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从汽车狂人到行走的“科技包”

By 小七哥 •  2018-07-07 08:02 •  13次点击 短消息

夏至刚过,在太阳最炙热的日子里,吉利博瑞GE试驾会在深圳举办。还记得一个月前,在宁波的博瑞GE上市发布会上,这辆新车刚刚问世就引起极大轰动,或许在那时,很多媒体老师们就期待着能尽快试试这款车,很幸运,我成为了其中一员。在此次试驾活动中,吉利博瑞GE PHEV插电混合动力以及MHEV轻度混合动力两种车型都与我们见了面,我们也与这两款车进行了整整一天的密切交流。



吉利博瑞GE是一款B级车,也体现出了B级车应有的状态。外观评价是一种很主观的感受,个人而言,博瑞GE足够漂亮,除了车身整体很顺滑的流线,还有视觉冲击比较大的轮辋。内饰用料和设计风格都显出汽车制造业的大厂风范,不论乘坐空间还是储物空间也算不错。PHEV版本动力强劲,MHEV也不逊色多少。不过,相比于这些,在B级车市场中或能够使吉利博瑞GE成为劲旅的还是它的各种科技。


【高效的智擎混动技术】


混合动力大家见多了,但不是所有的混动都叫“吉利智擎”。



博瑞GE MHEV也是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车,具有发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能,覆盖行驶全程,节油率高达15%。通过加速踏板的动作,系统的工作状态会实时出现在你的液晶仪表盘上,非常直观,对于此车的驾驶风格也会通过这个功能慢慢养成,人车之间的交流很通畅。



博瑞GE PHEV搭载的1.5TD+7DCTH插电混合动力系统则采用了自主研发的P2.5独特架构,将电机置于变速器内,从而形成了一个整体,传动效率高达97%。系统神的地方还有对大数据的利用博瑞GE PHEV还拥有智能绿色出行模式,可根据导航地图反馈的实时路况,自动切换驾驶能量模式。在识别到即将通过拥堵路况时,自动切换成EV纯电行驶模式。



博瑞GE PHEV支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式,6.6KW充电桩仅需1.5小时即可完成充电,引领PHEV充电时间从4小时进入到1.5小时时代。这些都是科技的力量带来的效率提升。


【人性化智享科技】


B级车已经成为普遍的家用车,舒适体验和乘坐感受上不能太廉价,要追求卓越和高端。除了该有都有的一般性舒适配置,博瑞GE还搭载了吉利最新的吉客智能生态系统,是一个统一性很高的系统。个人认为的亮点有两个。



其一就是系统的在线功能,不论听音乐还是用导航,这个系统都是实时在线、实时更新的,整整5年的免费流量。过去的车载导航被许多人诟病,根本就是鸡肋。博瑞GE与高德地图合作,让导航摆脱了鸡肋,通过试驾,体会到这款导航的实用性和手机版在线导航完全一致。当然也正因为有了独立网络连接能力,博瑞GE也实现了车载WiFi功能。



第二个亮点就是分辨能力很强的语音交互系统。这套语音系统可以控制84项操作,换句话说,几乎涵盖了驾车时你需要操作的所有项目,比如开空调、关窗、导航等等。语音的分辨能力很强,而且词汇量丰富,同一个操作可以用很多种方式表达,它都听得懂。


核心的智能驾驶科技


说到一辆车核心的科技水平体现在哪?我觉得还是要看智能驾驶能力。数据收集、分析、决策、执行、反馈是一项很精密的系统,尤其是对安全息息相关的智能驾驶。话先说在前面,博瑞GE搭载了同级领先的智能循迹驾驶系统,是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型。这项科技可以说是博瑞GE最大的光环所在。



博瑞GE智能循迹驾驶系统所搭载的 ICC 智能领航系统,一键实现智能领航和智能转弯功能,配合LKA 车道保持系统、全速 ACC 自适应巡航系统、APA 全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等功能,不仅可以实现0-150km/h的全速范围内的自动跟车,更可以结合前车状态、车道情况实现变道。



说了这么多,简单来讲就是拥有这些自动驾驶功能的在国内上市的车型中,基本上价格都在100万元左右……所以说吉利树立了全速、全时、全向的行业智能驾驶新标准也并不为过。在试驾过程中,这套系统也在很多路况下都实际测试过,很直观的感觉就是反应能力很理想,不会说出现功能可以实现,但是灵敏度很差的情况。



总而言之,配合上博瑞GE的动力系统和驾乘体验,这样的智能驾驶能力的的确确是锦上添花。或许在之前很多人对于博瑞GE的能力承诺抱有一定的怀疑态度,我也是。不过,通过这场试驾会,吉利的确打消了我很多质疑。客观讲,这款新车通过了第一关的测试,接下来就交给市场和广大消费者来对博瑞GE进行可靠性和实际经济性检验,我相信,博瑞GE可以很好地通过。



最后,真的要说一句,吉利汽车一步步走到今天实属不易。它没有“国有企业”的后盾,没有历史长河中被人认可的“前身”,都是通过自己慢慢的技术积累和敢于探索尝试的精神发展成你我看到的现在。也正是这样的压力让吉利汽车必须要成为“技术控”,现在更是成为了行走的“科技包”。


王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。


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