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30万+级别该有的样子 荣威MARVEL X纯电动SUV静态解读

By 龙逆天 •  2018-07-06 22:02 •  14次点击 短消息


从价格、配置及续航看,售价最低的两驱premium版荣威MARVEL X未来或成为销售主力。而它的主要竞品包括腾势500、蔚来ES8及年末即将上市的比亚迪新款唐纯电动版等车型,如何利用好本身优势,荣威要在用户身上多下功夫。

2018年上汽荣威品牌的重磅新能源产品MARVEL X已于日前正式开启预售,首日订单即达2613台。预售的三款车型分别为:售价不高于30万的两驱premium版、售价不高于36万的四驱premium版及售价不高于46万的MARVEL X Pro 超能版。


虽然三款车型之间的差价不小,但是根据官方提供的资料看,除了性能差距及无线充电等一些超级黑科技外,三款车型的基础豪华配置和科技配置是看齐的,如全LED大灯、19.4寸大屏、智能辅助驾驶及AR实景辅助系统等。



EV君今天受邀拍摄到了其中售价最低的两驱premium版MARVEL X(非正式量产版,仍有细微差距),实车给人的豪华感和档次感丝毫不输于合资或进口品牌的30-40万级别车型,甚至有过之。


“会说话”的外观设计



近几年荣威在设计上绝对是最成功的的自主品牌之一,准确的拿捏了消费者的心理需求,并将其通过设计和线条展现在了产品层面。在荣威MARVEL X上面,这种功力得到了进一步的展现。


荣威MARVEL X保留了概念车光之翼90%的设计元素,采用轿跑式SUV造型,风阻系数达到了0.29Cd。MARVEL X专属的克莱因蓝车身配色,可以在不同光线、不同角度下呈现出亦蓝亦紫的效果。另外,荣威在MARVEL X上首次提出了“情感设计”观念,以科技为途径,以情感为终点,在设计中注入更多感性元素,不仅使整车造型显得自信动感,更让用户在豪华科技中感知到人性化设计的“温度”。



虽然纯电动汽车并不需要进气,但是为了不让前脸显得过于寡淡,荣威MARVEL X依然保留了传统的前格栅设计,并采用了全封闭样式。两侧的前大灯组与之无缝相连,上汽荣威谓之无边界设计。


细节刻画上,荣威MARVEL X的LED日间行车灯也从灯组内部延伸而出,将格栅下沿包围勾勒,在夜间极具辨识度;格栅内部的横向饰条采用了独特造型,并在顶部配有镀铬装饰。



荣威MARVEL X包括头灯在内整车均采用了全LED光源,由166颗发光LED单元组成。头灯为自适应远近光一体式设计,前后LED转向为流水式的逐颗点亮样式,视觉效果出众。



荣威MARVEL X采用典型的超跑SUV比例,姿态低趴有冲力,车头下压,尾部后拽,营造出后驱性能观感,给予了车身一种前冲的姿态。配合流畅的C柱,整车有一个明显的超跑SUV溜背造型。其整条曲率引擎腰线,保持家族式的前后贯通,依托两侧轮包做了双拱设计。同时,在腰线起伏处不断进行曲率调整,使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受。



前脸两侧雾灯位置的空气导流口,以及两侧前翼子板上的导流设计都是可以实际发挥为刹车散热、降低风阻作用的,并非装饰性设计。



荣威MARVEL X与特斯拉Model S/X、蔚来ES8等豪华电动SUV一样采用了隐藏式车门把手设计,不过相对汽车行业的新手来说,荣威MARVEL X的这个把手要更精致、手感也更出色。当你携带智能钥匙走近车辆,把手会自动弹出,或者你可以轻触把手左侧按键后弹出。



荣威MARVEL X的车尾设计相对饱满,后风窗下部有一个小小的突起式鸭尾设计,以彰显运动感。横向的镀铬装饰条贯穿至两侧尾灯内部,上下分别配有荣威的ROEWE及MARVEL X标识。


底部两侧的獠牙镀铬造型,与车辆前脸的设计相呼应。



轮胎方面,荣威MARVEL X配备了固特异的EFFICIENT GRIP系列,规格为235/45 R19。轮毂为双色的双五辐造型,样式独特出众。


比肩豪车的内饰造型



荣威光之翼MARVEL X采用了超跑惯用的内饰中控布局,纵向布置的19.4寸中控大屏和全液晶仪表非常抢眼。空调出风口很好的隐藏在了中控台与面板的结合位置,整个内部除方向盘多功能键及换挡旋钮外,很少可以看到物理按键,看起来非常具有科技感。


