汽车发明在德国，但发展在美国。德国人发明了汽车，而美国人则给生活安上了轮子。作为曾经世界上汽车第一大国，美国拥有百年的汽车文化。美式汽车文化具有独特的魅力，它透露着狂野、奔放以及自信，我们从各种影视及娱乐作品中都能够深受它的感染，并陶醉其中。究竟美国汽车文化有哪些不同，是什么造就了这样的文化氛围？跟着车叔来一场美式汽车文化的巡礼吧。
自由的代言人
车叔看过这样一段话，很好的总结了美国人的生活习惯：“美国人常常会建筑房子准备安度晚年，可是在房顶尚未盖好就已经转手卖给别人；美国人喜欢花园，栽花种草，未等开花结果，便转手他人；美国人开垦荒地，但由外人收获果实；美国人谋求一份差事，不久便离职他就；岁末，经过整年的辛勤工作，倘若有一点空闲余暇，永不歇息的好奇心将支使他们遨游广袤的美国疆域，周而复始。“
美国人自由洒脱的生活方式离不开汽车的帮助，对美国人来说，汽车就是一个无法离开的朋友、家人，或者就是自己最钟爱的一个情人。美国人格外热爱皮卡，它皮实耐用，能装能跑的特性仿佛就是美国人追求自由精神的代言人。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，由于当时这款车采用轿车底盘，所以货箱地板离地较低，货物装卸比较方便。虽然货箱不大，但也足以满足日常使用需求。正是这些优点，使其深受美国农场主的喜爱。相比较于大型卡车，皮卡具有更好的灵活性与舒适性，也可以用于城市通勤，大多数美国人对其爱不释手。
皮卡不仅在美国是非常常见的一种交通工具，也是自由自在的牛仔文化象征。即使在中国，如果放开政策的限制，相信有许多人和车叔一样难以拒绝皮卡的诱惑。
独特的硬汉风情
不同于中国，美国人认为修建公路的成本要优于建造铁路，所以洲际间的大宗货品的运输绝大部分依靠重型卡车，类似擎天柱一样的超级卡车遍布全国。而这也造就了一个独特的美式风景线，在落日的余晖中干净到发亮的车身与硬汉的司机交织成了极具代表的美式风情。
美国的重卡文化其实源于自身独特的地理环境，尤其是美国西部的大多数城市，由于荒漠阻隔导致高速公路占有率远高于铁路。它不仅拥有完善的高速公路系统，同时收费站也极少，司机所承担的运输成本自然也非常少。
相比较中国而言，美国重卡司机的生活压力要小许多。正是拥有这一系列优势，美国重卡的使用率就远胜世界上任何国家，成为美国本土的一大特色。
奔放的“野马”
对于一个美国人而言，最兴奋的可能就是拥有一辆属于自己的肌肉车。坐进驾驶室，放上钟爱的音乐，穿过市区在一望无际的高速公路之上尽情飞奔，让点点斑斓的光影划过自己的脸庞。年轻人往往会哼着歌曲，摇头晃脑，仿佛自己已经拥有了整个世界。
肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式后驱车。
在美国人看来，美式肌肉车体现了美国人追求自我，奔放不羁的民族精神，是美国汽车文化独特的代表。得益于美国普遍较高的人均收入搭配较低的汽油售价，这种V8大排量野兽在美国想不火都难。（说到这里，车叔怎么越来越“嫌弃”国内的那些小排量涡轮增压机了）
汽车文化大致可分为两类，一类是直接跟汽车这个钢铁机器有关的那些，比如上面已经提到的独特车型、地理环境等等。另一类则是从汽车延伸开来的生活习惯、配套设施等等。两者相互呼应、融会贯通，成为一个丰富多彩的文化体系。
完善的二手循环市场
对于拥有百年汽车历史的美国来说，一户家庭有两三台车很正常。美国人对于选择自己的座驾十分务实，满足“能开能跑”这个基本属性就可以。而且对于很多工薪阶层，他们并不想因为负担贷款而影响自己的生活，所以去二手车市场选一辆称心如意的二手车，这可比买一辆全新的车实惠多了。因此，美国的二手车市场极为发达。
美国拥有完善的二手车市场监管体系，在对于二手车的维护上，车只要送到正规的汽修厂进行维护保养维修，都会在一个叫做Carfax的网站上记录。在这里会详细的留存车辆的当前里程，本次保养或者维修的内容。什么更换了，什么检查了都很详细，而且法律对于车辆造假有很严厉的惩罚，车行想做些手脚都很难。
这样完善的监管体系从另一方面也促进了美国老爷车文化的繁荣，大量经典的历史车型只要保养得当，伴随主人驰骋撒欢一点问题都没有。如果在中国，这就是黄标车，必须报废。
全靠自觉的公路架构
可能是因为美国人开车遵循礼让行人，互相谦让的原则，普遍良好作风让政府机构比较放心，所以美国有一个国内没有的好处，就是路上几乎没有监控摄像头。所以在美国，转弯压个线，趁街上没车直接掉头什么的都十分常见。这要是在国内，碰见各种监控电子眼怕是要扣分扣到哭。
在美国很多大城市交通压力很大，很多道路的最内侧车道有一个特别的名字，叫做car pool lane。
这个车道要求车上的人数要达到两个人以上才可以驶入，从而提高了车辆的利用率，降低了燃料的浪费和环境的污染。如果发现车上只有一个人却使用了car pool lane，那不好意思，根据当地法规老老实实的交罚款吧。
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