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全新Q5L国内上市,售价39.28-51.70万元,更加注重公路化性能

By 一个人的舞台 •  2018-07-07 08:02 •  5次点击 短消息


文|王硕奇


这一轮该轮到奥迪处于产品的大年,所以从国产奥迪Q5L开始,今后陆续新产品接连上场,一扫去年无新产品的笼罩的阴影。全新奥迪Q5L深暗谙中国市场密码,新车型仍然做加长版,以便收获更多的中国汽车消费者。



全新奥迪Q5L于今日(2018年7月6日)在贵州省黔西南国际极限攀岩公园正式发布。


新车针对中国市场轴距加长了88mm,全系搭载第三代EA888 2.0T发动机,提供40 TFSI和45 TFSI两种动力版本,共计推出6款车型,售价区间为39.28-51.7万元。




新车亮点:


1、首款全面越级的长轴距高档中型SUV,轴距相较标轴版加长88mm

2、配备22项驾驶辅助系统,在最大程度的减轻驾驶负担的同时,给予驾乘人员与行人全方位的主、被动安全防护。

3、搭载第三代EA888 2.0T发动机,匹配7速Stronic双离合变速器



争议点:


1、从原先AT变速箱改变成7速S tronic双离合变速器


虽然奥迪的DCT双离合变速箱相比于大众的DSG在耐用性上不必太过担心,但是考虑到Q5L作为中型SUV,双离合较弱的起步和较差的承受力,必将弱化Q5L的越野能力,但日常行驶更加干脆利落,经济型更好。



2、全时四驱变为适时四驱


四驱系统的改变,可以说是Q5L彻底放弃了越野能力。


奥迪新一代这套quattroultra是适时四驱,不再有以前的托森差速器,也而是麦格纳最新研发的Flex4,它的最大优势就是“可断开式”结构。它与普通适时四驱一样平时用两驱行驶,必要时才用到四驱。“可断开”的意思是当它在用两驱的时候,可以完全与后桥实现机械断开,降低了摩擦和传动损耗,不会损耗任何动力,所以省油效果明显。



因此小编觉得这并是一件坏事,而是奥迪工程师权衡利弊后做出的决定,牺牲一定越野性能,换取更轻的重量,以及燃油经济型,对于Q5L来说未尝不可。话说谁会开着一台Q5去真正越野呢?Q5L需要面对的是马路牙子和雨雪路面。



外观以及内饰,国产全新Q5L延续了海外版全新一代Q5的造型设计,总体感觉圆润且大气。



内饰方面并没有采用与Q8和A8相同的三屏设计,依然保留了大量的实体按键,在实用性上,表现较好,大批不喜欢触屏操作的消费者总算是听到了福音。



尺寸方面,新车长宽高为4765/1893/1659mm,轴距达2908mm,相比海外版车型轴距增加88mm。奥迪对于国人喜欢大车的心思,一直拿捏的很是准确。



再奥迪重磅车型上讨论科技配置简直是多余。全新Q5L相比老款Q5进行了大幅优化升级,新增了MINI高级导航系统、MINI汉语显示多媒体交互界面系统、奥迪虚拟座舱、全景影像系统、前后倒车雷达带虚拟图像、奥迪保持辅助系统等多项功能。另外,全新Q5L还可选装自适应巡航、主动车道保持、智能泊车等配置,科技感与豪华感进一步提升。



大空间”自然要匹配“强动力”,全新奥迪Q5L搭载第三代EA888系列 2.0T发动机,并提供高、低功率两个版本,其中高功版最大功率185kW,峰值扭矩370Nm,低功版最大功率140kW,峰值扭矩320Nm。这个发动机无需多言,是目前大众旗下的绝对主力,性能毋庸质疑。



未来上市后,全新Q5L将与刚刚上市的宝马X3和奔驰GLC展开直接竞争。基于保时捷卡宴同款的MLB Evo平台打造的全新奥迪Q5L,无论是外观、内饰,配置,还是车身尺寸和动力,都较现款有了大幅提升。



目前,Q5L是豪华中型SUV市场上首个对轴距加长的车型。竞品车型中奔驰GLC的加长版车型最早会在今年年底上市,而宝马全新一代X3仍然保持标轴进行国产,全新奥迪Q5L在车内空间表现上有着明显的优势。但GLC的豪华感和X3较强的公路操控性也会给Q5L带来不小的冲击,未来市场或将呈现三国鼎立的局面。



自2009年第一代奥迪Q5推出以来,奥迪Q5已经在全球累计销售超过200万台,而在中国市场销量突破了80万台。作为最早进入中国市场的豪华品牌,经历多年深耕市场,了解中国消费者对于空间的需求是非常大的,所以率先在该级别推出了加长版车型,凭借多年积攒的口碑以及成熟的动力总成,它的表现还是非常值得期待的。


钟师点评:这一轮该轮到奥迪处于产品的大年,所以从国产奥迪Q5L开始,今后陆续新产品接连上场,一扫去年无新产品的笼罩的阴影。全新奥迪Q5L深暗谙中国市场密码,新车型仍然做加长版,以便收获更多的中国汽车消费者。





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