如果您不喜欢上图以Alcantara材料为主的棕黄色内饰,还可以选择另一种纯黑配色、德国Bader打孔Nappa真皮面料的内饰风格。



平底式的双幅运动方向盘,搭配恰到好处的黑色钢琴漆材质饰板与银色哑光按键、饰条,既有着出色的运动感,又不失科技感,方向盘底部的“Marvel X”LOGO在未来量产车型上会涂成细黑色字体。



12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常细腻,其所搭载的AR-Driving实景驾驶辅助系统也是首次应用该功能的量产车型。利用车辆前风挡位置的摄像头,荣威MARVEL X可以将前方实际路况投射到液晶仪表内,并将导航和智能辅助驾驶系统融入到其中,方便驾驶员判断。



荣威MARVEL X中控采用“腾跃式”设计,在中央扶手处形成了一个掏空设计,与福特新蒙迪欧类似,同时也使屏幕形成了悬浮效果,保证了整体空间的通透性。



19.4寸的中控大屏采用了高端智能手机专用的康宁大猩猩玻璃,通透性较高且防划痕。其分辨率达到了1200*1600,内部硬件配置均来自上汽的老牌供应商,其中处理器由德州仪器提供(参数未公布),GPU为PowerVR双核图形处理器,运行效果细腻流畅。


其搭载的斑马3.0版本智能行车系统完成了深度进化,拥有专属的多屏界面、大数据导航、新能源智能行车路径规划、智能语音车控等。



旋钮式换挡结构在荣威MARVEL X上首次被集成在了中控大屏底部,手感质感依旧是行业内的一流水准。



荣威MARVEL X配备了类似丰田皇冠上的扫风式空调出风口,不过其明显要更加智能。荣威MARVEL X搭载的4组智能电动风叶可以根据温度变化,智能控制风向,实现对人吹、避人吹及智能扫风三种模式。



为了彻底解放中央扶手区域,荣威MARVEL X创新性的将电子手刹及AUTO HOLD按键统一布局在了方向盘左侧。



从而给中央扶手区留有充裕空间,设计了一个宽大的储物格。双开门的设计很有豪车范儿,内部的丝绒面料既显档次又可以防滑。



一个可以清晰体现荣威MARVEL X的质感和细节的位置就是车内的按键,从启动键,到车窗控制按键,再到座椅的调节控制钮,一切常用开关都配有哑光镀铬装饰,这种极具金属质感的设计可以极大提高档次感。



与传统的多色氛围灯不同,荣威MARVEL X的64色氛围灯可以根据你的操作随时改变颜色,开门即触发。在使用语音控制及播放音乐时,还会律动闪烁。



而独有的MWE智能迎宾系统,可以带给你越级的豪华享受。从走近车旁,流光LED灯组闪烁迎宾、后视镜打开、照地灯开启到车门把手自动打开,一切行为都在灯光交错下进。进入车内后,迎宾座椅回智能恢复到记忆状态,氛围灯呼吸闪烁,斑马3.0系统主动问候主/副驾驶。



荣威MARVEL X全车配备了3个毫米波雷达+12个超声波雷达;两个前置高清摄像头+4个环视高清摄像头,可实现全车无死角智能探测监控,实现全时主动安全辅助驾驶。拥有包括车道偏离预警、自动紧急刹车、碰撞预警、车道偏离警报、盲区监测、变道辅助等10项辅助系统。


其独有的AI Cruise全速段自主巡航系统可以在0-150km/h下全速段覆盖,或按标志线行驶,或主动跟车实现直行、转弯、自动加速/减速等操作。



实拍的这款荣威MARVEL X采用双电机后置后驱动力布局,两台的电机最大功率分别为85kW(115Ps)和52kW(70Ps),综合最大扭矩410Nm。四驱premium版及MARVEL X PRO版在前轴额外加入一台85kW(115Ps)的驱动电机,从而达到四轮驱动,综合最大功率为222kW(302Ps),最大扭矩665Nm,百公里加速时间为4.8s。


续航方面,荣威MARVEL X搭载了52.5kWh的三元锂电池,双电机两驱premium版车型综合续航为403km,三电机的四驱premium版和MARVEL X PRO版综合续航为370km,60km/h等速最大续航可以达到500km。


充电时间上,利用直流快充可在40分钟内为荣威MARVEL X充至80%电量,交流慢充则需要约8-9小时。


编辑总结:从价格、配置及续航看,售价最低的两驱premium版荣威MARVEL X未来或成为销售主力。而它的主要竞品包括腾势500、蔚来ES8及年末即将上市的比亚迪新款唐纯电动版等车型。其中既有老牌新能源“领导者”,也有话题、明星人物都不缺的造车新势力。


如何利用好本身的优势,在竞争中攻城拔寨,就需要荣威好好在消费者身上多下功夫了。




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