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比迈腾豪华/比凯美瑞更帅,14万的吉利博越GE挑战合资霸主!

By 天下尘封 •  2018-07-09 10:02 •  13次点击 短消息

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─────  观  其  车 · 知  其  人  ─────

用三缸机+弱电轻混叫板TSI+DSG?

中国车企进军B级车市场,

博瑞GE真能叫板迈腾、凯美瑞?

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每次一说国产自主品牌,车友们都有吐不完的槽。在大家的认知里,国产品牌的造车技术,实在不敢恭维,除了便宜,想必很难找出亮点。然而,随着科技的发展,中国车企也在逐渐成熟,也在进步。



吉利,不得不说是一个传奇的国产车企。在逐一收购占股多家国际汽车品牌后,汽车研发也越来越精彩了。前不久上市的博瑞GE就广受好评,有着中国B级车新标杆的称号,今天我们就来看看这款车到底怎么样。


博瑞GE,中国B级车的领头羊?



最近吉利博瑞GE可谓是广受好评,不少媒体及消费者对这款车都有着很高的口碑。无论从整车造型设计,还是车内空间,以及配置,都可以说非常不错。有不少人称其为“中国B级车的新标杆,中国B级车未来的新风向。”


既然如此,我们就看看这款吉利博瑞GE,是否能叫板迈腾,凯美瑞这样的B级车代表。能否打开中国B级豪华车的未来。



从价格来看,吉利博瑞GE就给迈腾、凯美瑞、雅阁这样的老牌B级车带来了不小的压力。MHEV(轻混车型)车型的售价区间为13.68-17.98万元,PHEV(插电混动)车型的补贴后售价区间为16.68-19.98万元。同时,吉利官方表示预定可享受免费赠充电桩、免费赠液晶智能钥匙等优惠政策。



即便是插电混动的顶配车型,可能也就只能买到迈腾、凯美瑞的低配。这样的价格绝对是一大竞争手段。然而,除此以外,博瑞GE之所以能够受到大家的一致好评,还因为有着豪华车的配置、设计和空间。



值得一说的就是博瑞GE的内饰设计,12.3寸的液晶仪表和同尺寸的中控屏相连一体,让范儿感觉有种IMAX影院的既视感,视觉张力绝对够震撼。以及那时光隧道理念的氛围灯,联动中控大屏,所打造的豪华感,范儿觉得奔驰S也就这样了。



中间区域的设计也非常体现科技感,电子档杆以及那钢琴式的按键,也很好的将这款B级车的豪华特性体现的很到位。所以,当你坐进博瑞GE的时候,绝对不会失望。


另外,内设上吉利这次也用足了料。高端的NAPPA真皮材质座椅,加上座椅竖状纹路的设计,绝对将豪华舒适二字诠释。



无论从价格,设计,配置,博瑞GE都可以算得上国产品牌B级车的佼佼者,可以说博瑞GE单就这几项来看绝对算是国产B级车中的领头羊了。但一款车好与不好并不是内饰设计以及豪华感决定的,还有很多其他因素。


如果单凭豪华的配置,低廉亲民的价格,实用宽大的空间就说它是一辆好车,不免有些不负责任。


1.5T三缸机+轻混奇袭Tsi+Dsg!



对于消费者而言,一辆车好不好,最朴素的三个标准就是:开起来是不是省油,操控是否平顺,坐在车里噪音大不大,如果满足这三个标准,起码这会一款不差的车。



博瑞GE这次提供了两个动力版本:48V弱电混动、插电混动。而大众迈腾现在主要还是匹配的涡轮增压+双离合,本田雅阁和丰田凯美瑞是涡轮增压和强混动力。不难看出,博瑞GE在选择上也有自己的优势。



之所以这次博瑞GE敢叫板迈腾、凯美瑞,15%节油率的48V弱电轻混绝对是信心的根源。48V是一个车载电动机的能量管理系统电压标定。可以说吉利的48V是国内走的最早的。不过在此之前,通用就曾推出过110V的电动技术,不过由于成本偏高最后放弃使用。



不过博瑞GE为了能做到15%的节油率,做了两套能量管理,一个是低压能量管理,另一个是48V高压能量管理,比如高速滑行时发动机停机功能和低速启停扩展管理,现在很多发动机节油是靠车停住后发动机停止工作,现在可以扩展做到0-15公里启停管理。



同时,吉利还未博瑞GE配上了1.5T三缸发动机+7DCTH,这样一来,有着48V弱电轻混加上以节油低成本著称的三缸发动机,造就这辆有着180马力,300Nm,却只有5.8L/百公里油耗的博瑞GE。



虽然三缸涡轮机在大家眼中有着很多小问题,比如抖动,动力空间等,但为了更好的做到节油,吉利依然选择了三缸发动机。在范儿看来,吉利做此选择也是不得已而为之。



首先,排放法规越来越严格的趋势下,势必会让车企更多的考虑节能减排。另外,吉利为了能在B级车市场站稳脚跟,撼动那些老牌B级车,打下自己的战场,就必须控制成本,打一场价格优势战才是明智之举。所以,三缸发动机+弱电轻混(插电混动)就成了博瑞GE的杀手锏。



虽然不及大众的TSI+DSG市场成熟度高,但混动是未来趋势。用次一搏,也未尝不是一种办法。范儿觉得,吉利想在B级车市场扎根,论品牌而言,并不是大众,双田的对手。用便宜的价格、豪华的内饰配置、低油耗来捕获消费者的青睐,也未尝不是一种奇袭。


中国车企本就应该多元化发展



很多人不明白,为什么吉利放着火爆的SUV市场不做,却一门心思要硬磕德日独霸的B级车市场?虽然SUV市场在之前是市场蓝海,但产品过于单一,消费者逐渐成熟,对于汽车的认知理解更多了,所以,导致市场产品需求更多元化。



其实,中国的SUV市场已经到了一个饱和状态,很多轿车的销量已经开始慢慢复苏。想在这新一轮的市场角逐中不被进口合资品牌厮杀,中国自主品牌就应该多元化发展,不能一味的死守SUV市场。



而且范儿觉得,B级车市场是一个核心市场,对于技术匹配要求很高。如果能在B级车市场杀出一片天地,那中国车企研发车辆的技术和意识才有更上一层楼的机会。那时才足以证明中国车企造车真的不差。



吉利博瑞GE的这次冲击,带给消费者的也许并不是满分,但起码没有让大家失望。范儿要说博瑞GE这次确实带来了惊艳,大家也许会说范儿被充值了,但好就是好,这样站在消费者需求角度去造的车,为什么不能夸一下呢?



这次是吉利在进军B级车的路上开了先锋,下次是否别的中国车企也在其他市场领域迈一步呢?在不同市场中,插上国产车的旗帜,让中国自主品牌的车型更多元化,我们的市场才更精彩。这才是我们消费者的福音。


范儿态度


无论博瑞GE这款车是否真能在B级车市场中击败迈腾、凯美瑞这些老牌合资车。但这的确戳中了国人的兴奋点,消费者们已经仿佛看到了中国汽车的春天,也许在不就的将来,买国产车将成为一种骄傲。



最后,范儿不黑不捧的说,博瑞GE虽然够豪华,配置够高,但三缸发动机的动力的确也就够日常使用,想要感受澎湃动力还是算了吧。不过毕竟价位合适,用来日常使用的话,那豪华的内饰及配置足够给我们挣面了!


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