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上半年轿车销量前十放榜,德系车笑了,日系车无奈,国产车仅剩一独苗!

By 淡秋 •  2018-07-10 23:02 •  9次点击 短消息


就在今天早上,乘汽联公布了上半年各个级别的销量数据,其中6月份轿车销量87.1万辆,同比增长-0.7%,环比增长-6.0%;上半年累计销量542.9万辆,同比增长5.2%;SUV销量则为68.8万辆,同比增长-4.4%,环比增长-7.1%;上半年累计销量468.9万辆,同比增长6.3%。从数据来看,火热的SUV虽然总体销量还在增长,但却有降温的趋势,而向来不被重视的轿车销量却一直表现比较稳定。



当大家把目光重新放在轿车领域里,可以看到销量榜单上依然是大家熟悉的车型,不过排名上却有一定的升降。此外,此前稳扎稳打的大众汽车已经成为轿车市场的霸主地位。今天大咖就从单车以及品牌两个维度去分析一下轿车市场的变化。


霸主地位难撼动

大众朗逸

上半年销量:207977辆


毫无疑问,朗逸销量冠军的位置一直都有对手虎视眈眈。虽然此前朗逸已准备要换代,产品力有些弱势,但朗逸上半年依然连续六个月拿到销量冠军,竞争对手依然难以危及朗逸的地位。随着采用MQB平台的全新朗逸推出市场,相信朗逸冠军的位置会更加巩固。



起伏最大的车型

别克新英朗

上半年销量:130530辆


作为别克旗下销量最大的紧凑车型,英朗今年上半年的销量数据起伏比较大。虽然仍在销量榜单第七位,但位置却不算稳固。究其原因,应该归咎于全新英朗全系匹配三缸发动机。由于目前消费者对三缸发动机比较排斥,别克大举采用三缸发动机的行为确实有些鲁莽。如果不能尽快消除用户对三缸发动机的排斥态度,英朗未来的销量不太明朗。



唯一的国产车

吉利帝豪

上半年销量:127284辆


纵观整个上半年的销量榜单,帝豪是唯一入选前十的国产车。作为一款推出市场多年的轿车,帝豪拥有不错的市场口碑。此外,凭借着出色的设计造型、丰富的配置以及较高的性价比,帝豪一直都颇受市场欢迎。随着吉利品牌影响力日益扩大,帝豪在紧凑车市场的号召力明显提升,未来有更进一步的可能性。



唯一的B级车

大众迈腾

上半年销量:116597辆


毫无疑问,迈腾是一款产品力非常出众的中型车。迈腾由MQB平台开发而来,拥有一个全新的设计造型。除此以外,为了满足国内消费者的需求,它还进一步加长了轴距。不过与销量榜单中的其余紧凑车相比,迈腾的价格明显不低;能够成为整个榜单唯一的B级车,确实有些比较让人意外的。



大众一家独大


由于较早就进入中国市场,大众汽车对国内消费者需求的变化一直都比较了解。虽然这些年SUV市场一直都比较火爆,大众汽车除了今年开始加紧推出SUV之外,此前它在轿车市场布局向来稳扎稳打。可以看到的是,经过这些年的经营,大众汽车在轿车领域已经占据了绝对领先的地位。



日系品牌日渐式微


虽然在前十的榜单之中,仍有轩逸、卡罗拉两款车型在榜,但与此前日系车与大众分庭抗礼的局面相比,如今日系车在轿车领域的影响力逐渐式微。究其原因,是日系车多年来形成的大空间、低油耗的优势已经随着对手不断推出新车逐步拉近差距。以外,由于此前全新思域深陷“机油门”丑闻,日系车失去了一次围剿大众的机会。



自主品牌仍需努力


纵观整个销量榜单,仅有帝豪、宝骏310两款国产车进入前十五。究其原因,应该是此前自主品牌都把主要精力放在SUV上,从而忽视了轿车的研发。不过随着SUV市场销量的回落,轿车市场的逐步增长,相信会有越来越多的自主品牌重新把目光转移到轿车上。事实上,目前轿车市场也不乏产品力比较出色的车型,例如此前推出市场的荣威i6/名爵6都是个中翘楚,如果能够做好营销,不排除未来有上榜的可能性。



大咖点评:一花独放不是春,百花齐放春满园;无论无论哪个行业,一家独大很容易形成垄断。从目前的数据来看,大众汽车明显占据着强势的位置。如果想打破目前的现象,日系、韩系以及自主品牌都要加紧推出竞争力出色的产品加以应对。


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