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新鲜出炉!24个造车新玩家谁更靠谱?造车新势力“大横评”(第三期)

By 天下尘封 •  2018-07-09 19:02 •  20次点击 短消息
关于造车新势力,敢于“放炮”的经济学家郎咸平,曾将其定义为“一群无畏的门外汉”,并认为“门外汉造车简直是天方夜谭”!这样的观点曾戳中了很多传统车企对新造车表示“不屑“的内心戏,后者笃定地认为“最终能存活下来的最多不过两三家”。

但在汽车“新四化”的大环境下,犹如雨后春笋般扎堆冒出的新生代造车企业仍然在奋力前行。纵观当下的造车新势力们,无异于刚刚落下帷幕的创造101综艺节目中被PICK的****姐。热情驱使着她们肩负起拥有15亿规模的中国粉丝经济,但究竟能走多远没人能预判。

新一轮的汽车产业变革已经到来,“车企新生代们”同样拥有这种急于“出道”的热情和渴望。他们与火爆一时的网络综艺节目《创造101》中的参赛选手如出一辙,都在拼命努力期望从众多竞争者中脱颖而出,成为金子塔尖的终极C位占领者。

在一切都没有定数之前,面对日渐复杂的造车环境,各大新势力车企的站位也变得更加跌宕起伏。截止到2018年6月30日,由汽车头条APP独家推出的《造车新势力靠谱指数动态排行榜》(第三期)已经新鲜出炉,此时此刻,又是一场耐人寻味的“几家欢喜几家愁”。

专题入口:造车新势力靠谱指数大排行【第三期】
本期造车新势力靠谱榜单的入围企业一共包括24家(为何不是更多?详情请点击阅读),从排位来看,确实出现升降幅度不等的波动。从大家最关注的前三名“优等生”说起,成绩发挥就算不上稳定。

在上一期新势力造车动态排行榜中,威马汽车一度拔得头筹,蔚来汽车与长江汽车则以相同的分数并列第二。而在本期排名中,威马汽车和蔚来汽车分别下跌一名,之前排名第四的云度新能源强势反超占据了冠军宝座。而曾位于第二名的长江汽车直接掉出前三名,目前位列第四。

正所谓逆水行舟不进则退,这样的变化正好说明我们推出的“动态排行榜”更符合不断发展变化的现实。对于入围企业而言,不是“你不明白”而是“对手进步快”。

云度新能源之所以在本次排名中实现“赶超”,一方面是因为其在造车新势力中较早拿下了“双资质”,从而促使其在产品投放节奏上抢先一步。今年3月28日,云度的第二款量产车型π3正式上市,紧接着4月份北京车展,云度的第三款定位于紧凑级的SUV车型云度π7也宣布进入市场。
另一方面,据汽车头条APP了解,云度工厂目前可实现年产8万辆的产能,这让云度已经在这次“整车交付”期中考试里做到了“提前交卷”。相比之下,威马与蔚来两家企业依然处于“针锋相对”的状态。之所以能被云度超越,也并非因为他们在三个月中有“开倒车”的迹象。

正值造车新势力的“交付元年”,谁能抢先一步占据市场,谁才有机会成为造车新势力中真正“靠谱”的存在。显然,威马与蔚来的要跨越的雷区正在此处,一家正位于产能爬坡的关键时期,另一家也仅仅公开许诺了新车的交付日期。由此看来,成绩有所下滑,倒也不足为奇。

事实上,在过去三个月中,因为竞争对手快速推进造车计划落地,除了云度新能源,绿驰汽车、零跑汽车和金康新能源也是在排名中升幅较大的“反超者”。尤其以绿驰汽车为代表,由上一次的24名,本次直接进步7名至17名。下一步,绿驰排名还能持续飙升吗?我们拭目以待!
绿驰汽车不算“新势力车圈”中的活跃分子,甚至可以说低调的不行。从成立至今,就只有几次主动发声,但最近,绿驰汽车显然有些坐不住了。今年6月,绿驰汽车在宣布B轮融资20亿-30亿元后,又与国家级九江经济技术开发区签署了新能源乘用车项目战略合作协议。

一系列有条不紊的战略规划和落地行动,让绿驰汽车获得重新发力的机会,这也成为改观排名的重要原因。

值得一提的是,在本次靠谱榜单的最新排名中最狗血的剧情出现了,目前暂时由贾跃亭实际控制的睿驰智能汽车(美国FF法拉第未来在中国设立的关联公司)从榜单之外的25名一跃而为22名。外界惊叹,远遁美国的贾跃亭和他的乐视汽车,难不成又要卷土重来?!

当然,者与近期恒大集团董事长许家印豪掷67.5亿港元强势入股FF母公司有直接关系,但面对生产资质和量产交付的问题,FF在国内仍然前路坎坷。尤其是其创始人贾跃亭因巨大的财务亏空,迄今还背上了多个“老赖”的罪名,在合法身份洗白前谈造车梦想实在太不现实。
排行榜的成绩单上,往往上演着几家欢喜几家愁,有人快速蹿升,就势必有降落者补齐空缺。根据排名来看,“不思进取”的万向电动车和国能新能源,在最新一期排行榜单上排名降幅最为明显,其中又以低调到无以复加的万向电动车表现尤其突出,即从上次第五名跌至十名开外。

其实,作为老牌的汽车零部件供应商,万向电动车拥有万向集团作为“靠山”的雄厚资金储备。早在2017年,万向电动车收购的菲斯科就在美国实现了新车交付。同时多年的技术积累和新能源布局,也让万向成为早期获得新能源车生产资质的新势力之一。
可在国外“风生水起”的万向电动车,在国内却迟迟没有动静,难免被人贴上“僵尸”车企的标签,加上几乎为零的媒体“曝光度”,也成为其在最新一期排行榜单中排名迅速下降的主要原因。 不得不说,入局新势力造车就意味着要承担起“大起大落”的风险。

“风水轮流转”的古语,就在本次万向电动车的排名变化上应验了。

当然,相比大部分经历“过山车”更迭的新势力们,也有部分新势力“稳如泰山”,似乎彻底与江湖混战隔绝开来。合众新能源、小鹏汽车、奇点汽车、车和家等为代表的新势力分别上升或下降0-1名 不等。其中合众新能源稳稳占据第6名的位置,跟上期排名相比,并无出入。
在新势力造车这场“勇敢者游戏中”,入局的玩家们都在努力冲破业界留下的“不靠谱”的桎梏。如果把时间节点卡在本次动态排行榜前,显然占据了前三名的云度新能源、威马汽车以及蔚来汽车,是目前看来相对靠谱的汽车新玩家。

但汽车市场环境变幻莫测,在诸多考验面前,局外人只能静观其变。至于最终究竟谁会突出重围,谁又被淘汰出局?就只能全交由时间和市场去检验检验吧。即便当下在靠谱指数排行榜单上“遥遥领先”,也并不能确保其在后续的各种市场挑战中完全胜出。

在瞬息万变的市场和争先恐后的对手面前,任何一家造车新势力所具备的领先优势,都是暂时和易碎的。而面对动辄百年老店的传统汽车制造商,其未来的生存和竞争压力同样不容小觑。若要最终成为生存下来的极少数成功者,稳健运营加快速奔跑一个也不能少。

造车新玩家们,如果能活在当下,就是最靠谱的写照。

新鲜出炉的专题报道,详情请点击【阅读原文】

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