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又一个吊打汉兰达,大7座SUV雪佛兰开拓者,首推2.0T+9AT动力组合

By 天下尘封 •  2018-07-09 23:01 •  12次点击 短消息

不久前,有消息称雪佛兰全新Blazer将于2019年年初在美国上市,随后将由上汽通用国产的方式登陆中国市场,新车定位介于探界者和Traverse之间,直接瞄准丰田汉兰达、福特锐界和Jeep大指挥官等竞品车型。不仅如此,近日据相关人士透露,Blazer国产后将重点首推“2.0T+9AT”动力组合的7座车型。毫无疑问,全新Blazer的到来势必将强化雪佛兰品牌在中型7座SUV市场的产品布局。


沉寂十余年,雪佛兰开拓者复活

为什么说雪佛兰Blazer是复活车型呢?其实早在2000年它就已经出现在国内的汽车市场,当时是雪佛兰和沈阳金杯合作将引进的巴西版雪佛兰Blazer进行国产,并且给它取了个响亮的中文名字——开拓者。

不过好景不长,距离2002年首款上市仅仅过了两年多时间,雪佛兰就宣布了开拓者停产。其实这并不是说开拓者的产品本身有问题,只能说它有点生不逢时。当时消费者对于这个级别的细分车型还比较难接受,无论是家庭还是单位用车首先考虑的都是轿车车型,所以即使开拓者拥有纵置发动机、非承载式车身、2.4L四缸、3.0L V6、4.3L V6发动机、分时四驱系统,低速扭矩放大等诸多亮点也很难改变消费者的用车观念。2003年作为开拓者的主销时间段也只卖出了3559辆,2004年2月国内正式停产。


雪佛兰开拓者剑指何方?

这次雪佛兰将全新Blazer进行国产,重启开拓者车型,其实和别克复活凯越的初心相同。

别克虽然产品阵容有深度,但依然难以顾及10万级以下的家用车市场,而这恰恰是当前最大的汽车消费市场之一,而反观桑塔纳和捷达这样的市场老炮依然大杀四方,热度不退。别克需要一款真正10万级的车型来竞争这个细分市场,复活凯越是最好的选择。

再来看看雪佛兰品牌,雪佛兰布局中国市场多年,产品阵营虽然均衡但仍有不足。虽然赛欧、科沃兹、科鲁兹、迈锐宝、迈锐宝XL等车型已经覆盖了各个价格区间的主流轿车细分市场,但SUV则要相对欠缺一些,即便是探界者的到来,依然不足以撑起雪佛兰在国内SUV市场的红海之战,而且随着二胎政策的全面普及,消费者对7座车型的需求也日益增长,此时复活开拓者就显得很有必要。此次雪佛兰主推开拓者7座版本,可以很好的抓住新的市场风口,抢占7座SUV市场份额,助力雪佛兰品牌向上突破。


对标汉兰达、锐界,开拓者实力几何?

开拓者的产品定位,将直接和丰田汉兰达、福特锐界和Jeep大指挥官等车型展开较量,而这几款车恰恰是中型SUV市场的标杆,开拓者的实力如何呢?

据了解,新的开拓者从原先的纵置四驱的硬派越野,变成了横置四驱的城市型SUV,并且与凯迪拉克XT5同样基于通用的C1XX平台打造。目前从XT5的4812mm/1903mm/1680mm的三围以及2857mm轴距来看,开拓者的车身尺寸也不会相差太多,最起码要比探界者多出不少,所以空间方面自然不用担心。

开拓者的外观方面可以从海外版Blazer车型上略见一二,新车采用了雪佛兰全新的家族设计语言,在前包围、机盖、侧面腰身部分充斥着大量的肌肉线条。新车拥有普通、豪华和RS三种不同版本,其中RS版本采用了大量红黑元素涂装,LED日行灯位于前脸两侧高位,大嘴式前格栅被中间一根饰条一分为二,营造了十分夸张的视觉效果,具有相当大的视觉冲击力。

开拓者断崖般的中控台与雪佛兰现有SUV设计也有不少区别,整体布局反而与跑车科迈罗更加接近,这也突显了开拓者年轻化、运动化的产品路线。此外内饰还可以看到新车采用了一款四辐式方向盘以及大尺寸的中控液晶屏,宽厚的座椅也很有典型美式风格。

配置方面,海外版全新Blazer配备了全景天窗、全景影像、手套箱电子锁、电加热方向盘、前排座椅加热和通风、远程启动等等。高配车型还有自适应巡航、流媒体后视镜、后排座椅加热这些功能。

而动力是消费者最关心的问题,海外版全新Blazer搭载了2.5L直列四缸和3.6L V6两款缸内直喷自然吸气发动机,最大功率分别为142kW和227kW,峰值扭矩分别为255N·m和365N·m,传动系统均匹配9速手自一体变速箱,并可选装四驱系统。国产后不出意外的话,开拓者将搭载1.5T+6AT/2.0T+9AT两种动力组合,而且将首推“2.0T+9AT”动力的车型,而这套动力系统目前在雪佛兰和别克多款车型上广泛搭载,最大功率为191kW、最大扭矩353N·m,动力表现可以说是非常优秀。

最后一点要说的就是价格了,开拓者因为产品定位是介于探界者与Traverse之间,所以预测其价格还需要结合这两款车型来看。目前探界者的价格区间是17.49-25.09万元,而Traverse的尺寸已经和大众途昂一个级别,更何况还是以进口身份引进,Traverse起步价应该不会比途昂差不多,所以开拓者的起步价应该在22万元左右,主销车型价格也要远低于汉兰达和福特锐界30万元车型版本。


写在最后:

从目前了解的信息来看,开拓者的确传承了美系SUV的基因,前卫运动的外表和强悍的动力性能让其毫不逊色其他竞争对手。国产后,如果能有个合理的定价,未必不能和汉兰达和锐界等中型SUV一决高低,助力雪佛兰品牌抢占更多的市场份额。不过话说回来,开拓者究竟实力如何,还要等到国内上市那天才能知晓。

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