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汉兰达别加价了,这台7座SUV要来抢饭碗

By 洁白的希望 •  2018-07-11 08:02 •  6次点击 短消息



在现在大部分家庭购车计划中,越来越多开始倾向于中型7座SUV。一向以来,家用的7座SUV都以空间、舒适性、实用性和性价比为最大诉求,在这方面,汉兰达一直是标杆性的产品。不过,JEEP大指挥官出现,旨在挑战这个盘踞在中型7座SUV市场多年的霸主。



从整体设计上看,大指挥官走的是典型欧式设计的路线,注重设计感和豪华感,整个内饰用料都显得比汉兰达更精致更高级。同时电气类配置也是非常丰富。汉兰达就是典型的日式居家风,注重实用性和舒适性。这次的汉兰达是2018年中期改款,外观显得更阳刚。而内饰的设计感和用料虽然不及大指挥官的讲究,但整体观感非常沉稳柔和,并不显得廉价。



空间方面,有着较大车身尺寸的汉兰达自然占有优势。内饰空间特别是横向空间比大指挥官更优秀。第三排空间也比大指挥官稍宽敞。而大指挥官虽然并不占据空间优势。不过照顾第二、三排的舒适性配置一个不少。包括多向可调的第二、三排座椅,后排出风口、阅读灯、多电源插口等,比汉兰达的更丰富。



说到机械规格上,大指挥官就占有一定的优势。两款车均使用了一副2.0T直四涡轮增压引擎。在动力性能上,大指挥官的高功率版本有265匹最大马力,400牛米的最大扭矩,搭载ZF 9AT变速箱,能在8秒内完成百公里加速。相比之下,汉兰达的220匹最大马力和350牛米最大扭矩就有些显得处于下风,百公里加速时间也只能在9秒左右完成。不过,汉兰达的发动机优势在于较低的工作噪音和震动,对于行驶舒适性、车内的静逸性比大指挥官更佳,两者可以说各有优点。



在变速箱方面,大指挥官采用了ZF的9AT变速箱。但是为了照顾国内消费者对于加速力、油耗和换挡顿挫等的要求,这副变速箱的调教变得有些刻意,反而导致动力性能的优势不能很好的发挥。而汉兰达上虽然配上一副比较“老旧”的爱信6AT,不过调教合理,行驶顺滑,反应良好,整体的动力表现更线性更舒服。



在底盘调教上,两者也是各有特点。大指挥官底盘调教上更倾向于欧系风格。虽然使用了可变阻尼的避震器,不过避震调教偏硬,驾驶感比较硬朗,也能保持一定的舒适性,符合现在的避震调教潮流。而汉兰达的避震调教就是非常的软,加上方向也是非常轻,感觉这台很大的车开起来比较轻浮。不过轻浮并不代表不舒服。避震的吸震表现很好,但摇晃感并不明显,支撑性也比想象中好,整体平衡性和大指挥官比也不逊色。



可以说,大指挥官和汉兰达是现在7座SUV市场里个性鲜明的两款车。而我们的车评人究竟又会怎么选择呢?在评测时又发生了什么事情?请看本期的对比视频。




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