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美系车触霉运之2——长安福特暴跌53%

By 绿豆宝贝 •  2018-07-11 22:02 •  6次点击 短消息

昨天,小卡写了一篇别克今年来的销量情况,提到美系车在中国市场也开始像韩系、法系车一样遭遇低谷。其实陷入困境的美系车远远不止别克一家,福特便就又是一家,看起来有点兄弟有苦一起吃的态势。

福特中国的身陷困境,最主要还是由福特在中国的最大的一张牌—长安福特的萎靡不振引起的。

长安福特5月销量为3.0万辆,同比下跌49.2%;到了6月份长安福特单月销量为3.3万辆,同比下降达到53%,连续两个月销量下降几乎达到了50%。1-6月累计销售23.2万辆,同比下滑35%,这些数据真是刺眼。

跟很多人一样,小卡对于长安福特的印象源于福克斯, 2005年引入国产之后,一直到2012年,福克斯基本上都是以一己之力支撑了长安福特脸面上的荣光,逐渐成为长安福特的销量王牌。作为福特的头牌,福克斯在中国的表现也算得上不辱使命,巅峰时期动辄两三万的销量,也让长安福特这个品牌长期活跃在消费者的眼界之中。即使在2017年生命周期的末期,其销量仍然高达172126辆,在2017年轿车销量排行榜上排名第17位,为长安福特的牌坊不倒使出了最后一点吃奶的力气。

对于福特陷入销量腰斩的窘境,业内有很多大咖都从各方面分析过,小卡今天不立数据,单纯从一个车迷的角度说说个人想法

跟很多人一样,小卡无法想象得到,作为福特的销量当家花旦,福克斯在2012年换代之后,到如今已经6年的时间,再无任何动作!更想象不到的是,2017全年,长安福特没有推出任何全新车型,可谓是缝缝补补又一年。

今天的中国汽车市场,不说其他合资车企大举措施抢占市场,不断推出新车型占领消费者眼球。就是自主车企也纷纷壮大几身,推出新车的周期越来越短,基本上每个月都有十几款新车上市。在竞争对手不断推出新车型的时候,福特却无动于衷。仔细一探究,福特真的是一个偏执狂,它的很多主要产品线都基本出于四年之前,产品线也有将近两年没有任何更新。从这方面看来不论是产品力还是更新度,福特都要落后于其他合资品牌以及自主品牌。陷入这样的销量困境似乎也让人觉得理所当然。

鉴于长安福特的这种让人难以理解的举措,很多围观者都调侃道:百年福特毁于长安。虽说是调侃,但细想回来长安福特近年来的表现确实不能令人满意。

首先是旗下产品几乎全面失守,除了去年蒙迪欧保持了微小的2%同比增长之外,福克斯、金牛座、翼博、翼虎、锐界均出现了超过两位数的下滑,作为品牌销量担当的翼博和福克斯的降幅分别达到了28%和30%,福克斯之后再无经典车型,仅剩的存在感也正在被消耗殆尽。



在SUV领域还能勉强有些名声的翼虎因为多次被曝出断轴,使得销量下滑严重,此外蒙迪欧的车内异味问题、福睿斯的发动机异响问题以及福克斯的变速器异响抖动,都成为消费者对福特产品嗤之以鼻的原因,产品口碑受损,必然等待的是销量下滑。


百年福特毁于长安,这种说法是不负责任的。但长安福特的表现确实给消费者这种错觉,如果还不能提升产品力跟车型的更新度,被消费者跳过选择也属于正常。毕竟现在的购车群体的年龄普遍年轻,多年不更新的车型,那已经进不了他们的法眼了。


最后,作为福克斯迷,希望长安福特再出“福克斯”式的经典!


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