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BBA的入门车型下探至10万区间,同级普通合资车型何去何从?

By 隔壁臭啊 •  2018-07-06 22:01 •  10次点击 短消息


在一线豪华品牌们价格纷纷下探的今天,“消费者面临的选择可能是买一辆帕萨特雅阁,还是买一辆小一号的奔驰宝马奥迪。”



下探到什么程度呢?


2018款A3裸车价最低已经报到了15万,奔驰A级最高优惠6万裸车价也要15万出头。如果说A3和奔驰A还还稍微考虑了一下速腾和低配迈腾的心情,那么宝马1系就是赤裸裸的挑衅,2018款 118i 时尚型裸车价还不到15万,终端落地只要18万左右。




除了以上几款,还有奥迪Q3、奔驰GLA、宝马2系,即将上市的Q2L……这些车的定价和售价也越来越低,公开和合资品牌的B级轿车、合资品牌中型SUV、紧凑型SUV抢夺消费者。


BBA们的优势在哪里?


第一绝对是品牌优势啊!不管是奔驰、奥迪的四个圈还是宝马的蓝天白云标,在任何时候都足以打动对品牌热烈追逐的中国消费者。在众多服装时尚类奢侈品的熏陶下,许多消费者买东西的时候已从过去对经济性考虑,转变为对品质和品味的追求。尤其是对轻消费者来说,车子大不大不重要,在同等价格下他们更愿意为品牌认知度、品牌溢价更高的豪华品牌掏腰包。



其次是产品层面的优势。15万这个价格处在合资紧凑车的主流区间,同样定位为紧凑型车,几者之间的差别都不大。空间小怎么了!我有logo啊!


配置方面BBA们确实要稍逊一筹,但以宝马1系118i时尚型为例,LED大灯、无钥匙启动、胎压检测、发动机启停、ESP等实用配置都有配备。再看奔驰2018款 A 180,除了基本的安全配置外,还有疲劳驾驶提醒,主动刹车系统、定速巡航、全景天窗、LED日行灯、前后排车窗升降等,完全足够日常使用。不过不可否认的是,这个价格的确可以买到合资品牌的中配甚至高配了。



动力方面,几款车都是以小排量为主。宝马1系118i时尚型搭载的是1.5T+6AT动力系统,最大功率100Kw,最大扭矩220N·m。A3 30周年年型 Sportback 35 TFSI搭载的是1.4T+7档双离合,最大功率110Kw,最大扭矩250N·m。奔驰2018款 A 180是1.6T+7档双离合动力系统,最大功率90Kw,最大扭矩200N·m。宝马1系的6AT很良心,平顺、稳定性都是经过时间验证的。奥迪奔驰的双离合虽然有点鸡肋,但至少是7档啊,日常使用也没问题。再就是动力数据上,虽然都说不上很高但都符合同排量发动机的主流水平,但因为车小自重轻,动力也是完全足够的。



不到20万就可以买BBA,品牌和产品都有足够说服我的理由,为什么不买啊!


最后说说为什么豪华品牌价格一直下探。BBA们面临着二线豪华品牌市场份额的扩张和超豪华品牌如保时捷、玛莎拉蒂等起售价的降低,市场份额逐渐被蚕食。如果仍然死守固有定位,销量下降、利润降低、市场份额减少,在这场战争中就败了。于是,BBA们从起步的C级商务车型竞争,逐步转移到私家B级轿车和SUV,又加速延伸到A级SUV,在此基础上,豪车巨头又在A级轿车展开角逐,这也是改变豪车品牌地位的重大机遇,也是挑战。



在这样的压力下,合资品牌不管是要扩大市场份额或守住市场份额,加快产品更新速度、提高产品竞争水平、完善产品布局线是他们的首要任务。别忘了,合资品牌后面还有虎视眈眈、力求向上的自主品牌。




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