净码放整齐待安装!

有的顽固污渍得拿铁刷一个一个刷过来!不来硬的不行!

全铝质缸体,在当年这个配置这个用料才能对得起它的售价!还有一部分配件还没到,艰难的寻找中!

大修配件要凑齐非常的难找,忽然听闻国内还有一个独一无二的宝贝,全新中缸,里面该有的都有,代价不菲,这不,已经到家了!

发动机周边配件到齐后就可以装了!

新中缸就是漂亮!

仔细装配中!

摸摸链条的松紧。

挨个测缸压,八个人干活呢,一个都不许偷懒!

黑盖子下面是个密封的空间,可以放私房钱哦!粗细两根管子是铝制冷却液水管,如果是铁的话这么久的时间早烂没了!

打开盖子的样子,是这样滴!

发动机都装好啦,详细图片怕这次图片太多放不下就不上传了,主要还是看结果嘛!

路试!发动机不抖了,变速箱锁档,不过感觉虽然锁档了动力还是挺带劲的么!

开始检修变速箱,ZF五速的,在当时已经是非常牛逼的东西了!

变速箱里面的摩擦片,出问题的那个零件图片找不到了,两张图也够看了!

抬上变速箱装好轮子检查一下!

再次无盖无脸试车!4.0大排量8缸还是很浪的,不像现在有的宝马的浪都是都是模拟浪,假浪!骚也骚不起来了,所以别看我老,骚起来还是可以的!

拐个弯门都开了,好在有安全带绑着,门甩了也没事,备件车上有门,原地地板油起步方向打大一点的话直接调头,这就是大v8的魅力,V12的话估计得起飞了,刺激的!

动力系统问题全部解决后开始彻底全面的拆解,拆前留图,万恶的轮眉饰条,第一件事就是把你扒了扔的远远的!

内饰部分其实还不错,也比较完整,那时候的牛肯定比现在的牛更牛逼,纯天然的牛,那皮多好,到现在还没破,洗洗还能用!

电瓶是在中间的,配重貌似更好,地毯非常厚实,得拆下来好好洗洗!

开关字体多少都有些磨损!

空调面板字体都发黄了,桃木面板划痕比较多!

手刹拉把亮油油的!

开始大卸八块,拆下来的东西分门别类一一放好,弄丢了可不是开玩笑的!

玻璃小心拆除,弄坏了也不好配了!

通过发黄的标签知道这台车是末代的E32,接下来就是E38了,也就是第一部非常人贩杰森斯坦森驾驶的那台!

打开仪表玻璃外罩后的表盘,检查并更换老化的灯泡,机械感比较强烈!

皮鞋刷就位,两头都可以用哦,死角里的灰尘全靠它了!

最终效果,整整处理了一天,图片就不上了!

诺基亚的产业可真多,喇叭还是头一回见,6610是我的第一部手机!

车里的老鼠屎都铲出来好几斤,臭老鼠还搞了一些破坏,都快变成铲屎官了!

机舱隔热棉和水管都老化等待更换!

鼓风机和空调系统的拆解修复,老鼠居然把鼓风机的叶片都啃碎了!

空调系统个头很大结构也很复杂!

整个系统修复清洗,必须全部打散!

拆的备件车的鼓风机,辛亏有个备件车,不然又得耽搁时间!

蒸发器叶轮都洗干净啦!

这是暖风电阻,用料多实在,像把宝剑有没有?

另类的大鹏展翅,等你复活后就完全不一样啦!

清洗翻新好的室内灯,灯泡还是当年的灯泡,副驾驶阅读灯还带一个金属挡板,目的就是遮挡干扰主驾驶的多余散光,考虑得非常全面!

喇叭罩的尿不湿都烂了!

喇叭铁罩子除锈翻新后的样子,尿不湿还在找替代品中!

效果想要表里如一细节到位,必须脱光,备件车拿屁股不噱一顾怼着它,其实心里想着我也要我也要哦,也许这就是命吧!

整车大架彻底清洗,污垢洗了大半天!

这么做底盘装甲真的是太爽了,想喷哪喷哪,肆无忌惮的喷。

干透的底盘装甲,看着干干净净的样子心里就一个字,爽!

调好的色漆,和纯牛奶一个色!

车身烤漆完毕,白白嫩嫩的!

每个角落都是干干净净全新的!

