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买它时孩子还粘手呢 等它改款时孩子都考大学了 吉姆尼喜迎换代

By 淡无盐 •  2018-07-07 23:01 •  17次点击 短消息


车企工作十分紧凑,刚发售一款新车紧接着就要设计它的下一代车型,其中奔驰G级和保时捷911的外观设计师可能是全行业中工作最清闲的,不过在铃木吉姆尼眼里大G和911简直弱爆了,20年从内到外没怎么变过,近日终于传出了它改款的喜讯,第一眼看上去更像是国产“老年代步车”。

在我国,吉姆尼是唯一一款配备非承载式车身、分时四驱,且售价还不到20万元的进口硬派SUV,其车身结构和驱动形式决定了它无尽的可玩性与改装潜力,得天独厚的性价比令无数越野爱好者为之疯狂。吉姆尼自1970年发售至今已经走过了48个年头,接近半个世纪的岁月仅仅只有3代车型可寻,距离上次大改款已经过去了足足20年,同是硬派SUV的奔驰G级虽说已经38年没有真正意义上的换代了(“方形”硬派SUV习惯性作风),可期间小改不断,配置和动力也在不停的升级,吉姆尼却一直延用那台老掉牙的1.3L自然吸气发动机,车内配置更是惨不忍睹,几乎可以参考上世纪九十年代末的其它车型(全塑料“奢华氛围”)。比吉姆尼小两岁的家用轿车本田思域,换代车型加起来都快凑个足球队了,然而15万元左右的售价,同时具备极高越野性能和潜力的SUV,除了吉姆尼应该没谁了吧?

外观方面,新款吉姆尼比起现款车型更加具有刚硬感,圆形大灯搭配小巧的车身,车顶、车身、车窗及轮眉都以矩形呈现给世人,这也是谍照传出时有人调侃它为“迷你型”奔驰G级的原因所在,古灵精怪的造型与其说神似大G,倒不如说成是“古怪家族”的新成员,从此野帝和自由侠之间多了一位来自亚洲的强劲对手。

内饰延续了外观钢铁般坚硬的设计语言,和JEEP牧马人的感觉别具一格,吉姆尼设计师貌似根本没有考虑它的豪华性和舒适感,毕竟售价在那摆着呢,从整体做工、布局以及一块比较醒目的中控屏来说,第四代吉姆尼在大体方面还算得上与时俱进。值得一提的是,厂家也为新车配置了符合当下主流的功能,如LED大灯、定速巡航、一键启动、碰撞预警等。

面对吉姆尼车主一定牢记,切勿与他们谈论同价位车有多舒适和多少配置,很可能反手一耳光送来“越野”二字!在他们眼里,吉姆尼就是彰显个性的工具,释放自己荷尔蒙的道具,或是表达态度的器具,总之,鲜明的个性和强大的越野性能才是吉姆尼,短轴距、非承载式车身、分动箱,每项配置无不撩动男人心中的越野神经,同样这也是吉姆尼车型最大的卖点所在。

新一代吉姆尼与自由侠、野帝截然不同的是,依旧延用熟悉的配方,非承载式车身外加带有扭矩放大功能的分时四驱系统。据悉,新一代吉姆尼将搭载1.2L和1.5L两款四缸发动机,以及一台1.0T涡轮增压三缸发动机,1.5L发动机最大输出102Ps/6000rpm,最大扭矩130N·m/4000rpm,变速箱还是5MT和4AT的配置(换汤不换药)。

编辑总结:吉姆尼向来不适合作为家中的唯一通勤车,它的市场定位和实际使用性更像丰田86和斯巴鲁BRZ,在老夫眼里都属于为了玩和改装而生的“半成品”汽车。虽然铃木很有可能退出中国市场,但是别忘了我们还有万能的天津港,就像去年86、BRZ退出中国市场一样,4S店买不到可以考虑平行进口嘛,这点困难岂能挡住一名爱玩的男人。

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