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H2+S是否更加运动?最新款哈弗H2S来袭,能否让销量止跌回升?

By 夜带水果刀 •  2018-07-07 23:02 •  12次点击 短消息


哈弗H2S是哈弗旗下的一款小型SUV,归属于H2大单品系列,外观设计继承了哈弗家族最新一代的设计语言,与全新H6以及H4等几乎如出一辙,有网友戏称该车就是全新H6 SE,或者说全新H6就是 H2S PLUS。


哈弗H2S的上市销售,在一定程度上提升了H2系列产品的整体销量,甚至一些4S店的销售表示,H2S比H2更加受欢迎一些,只是近几个月,随着哈弗整体销量的下滑,H2系列的整体销量甚至也一度下滑到了6000台,要知道,当初H2系列仅凭H2单品车型就曾达到过月销3万多的佳绩。


显然哈弗不愿意明星车型折戟沉沙,于是推出了最新款哈弗H2S。那么最新款哈弗H2S的加入,能否帮助哈弗系列止跌回升呢?



据悉,最新款哈弗H2S目前已经开始陆续铺货,一些4S店已经到车了,该车计划于2018年8月上旬上市发布,目前各4S店已经可以预售了。新车型由现款红、蓝标各五款车型,调整为各三款车型,且指导价进行了统一,其中红、蓝标均是手动挡调整为仅风尚型一个配置,预售价格8.5万,自动挡调整为风尚型和智尚型两个配置,预售价格分别为9.5万和10万,按照哈弗以往预售产品的定价规律,预计正式上市后,可能会比预售价格低2000-3000元。



外观内饰方面,最新款哈弗H2S基本没有变化,继续延续现款哈弗H2S的设计,红标大U型中网,蓝标不规则六边形中网,内部的大面积风琴式出风口等,均与现款保持一致。



最新款哈弗H2S动力保持不变,继续搭载哈弗旗下的GW4G15B的1.5T汽油机,该款发动机最大功率110Kw,最大扭矩210N·m,该发动机还搭载在了H6运动版以及哈弗H2上,可以说是一台为哈弗拿到SUV销量冠军立下汗马功劳的发动机,虽然这款发动机总被吐槽涡轮介入慢、动力迟滞、油耗高、低扭差等,但不可否认的是,该款发动机已经经过了百万车主的验证,稳定性,可靠性还是值得信任的。



可能是出于成本考虑,亦或是因为该款发动机的稳定性,哈弗旗下呼声较高的1.3GDIT发动机并未搭载到哈弗H2S上面。



传动方面,通过换挡方式的变化,可以初步判断,最新款哈弗H2S似乎是从格特拉克的7DCT换成了哈弗旗下自研的7DCT-450变速器,因为换挡方式从电子档杆改为了机械档杆,通过哈弗旗下几款搭载双离合变速器的车型来分析,基本搭载自研变速器的车型,普遍都是机械换挡杆。



小编分析,此次变速器的调整,一方面是为了节省车辆成本,降低哈弗H2S的售价,提高竞争力,二是哈弗旗下自研的该款7DCT,堪称真正意义的自主研发的中国首款量产7DCT,且获得了“世界十佳变速器”的称号,哈弗本身对该款变速器也是极具信心的。


除了换挡方式的变化,最新款H2S还取消了换挡拨片这一客户感知度并不高的配置。方向盘换挡拨片基本属于性能车的标配,但是实际对于家用车来说,并不实用,很少会用到,虽然现在大多数家用车在宣传中都会介绍方向盘换挡拨片这个配置,但是小编认为,这顶多就是一个宣传噱头而已,还白白提高了车型的售价。



通过观察,最新款哈弗H2S还取消了中央扶手箱。如果说取消方向盘换挡拨片是取消了一个鸡肋配置,那么取消中央扶手箱,小编就难以理解了。大家都知道,哈弗旗下的车型,基本除了H1以外,都有中央扶手或者中央扶手箱,如果开车时间较长,这个配置是相当实用的,甚至网上都有卖可加装的哈弗H1中央扶手箱,可见人们对此项配置的需求。


现款哈弗H2的中央扶手角度可多项调节,个人感觉比其他车型不可调节的中央扶手更加方便,实在理解不了为什么新款车型直接取消了,多半是出于成本考虑吧。



此外,最新款哈弗H2S较现款的主要变化,据悉主要就是一些配置方面的变化,手动挡车型可选装全景天幕,但是取消了倒车雷达、锁车后视镜自动折叠、前排侧气囊、行李箱照明等,自动挡车型增加了胎压监测(蓝标增加,红标现款已配备)、电动座椅+支撑、侧气帘、自动冷暖空调、选装25W氙气大灯等,取消了杂物盒盖、自动大灯+雨刷、副驾驶安全带未系提示、前雷达探头、副驾驶电动6向可调等。



自从哈弗H1系列不再接单后,哈弗H2S就成为了哈弗旗下最小的SUV系列,既担负着占领低价位区间SUV市场的重任,又背负着提升H2系列整体销量的使命。动力方面,足以应付日常使用,而且还提供了标准、经济、运动3种驾驶模式,最小离地间隙190mm,可以说是既能在城市奔走,又能上坎下山,安全方面,车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、一键启动+无钥匙进入等,也一应俱全,可以说在性价比方面,还是很高的。


此次改款,能否让H2的销量止跌回升呢?欢迎在评论区发表您的看法,共同讨论,也可猜测一下最新款H2S正式上市后的价格。



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