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说“X3不加长打不过Q5L”的,都不懂车!

By 隔壁臭啊 •  2018-07-07 21:02 •  10次点击 短消息


7月3日,首次国产的宝马X3(也就是第三代产品)在重庆武隆天坑上市,售价为39.98-58.58万元;紧接着7月6日,换代而来的奥迪Q5L在贵州安龙上市,售价为39.28-51.70万元。要到年底才推出中期改款车型的奔驰GLC也没闲着,也在朋友圈喊了喊自己的口号,表示不惧两位对手的挑战,当真不惧?




说X3不加长没戏的都不懂车


那些说国产宝马X3不加长没戏的,肯定都不懂车!宝马卖什么?驾控豪华,驾控在豪华的前面。从换代后的宝马X3和奥迪Q5L,还有中期改款前的奔驰GLC对比来看,X3依然是操控最好的那台。






奥迪Q5L就算了,放弃了纵置布局、四驱系统也变成了适时四驱,还没有了空气悬挂,等于多数情况开的是两驱车;奔驰GLC是全时四驱,前后扭矩分配一般是45:55,略偏向后驱特性;宝马X3不同,基于后驱来的全时四驱,前后扭矩分配最大可以做到0:100,再加上动态减震控制系统,意味着有更充分的后驱驾控乐趣。



宝马X3的主销车型一定是28i动力,对比来看,44万的车价,BBA里X3的动力也是最强的。Q5定价特别讨巧,错开了44万这个竞争激烈的区间,低功率车型价格便宜,高价格车型动力更强,搞错位竞争。作为最强的豪华品牌阵营,BBA的车都称得上好开,但简单的好开不一定能打动所有的豪华车消费者。


大家的不同点在于Q5L开起来更多是舒适(双离合低速顿挫根除不了)、GLC整体来看是顺滑(仅整体来看,Part3会有补充),宝马X3则是同级仅有的有灵性。X3的灵性就是大家追求的人车合一,横向来看,X3这个人车合一程度远高于参数更好看的同级F-PACE和XT5,和保时捷有些接近,只是Macan尺寸小更灵活,卡宴动力强太多。




还需要注意的一点是X3只是国产版本没有特意加长,但相比上一代产品还是变大了很多。国产宝马X3轴距相比上一代车型加长了54mm,Q5L相较于海外版也不过增加了88mm,X3还是没有抵制全球(其实主要是中美市场)对大尺寸的追求。



乘坐空间上,国产X3比GLC好不少,比Q5L确实还有一些距离,但到底多大才算好?中型SUV这么大的车,我1米83,体重85公斤坐进X3都绰绰有余,你是想住在车里吗?事实上,国产X3的后备箱容积和加长后的奥迪Q5L一样,都是550L,放倒后排座椅不说了,都超大,偶尔拉个大件不在话下。


说Q5L“减配”后优点只剩价格便宜的都是键盘车神


很多人都在抱怨国产的奥迪Q5L“减配”了空气悬挂、全时四驱变为适时四驱,8AT也成了7速DSG。相较于这些键盘车神嘴里的“减配”,我更愿意用产品定位说事。和X3、GLC对比,适时四驱和7DSG虽然显得诚意少了一些,可这恰恰体现出奥迪(或者说一汽-大众奥迪)才是最拿得准中国豪华车消费者现阶段需求的厂家。




空气悬挂原本就是越级配置,取消了没什么可说的,特别想要这配置的请关注下Q7;适时四驱和7速DSG对油耗表现的改善显而易见,40TFSI动力车型百公里油耗是6.9L,远低于上一代国产Q5的8.4L,也优于X3的8.0L和GLC的7.3L。




没有托森之后脱困能力确实有所下降,可这级别消费者在中国常年跑野外的能有几个?至于前驱驾驶特性,在目前的中国市场,超过8成的消费者体验不出来,超过一半的消费者压根不知道后驱前驱的区别是什么。



我要是不管中国消费者,你说我不尊重你们,那奥迪造出来中国消费者专属的Q5L,你又嫌弃不原汁原味,你说说你怎么这么难伺候?!当然,这种竭力适应消费者的做法也是双刃剑,一来相关产品受欢迎程度短期来看确实不会低,但二来会减弱品牌特性,影响品牌价值。


那我们再聊聊奥迪的品牌特性是什么?其实,奔驰往往以正统豪华自居,宝马则是驾控豪华领先,他们占据了豪华车最大的卖点,奥迪一直都是挣扎的,科技?现在这词越来越烂大街了。我认为起码对中国消费者来讲,奥迪是全能舒适的。




我很少评论外观,但Q5L外观确实比GLC和X3都大气许多,肯定会讨好不少中国消费者。无敌的空间表现也是Q5L的杀手锏,其后排空间尤其是腿部空间已经完全达到了行政级轿车的水准,这是GLC和X3都不具备的。


合适的定位加上合理的定价(我已经在心里默默加上了Q5L未来的降价空间),奥迪Q5L未来毫无疑问还是BBA三款车里卖相最好的,销量最好的那个。


奔驰GLC打算加长了


奔驰这一波产品的魅力无需多言,GLC在去年卖出了11.05万辆,同级中仅次于奥迪Q5的12.35万辆。相较于宝马的驾控豪华、奥迪的舒适豪华,奔驰身上的豪华没有定语,但却更显功力,无招胜有招嘛,很多时候奔驰就等于豪华本身,不少人认为买豪华车只有奔驰才是正选。



不过毕竟X3和Q5L都是换代而来,奔驰GLC还是要拿出应对之策才行,最新消息是长轴版GLC要来了。据悉GLC长轴版年底上市,新车轴距达到2973mm,比标准轴距版加长了100mm,以往受限于造型的后排空间会有明显提升。车身尺寸为4765/1898/1648mm,长度增加104mm,高度增加4mm。


说白了,未来中型豪华SUV市场还是BBA的天下,其它二线豪华品牌的产品难以撼动三者地位。这里也不能说中国消费者太看重品牌,不重视产品本身魅力,改天我再写一篇豪华中型SUV的大横评,那些二线豪华品牌只从产品魅力上来看还真是和BBA有差距(不考虑价格差异情况下)。


最后还是个人意见,国产宝马X3、Q5L和GLC三款车,我选X3。理由是奥迪操控差距太大,我对空间的需求也没有那么迫切;GLC的低速平顺性和新E级有一样的问题,有些刻意追求操控,反而缺少了一些从容。而有了国产宝马X3领先对手一大截的操控(平顺性也很棒),键盘车神嘴里的“渣内饰”压根不能称之为槽点,只能说是宝马风格。

文 | 大鹏


(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)







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广东格林律师事务所李国勇律师


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