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丰田汽车变得非主流,因为设计抛弃了民主

By 卡多佐 •  2018-07-08 16:02 •  10次点击 短消息

 

我知道说丰田非主流会得罪很多丰田的粉丝,其实非主流应该是个中性词,你也可以把它理解成“特立独行”,不管怎么说,千万别理解成“乡村非主流”。而且我说丰田非主流可是有依据的。


丰田章男曾说:“我们要造让人印象深刻的车。”那么丰田如何让你印象深刻呢?看最新出来的奕泽就知道了。



层层叠叠的线条挤在一起,造成一种挤压感,就像是车身被绿巨人拧过。其实不光奕泽,丰田这几年的设计都有这种感觉,只不过奕泽或CHR特别明显。



曾几何时,丰田的汽车外观一度非常经典,看看上世纪90年代的佳美和凌志。虽然时间久远,但这种造型放在今天来看,也是相当美观。



那什么是经典?我的看法是:简洁。为什么经典要简洁?就是为了减少出丑和不协调的可能性,因为众口难调,一个设计不可能讨好所有的人,所以只有用尽量少的元素来展现设计理念,因为设计元素少意味着出错的几率小。

 

丰田原本的设计体系必然产生简洁的设计。一份设计样本出来之后要送到一个上百号成员的评审小组,评委们会对所有设计细节打分,然后通过分析找出评委们观点冲突严重的地方,然后淡化这些引发冲突设计,最后送到丰田总部给30名高管审阅,并做出最终决定。

 

经过层层删减之后,样本中的设计元素会被抛弃掉一些,只要有一小部分人对某个设计感到不爽就要将之抛弃或者淡化,所以最后留下的设计元素基本是大多数人都接受的。


 

然而,自从一个人担任丰田总设计师之后,画风变了。他就是丰田的总设计师福市笃雄。

 

不知何时,总裁丰田章男厌倦了丰田汽车“平淡无奇”的设计,所以他在2011年找到福市笃雄,说他希望看到很酷的丰田汽车,能引领世界潮流。但福市笃雄却对丰田章男说:“外观酷还不够,丰田最需要的是个性。”


福市笃雄认为丰田的筛选工序太多了,他说之前丰田的设计是一个减少缺点的过程,但并没有创造新的优点。所以他担任丰田总设计师之后,对评设计体系进行了改革,评审小组成员缩减,而且不能直接决定设计方案;终审的高管数量也减少了三分之二。


所以丰田的产品设计过程由删减“缺点”变成了叠加“优点”,所以你就看到了线条繁琐的丰田汽车。从雷克萨斯的纺锤形格栅设计到Auris掀背的直角前灯,丰田正一步步走向个(fei)性(zhu)化(liu)。

 


丰田汽车由过去的中庸稳重变成今天的激进张扬,表面上是因为总裁丰田章男的喜好,但根本原因在于总设计师福市笃雄剔除了设计过程中的“民主“。 什么是民主?就是避免造成痛苦,哪怕这个痛苦是一小部分人承担。然而今天的丰田为了迎合一部分人的审美喜悦,却给另一部分人制造审美痛苦。

 

曾经的丰田汽车就是设计民主的结果,没有人为之狂热,但也没有人对之厌恶。福市笃雄掌管丰田的设计之后,丰田汽车收获了狂热,但同时也收获了厌恶。当然企业这样做是没有问题的,它不必迎合所有人的口味,只是丰田的选择能否经受时间的考验?

 


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