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中国主流电动SUV续航实测,荣威、奇瑞、北汽究竟谁更靠谱?

By 听听海 •  2018-07-06 11:03 •  12次点击 短消息

砖叔实验室

无实测,不真相

国产主流纯电SUV续航测试

到底是谁在“说谎”?

 

不久之前,我们测试了8款纯电动车的续航里程,并将实测续航与官方续航进行比较,发现有些车型的实际续航和官方给出的续航存在着较大差距,引起了广泛关注,说明消费者们也在密切关注着新能源汽车的品质、续航问题。所以这一期,我们继续为大家测试了三款纯电动SUV的续航情况,看一看在SUV大热的今天,纯电动车型是否有实力与燃油车竞争。

无实测,不真相,为了再次考证目前市面上电动汽车的续航里程状况,砖叔这次找来了比较具代表性的三款国产纯电SUV,来进行无间断实测,看一看它们的实际续航里程是否都能像官方宣称的那样“美丽”。


三辆车是分别从网上各个租车平台租赁而来,整体车况都保持较好,行驶里程均未超过10000公里,而且也均未更换过电池,因此都具备很强的参考意义。以下是三辆车的详细情况:

 

此次我们将采用无间断测试,简而言之,就是从充满电那一刻起,一直驾驶车辆直到电量耗尽,全程不作停断,最后根据仪表盘信息得出续航里程。此外,为了减小误差,在测试时,我们也模拟日常驾驶习惯,将胎压调整至标准状态,空调调整至23度,二挡风速,外循环。至于测试路线,我们也选取了一条接近日常驾驶的道路,包含城市、高速以及乡道。 


测试前一天,我们已经将三辆车充至满电状态。而充电桩所在的停车场,也是我们本次测试的起点。

这辆瑞虎3xe是购于今年4月,截止目前已经行驶了9669km,车况保持良好。测试开始前,电量100%,仪表盘显示续航里程为:259km,而这与官方标称的351km续航也足足差了将近100km。 经过8个小时左右的不间断测试,在续航里程大约还剩5km时,表显续航里程消失,而我们并未停止测试,而是继续行驶了大概大约10km后,车子电量殆尽。最终这辆瑞虎3xe的里程表最终定格在了9963km处。经过计算,此次测试,奇瑞瑞虎3xe400的续航里程为:264km

这辆北汽EX200目前的表显里程也只为4732km,同样接近新车的状态,满电时,表显续航里程为:175km。 经过9个小时左右的不间断测试,当我们行驶到电量剩余为5%时,续航里程消失,同样我们也继续驾驶,大约又行驶了6km左右,车子电量剩余1%,但已无法进行正常行驶。此时,北汽EX200的仪表盘总计里程为:4946km,经过计算,它的实测续航里程为:214km。 

荣威ERX5是我们本次测试车辆中里程数最少的一辆,仅为2762km,完全是新车状态。同样100%电量,它的仪表盘显示续航里程为:315km。经过10个小时的驾驶,荣威ERX5在续航里程剩余为20km左右时,系统开始提示电量过低,并提示“功率受限,限速行驶”。但同其它几辆车一样,我们继续测试,直至续航里程消失,我们又行驶近10km后,仪表盘出现“电量即将耗尽,请靠边停车”的提示,我们才结束测试,此时,荣威ERX5的实测续航里程为:300km。 

经过实测,三款SUV的表现参差不齐,而且我们随意挑选的三款车型中,就有两款车的实际续航比官方续航少,其中奇瑞瑞虎3xe甚至少了四分之一的续航,对日常用车的影响还是比较大的。为了考验更多的新能源车型,我们的续航测试还将继续下去,通过累计数据来得到一个客观结果。此外,我们也希望在社会各界的监督之下,新能源车企能在实事求是的前提下,踏踏实实提升产品实力!



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