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探访兰博基尼工厂:纯手工打造 大牛每天只能组装6辆

By 天下尘封 •  2018-07-07 23:02 •  13次点击 短消息

2018年07月07日 多云  |   CHAICHEFANG.com

<分享自Cartips用车小贴士>

所有汽车手工打造,上图是一辆V10 Huracan


兰博基尼有两座工厂,且只有两座,所有兰博基尼汽车都是在这两座工厂生产的,每一辆生产的汽车都已经有人预订。在展示厅内,你会看到兰博基尼汽车,这些汽车属于经销商;如果你想买一辆,需要耐心等待12个月。有的汽车要等更长时间,比如年初时兰博基尼推出Urus,这是一款SUV,价格20万美元,拿到车可能要等2年。


在兰博基尼总部大约有1800名员工,还有300名工人专门制造汽车。


在一个巨大的工厂里,男工人和女工人正在组装V10 Huracan,这款汽车售价20万美元,是兰博基尼最畅销的产品之一,还有V12 Aventador,这是一款动感十足的小轿车,售价40万美元。兰博基尼之所以贵是因为它是纯手工打造出来的,并没有用任何机械化,而且产量相对比较低。很明显,员工对自己的工作感到自豪。每天他们能组装13辆Huracan和6辆Aventador,因为Aventador定制程度很高,所以完成组装花的时间多一些,它的整个底盘是用碳纤维制造的。Aventador大约有2000个零部件,其上由30个国家大约500家公司提供。单是Aventador使用的大灯,就要用到84个零部件,由14家不同的供应商提供。

组装线有24个基站,每个基站配备1-3名员工,完成一项任务大约要30分钟,然后汽车就会移到下一站。在整个工厂里只有一个机器人,它的名字叫作Robert。机器人只做一件事:在闪闪发光的地板上移动300公斤重的发动机,将它送给机械工,然后工人会把发动机放进底盘。


2017年,兰博基尼向全球客户提交汽车3815辆,大部分汽车卖到两个国家:美国、日本。兰博基尼希望借助Urus的热销势头,2019年将美国销量增加一倍,Urus是在新工厂生产的,离老工厂不远。现在兰博基尼每天只能组装5辆Urus,不过很快数字就会上升到20辆。


不久前,兰博基尼邀请车主参观工厂,看看他们的汽车是怎样从金属骨架变成街道超跑的。老实说,背后的制造技术的确让人惊叹。


ABC News记者也随团参观,让我们来看看他拍的照片:

兰博基尼在全球只有2座工厂,全都位于总部所在地意大利博洛尼亚。

这是Huracan的外骨架,Huracan是兰博基尼最畅销的汽车。

兰博基尼工厂每天组装6辆Aventadors,这款超跑起步要40万美元。

法国日本的兰博基尼车主很喜欢紫色。

这名女工人每天要检查40块牛皮,看看有没有不完美的地方。

这些牛皮准备接受检查,机器会将有瑕疵的地方切掉,然后缝制在一起。

在工厂里生产一辆汽车,从开始到结束大约要2天。

所有皮革都用手工缝制。

在汽车各大组件中,座位的定制程度很高,因为颜色不同,缝合也不同。

去年夏天,兰博基尼又建了一座新工厂,专门生产新Urus。

今年秋天,Urus开始交付。

Urus售价20万美元,它采用了碳纤维刹车,在整个汽车产业算是最大的了。

在汽车交给客户之前,兰博基尼会让职业车手测试,一测就要测8天。

这就是兰博基尼总部的一角,总部设在意大利博洛尼亚。

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兰博基尼Huracan特别版 升级的碳纤维材质就能买辆车了

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