崭新的机舱,和它当年在工厂一样,等待着各个组件装车!

车身钣金覆盖件有轻微锈蚀的地方打磨处理过后打上钣金胶隔夜再喷漆!

喷好的车门!

晾晒几天等待附件清洗完后着手开始慢慢安装!

车身原来所有的小部件不管金属的还是塑料的一个都不能少,缺失了就会留下遗憾!

车身下半段喷黑好看不,层次一下子就分明了!

轮拱这里也得这么处理,别问我为什么,强迫症没办法,后期安装过程中发现好多遗漏的地方可以在车壳处理的时候先完成,留给下一台车吧!

防火墙隔热棉比划位置再拿别的隔热棉替代,原车的早已烂完!

防火墙隔热棉替代产品,慢慢比对角落尺寸修剪整齐!

贴上后貌似也不错,逼格比原来还高一些,哈哈!

副厂尾灯先登场意淫一下它1992年新车的样子!

电工胶带包裹裸露线束,原车就是裸露的,感觉不太好哦!

翻新好的组合开关!

撸白白的空调调节面板!

大灯开关天窗开关和电动玻璃升降开关都已经处理好待装车啦!

翻新至全新的方向盘,保持原汁原味才是王道!

上架开始组装,逆生长开始!

弯弯曲曲的管路好奇迷宫一样,不过通到哪儿我都清清楚楚!

管子卡子一一就位!

各种专用固定卡子卡扣,右边是捷达的机盖喷水嘴和喷水管的固定卡子,方头捷达在家里也是属于开山鼻祖了,仅次于切诺基了,在这里也是非常有必要隆重介绍一下啦!

前纵梁的小窗像不像潜水艇!

这时的尾灯还是是起到装逼的作用,不然不上照,应该叫道具更合适!

全新底盘件,恢复那种紧致感。

不作更换底盘大组件一一仔细刷干净装车,老化胶套一并换新!

挑灯夜战中,GIANT的灯足够亮,就是续航能力稍有不足!

卤素灯也足够复古,都摔了好几个灯泡了!听摔的声音啪的一声也很有感觉!

重要部位隔音隔热一概不能少!

底盘一些易损也件全部替换全新件!

这是前减震器!

后减,带油压调节软硬和高度,这个减震老贵了,旧的不包质量的也得一千大几。

全车大线整理,把有隐患的部位一一排除!

重新做针脚替换上原来烧融的部分,我的工作台,电烙铁的温度必须是365,为什么?你懂的!

开始整车布线!

主机到碟包的连接线,这是被老鼠啃过后的样子!

家里找到一根同样的碟包连接线,单独买不好买!

后舱布线,卡扣罩子一个也不能少,原来咋样就咋样!

机舱一些黑色塑料罩子逐一翻新,颜色不能太亮也不能太哑,不然就会显得假做作,和妹子化妆是一个道理!女同胞别喷我哦,相信看帖的都是男同胞啦!

发动机盖板翻新,这也是个细活!

前后3道工序,历时一天时间,完美OK

整理好的动力系统!真好看!

一个放的发黄的全新刹车油壶到手大几百,看着好歹也是个7系的份上就算了,能找到全新的就不错啦,玻璃水壶那么大岂不是要天价??而且还不止一个!!!

大V8抬上,换上全新的发动机支脚!

机舱填得饱饱的,盖上盖子后帅帅的!

一些可替代外部覆盖件固定螺丝可以拿全新不锈钢螺丝替代!

漂亮的螺丝,不像切诺基有的螺丝是英制的,配都配不到!

车身覆盖件开始安装啦,这里就能拿新配的螺丝啦,效果好颜值高!

四扇门依次挂上,先看个大概,装一个少一个,一大堆东西看着头大,最后细节再慢慢调整!

很多缺失或者损坏的卡子就从备件车上拆!

尾箱灯都亮起来了好激动!

猜猜车门外胶条是新的还是旧的,只要没破损都能撸成新的!

车门还有裤腰带没系,中间的下面的,还在海上漂着呢!

打胶准备安装前后挡风玻璃,都是专业人干专业活!

清洗完后的玻璃豪厘不差的安装上去,上下左右必须平均!

前后挡都装好啦,耗时一个钟!隔天再装玻璃外压条!

