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雨天开电动汽车不必慌张!看完这篇心里就有谱儿了

By 沉醉夕阳下 •  2018-07-11 23:02 •  12次点击 短消息

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作者:沈丹

EV知道原创 转载请注明出处


暴晒刚刚结束,转眼就迈进了雨里,而且还是连日的暴雨,很多电动汽车车主怕自己的车受不住这雨,都选择了挤地铁上下班,今儿我就来给您说说,雨天开电动汽车需要注意些什么,让您做到心中有谱儿。


北京也在今天早上就收到了暴雨蓝色预警,雨量达到多少就算暴雨了呢?根据国家防办《防汛手册》规定,凡24小时的累计降雨量超过50mm者定为暴雨。在这种情况下,如何保证行车安全成了每位车主都关心的问题。电动汽车因为有其特殊性,在雨天,车主心理更打鼓了。


电动汽车的电池会不会漏电?


目前市面上主流电动汽车都说自己的电池防护安全级别达到IP67级,相信关注电动汽车的朋友对这个数字已经相当熟悉了,稍微解释一下,IP后面跟了两位数字,第1个是固态防护等级,范围是0-6,分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护;第2个是液态防护等级,范围是0-8,分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护,数字越大表示能力越强。那么IP67的意思就是,防护灰尘吸入(整体防止接触,防护灰尘渗透)、防护短暂浸泡(防浸)。需要说明一点的是,纯电动汽车的IP防护级别指的不是整车,而是指电池、电机等零部件,并不代表车辆整体的防尘防水能力。

电动汽车都需要按照 DB31/T 634-2012 《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》进行涉水试验,涉水结束后按照 GB/T 18384.3-2015 《电动汽车安全要求 第 3 部分人员触电防护》进行绝缘阻值试验。

除此之外,GB/T 18384.3-2015 《电动汽车安全要求 第 3 部分人员触电防护》也有模拟暴雨试验。试验过程为:使用干净水,以流量10L/min,尽可能通过喷头有规则的移动,将水喷在可打开部件正常开启时暴露出的所有表面上,喷水时间为5min。经过试验,车辆的绝缘状态(通过测试绝缘电阻)没有遭到破坏。


无论是国家对于车辆涉水的试验要求,还是厂家对电池做的试验,无非都是要保证用户的安全,因此遇到雨天,电动汽车车主不必过分惊慌。


雨天能给电动汽车充电吗?


在露天充电桩充电,对于电动汽车车主来说,也是一件心里犯嘀咕的事儿。咱们先来说说充电口和充电枪的构造。

小雨或是一般雨量的降雨对充电是没有影响的,即便如此,还是不建议在雨天充电,尤其是暴雨天和雷雨天。


行车时,注意水位,匀速慢行


尽管我们已经了解,电动汽车并非一点儿水都不能沾的“小公举”,但能避开水坑,还是躲远点好。可有时候,路面积水太多,导致驾驶员很难判断前面是否有坑洼,这里有一些小方法,可以供您参考.

进入涉水路面后,在行驶过程中要保持平稳的车速,尽量不要超车,避免车速过快、急加速、急制动。


保持良好的视线,善用前/后风挡除雾、后视镜加热等功能


下雨天车内外温差大,很多车主就会遇到前挡玻璃起雾的情况,非常影响视线。


保持安全车距,远离大货车


这一点,即便在艳阳高照的天气也要做到,雨天情况特殊,路面湿滑,更易发生事故,因此保持车距这点还要着重说。

涉水后注意检查车辆,必要时交由专业维修人员检测


涉水后,电动汽车也需要清除存水,检查底盘,此外还要注意对动力电池、电机及电源线束的检查,拿不准的时候可以将车辆交由专业人士进行检测和保养,毕竟雨水与试验环境中用的水有不同,有很多杂质,另外,实际的用车环境也存在差异。


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