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权威机构公布最要命的十款车,活腻了你就尽管买!

By 一个人的舞台 •  2018-07-11 23:01 •  9次点击 短消息


很多要买车的消费者,第一个问题往往会是:这个车安全性能怎样?确实,如今路面上的车子越来越多,五类车的横行霸道、行人的横穿马路,加上国内司机开车技术的参差不齐,国内的交通路况危机四伏,安全问题不容忽视。


一般,我们会从各大汽车安全评测机构给出的数据参考,去衡量一辆车的结构是否安全。近日,世界上最严苛的汽车安全评测机构IIHS(美国的公路安全保险协会),发布了碰撞死亡率最高的10款车型,这份数据是根据2017年统计的车辆事故死亡率数据而来,平均事故死亡率为58人/百万辆,下面我们就来看看哪些车榜上有名。


TOP10 日产Sentra

事故死亡率:72人/百万辆



日产Sentra这款车型其实就是国内的轩逸,凭借着省油耐用、日产大沙发的优势,加上其给力的市场优惠,让它成为了不少人家用、跑滴滴的首选车型。不过从这一份数据来看,轩逸的安全性确实让人有点担心,实际上,轩逸经典或者轩逸低配车型,其安全气囊的数量以及其它辅助安全配置也相对偏少,加上坊间流传的轩逸“薄皮不安全”的说法,如果一旦发生碰撞,后果难以想象。


TOP9 日产Titan

事故死亡率:73人/百万辆

 


排名榜单倒数第二的同样也是来自日产家族,不过由于目前国内皮卡车市场并不过热,可能很多人都不太认识Titan这一款皮卡车,即便想从平行进口方式引进,人们也会考虑像猛禽这样的狠角色多一点。虽然这是一款皮卡车型,但其碰撞事故的死亡率还是有点高,从这方面也可以说明一点,不是块头大的就一定安全。


TOP8 道奇挑战者

事故死亡率:81人/百万辆

 


与Mustang、科迈罗一样,这款道奇挑战者也是经典的肌肉车代表,目前这三款车均可以通过平行进口的方式购买。这款车在美帝的大街上基本是随处可见,在车迷们十分喜爱的《速度与激情》电影中更是频频出现,不过,在这美国三大平民跑车之中,挑战者是唯一一款上榜的车型,个中原因有可能是这车的安全结构不够合理,也有可能是飙车所导致的。

 

TOP7 起亚秀尔

事故死亡率:82人/百万辆



起亚-秀尔,相信很多人对这款车都没有太多的印象,这也不难怪,毕竟在路上几乎都看不到一辆。其实这款车早在2010年就引入了国内,其定位与飞度、Polo差不多,但价格却比对手们高出一大截,很显然,光有一副好看的外观是不足以让消费者为其买单的,最终也因为销量惨淡,被迫停产。从这个事故死亡率来看,这副小身板的安全性有点儿一般啊。


TOP6 福特嘉年华三厢

事故死亡率:83人/百万辆

 


早些年,福特嘉年华这款车在国内十分受欢迎,与飞度、雨燕等日系小型车平分秋色,不过随着竞争力下降,销量下降,目前也已经是停产状态。与嘉年华三厢车的83人/百万辆死亡率相比,国内热销的嘉年华两厢的63人/百万辆死亡率还稍稍强些,这也说明了三厢车不一定就比两厢车安全的说法,不过作为美系车,安全性应该要更强一些才对啊。


TOP5 日产Versa

事故死亡率:95人/百万辆



日产Versa是本次榜单中第三款日产车,这款车在国内即为日产阳光,作为定位低于轩逸的入门级车型,省油耐用同样是其最大的优势,不过这款车在安全性方面同样做得不够好。正所谓,一分钱一分货,这也难怪消费者宁愿相信同价位的国产轿车,也不会考虑这款日产阳光了,多花一两个钱买平安还是很值得的。

 

TOP4 雪佛兰Spark

事故死亡率:96人/百万辆



说到雪佛兰斯帕可车型,可能对于大家来说或许比较陌生,它曾经以进口方式来到过我们身边,虽然外观同样也是小巧可爱,俘获了不少国内消费者的芳心,但这款入门级车型以进口身份销售,相对较高的价格并没有得到多少人的认同,最终也是难逃退市的尴尬。但在国际市场中,斯帕可车型还是拥有着非常高的知名度,不过像这种小型车,在碰撞事故中就不占优势,所以安全性方面是比较堪忧的。

 

TOP3 丰田Scion tC

事故死亡率:101人/百万辆

Scion是丰田在美国主打低端的一个子品牌,其受众群体锁定为北美的年轻消费者,不过最终也因为经营不善而被取消。而这款Scion tC则是一款前驱跑车,该车其实就是曾经在国内销售的丰田杰路驰,外形设计上确实符合年轻人的口味,不过作为一款跑车,其安全方面的问题同样得不到保障,真的是让人既爱又恨。


TOP2 起亚Rio

事故死亡率:102人/百万辆



目前国内在售的起亚K2即为Rio的第四代车型,对于这款车,虽然酷似老大哥K5的设计十分迷人,但韩系车的高配置在这款车身上并没有看到,尤其是像安全气囊、ESP等主被动安全配置,因此,起亚K2也被不少网友称为“移动棺材”,你还敢下手吗?

 

TOP1 现代Accent

事故死亡率:104人/百万辆



这两年韩系车疯狂打低价策略,堪比国产车的价格确实吸引了不少消费者,不过呢,便宜真的没有好货,就像这款现代瑞纳,入门价仅需要4.99万元,但在基础配置方面是少的可怜,制造车身的材质更不用想的有多好,开着这样空荡荡的车子上路,能安心吗?


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