前后挡原厂饰条胶条还没到货就先拿轮眉饰条代替,最终细节和原厂的差距也就百分之10左右吧,也很好了!

后挡下饰条安装,也是全新的哦!

第二天把前后挡饰条安装后拿透明胶带压一晚做定位,和韩国整容拿纱布把整个头严严实实裹起来是一个道理,待定型后打开纱布就是两个世界啦!

后窗遮阳板修复,利用配件车的配件把好的都拼一起,基本百分之90的都能修好!

翻新好的车门桃木装饰条,成色是不是很漂亮!

安装上以后效果必须到位!

还是得黑内,新方向盘最后一步再装车,先拿备件车对付着,免得摸花了!

吃完晚饭再装会,我负责灯光,9点回家睡觉!

座椅靠背角度及高度电调机构和头枕升降功能恢复,这两项功能恢复前后花了整2天时间!

头枕升降机构解析图,同样来自于备件车,恢复升降,感觉很爽!

天窗功能也都恢复正常工作!

车内氛围还是很好的,后排照明灯直到E39都是在C柱的位置!

BBS为宝马代工的16寸胎铃,非常的轻,不愧为大厂出品!

16寸的尺码在90年代也算得上是比较大的了,和里面的刹车盘相得益彰!

虽然是16寸,但是,非常的搭非常的配和这台老车!

原厂全新前后保险杠,到家大几千,所以这台车完工后适合放客厅观赏,出去开也得非常的小心又小心咯!

一个后杠整整拆装了一个下午!

为啥,为了那一条完美的缝!

全新冷却液壶到货,为了完美视觉效果,必须更换,价格呢,不提了,比刹车油壶贵多了!

车头所有灯具电路整理和插头检查,工作灯貌似比泡脚店修脚大师的灯亮不少哦!

原厂一对大灯灯框等待安装!猜猜下面是什么车?看亮条就是宝马E39啦,当然也是3.0排量的啦!

内侧远光灯是带挡缝胶条的,还好这么多年存放得挺好没有老化!

哈哈,眼睛安上去了,下次再搞宝马就知道了,鼻子以下全部喷黑,这样细节质感会更好,这次只能后期再加工了!

夜幕降临,打开head lights,车子一下子就有了灵气,也就仿佛活了起来!英文没写错吧,相对数学考了8分英语考68也应该算是高分了吧!

为啥这么仔细看?白色水箱框架的话从不同角度会看见内部框架的颜色,整体性不强,喷黑处理后就不会出现这样的问题,这次已经后期加工处理好啦!

全新叶子板内衬安装,到底还是新的漂亮!

替代型中音喇叭,原车的都坏了!

喇叭的遮羞布替代品上场!

不要小瞧它哦,非常重要的!

中网后面放了一张不锈钢的防虫网质感稍有提升!

角灯安装,这款是美版的车型,转向灯里带小灯,是三根线的!

你看,随小灯或者大灯的点亮同时亮起,非常的有感觉!

尿不湿有新用途啦,如果提前把内部喷黑不贴这个也可以!

盖上上层网格加上尿不湿的存在只能隐约看到最里面啦,质感提升不少!

前翻机盖锁扣拉线安装,要做到拉把手感和当年一样也是非常不易的,调整很费时间也非常需要技术!

调整各个零件和车身之间的配合间隙!

按上去那一刻想象这自己是宝马工厂的装配技师!

别摸我,就要摸!!!

机盖翻起一刻前脸圆圆萌萌的头灯立马凶悍起来!

盖上盖子还是比较呆萌自带严肃的表情!图为测试雨刮器的工作状态,调整角度!

原装款雨刮片同样是国外订的货,非常的壮实!

待装的小零件一一清洗干净!

漂洋过海的零部件终于到货了,都是宝贝啊!

兴奋得打开包装手都抖了,都是价值不菲的玩意啊!

全新车门防擦条和玻璃外压条,还缺边,找齐的时候也是最爽的时候!

标签黄成这样可以确定是放了很久的老货了!

原厂740的尾标,还有那时的IL,不像现在的都是LI!

所有外部镀铬亮条全部到齐了,老贵老贵了!

这是车门下饰条和左尾灯,至此原厂一对尾灯凑齐了!

在集成电路还不是很发达的年代连宝马的尾灯走线都是飞线!

一些零碎细小部件,缺一不可!

发动机罩是的螺丝孔装饰罩!非常重要!

车门防撞条左侧安装完毕,不看轮毂上的标不太懂车的人都会异口同声的说这不是桑塔纳嘛!车门下饰条待安装!

高配版本的桑塔纳!!!

猜猜这是干啥?找不同,哈哈!边上是以前维修时拆断的导光板!

强迫症患者一看就懂啦!

排档杆PRND导光板替换,原车的早在以前拆卸维修的时候给弄断了,备件车又发挥余热了!

基本完美吧!新的一时半会还整不到!

卤素灯的夜晚效果尤其在冬天还是很舒服的,灯泡都还是原车当时配的灯泡,检查没有发黑继续使用!

很个性的人车交流哦,不早啦,该回家睡觉啦!

上架检查底盘并处理细节,必须表里如一!

四个车轮轮拱细节处理,处理过后就更好看更上照啦!

原厂后保亮条到货,稍做修改后安装,修老车完全不同于量产车,既要聪明又要有耐心,不然就别碰老车!当然,当然还得有水平!

亮条库存久了也会有各种各样的问题,打磨过后才能安装!

车门玻璃内压条拿银色拉丝贴膜纸直接贴了一层,效果可以接受,价格实在太贵还缺边,年后再做打算更换!

全新玻璃外压条亮条安装就位!悲催的是亮条和皮条还是分开卖的!!!蛋疼,好疼!!!全新车门玻璃还在路上得年后了!

再次抛光细节处理!

洗白白,真的好白,90年代奔驰宝马顶级型号白色也是主打色,这个墙貌似也需要翻新一下下!

全新的后牌照灯看上去就是透亮,原来的刷干净也有8成新,但是能找到全新的就必须替换!

下班前仔细端详发现牌照安装部分全白色感觉不雅观,虽然原装也是这样,得改进!

一早就开干!看我油漆大师包得这么严实就知道有多冷了,人家可是标准的大帅哥一枚!牌照部位细节部分改进Plan A失败,实行B!

这个就是B!重新调整分割线位置,效果好不好到后面就见分晓啦!

要价4000一根的迎宾踏板,算了,旧的撸撸吧!

好难撸的!

我抠啊抠啊抠!

失败!!!

先凑合用吧,过一段时间拿去激光修复就好了,细节必须完美!

也能看看了,有点难看!

水箱固定卡子也就位了,不再晃来晃去!

水箱上的记号笔字迹打磨处理干净!

机舱里还差2样重要的东西......

后备箱绒布隔板必须刷洗干净再安装!

最后拆下备件车的方向盘换上新盘,喇叭触点出了问题前后一个小时解决问题。

读取故障码,没有故障,踏实!

车身门各个缝隙密封条黏贴,即挡灰防尘又美观!

关上门后显得非常严实!

机盖部分就凸显它的重要性了,洗车很少会有水进去!

全车黏贴完毕,后面的方头也入镜了,老帅了!

是真的帅!不比宝马差!!,捷达身后厦门的LC80也很高大上!那 80身后是啥嘞.......

当年的车底盘高度也都比较高,应该是为了适应90年代的路况,对于那个年代的车这个高度也是非常合适的,不是所有的轿车都适合趴,轮毂尺寸也不是越大越好!

陆续一些小零件有条不紊的安装中,黑内的车内饰在当时较米色来说是一种高大上的存在,对比配件车的米色皮质档次用料完全不一样!

一丝不苟每个角落都要擦干净!

是不是精致的和模型一样?我说是模型也应该没人会怀疑吧!

这个也像模型!

非常喜欢这张照片,颜色光泽包括亮条的反光都非常的正!

牌照板部分细节处理Plan B方案完美!牌照在黄色卤素灯泡的映衬下大冬天里很暖人!

不管近看还是远看,整体感非常好,早点回家准备准备明天给32照相啦!

在这里我要感谢配件车,没有你的贡献也就没有今天这么完美的我!

再次来到同一个加油站,按照翻新前的3个角度再来3张照片!仔细看哦BF AND AFTER!

95加满,满箱600,低于600都不好意思叫7系!

这个批图软件比较牛逼啊,轮眉P掉就算了,油箱盖都给P上了!谁开发的,哈哈.......


磨皮磨得够白够亮,这货是同一台车吗???

大图毫无保留一一奉上!敬请观赏!


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