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只用D挡?自动挡汽车的这个挡位90%的老司机都会忽略,用处多多!

By 夜带水果刀 •  2018-07-06 11:02 •  9次点击 短消息

大部分买车的人,都会因为便利性而选择自动挡,随着自动挡技术的不断发展,很多人日常上路只要挂着一个D挡就可以驰骋天下通行无阻了,这种“一个D挡走天下”的风格可以说是大部分新手司机的日常模式。


不过很多车除了D挡之外,还有一些别的实用档位,譬如S档就是很常见的一个。然而不但相当一部分人平常用不到,而且甚至有些人压根不知道这个S挡到底有什么用!


那么S挡到底要怎么用呢?本周的BB哥大讲堂为大家带来这个容易被多数人忽略的知识点。


D挡省油,S挡运动

其实,只要对汽车稍有多加了解的人都知道,S档是指运动模式,这个S其实就是Sport的意思。它的意思非常直接明了,就是在这个档位下,整台车会更加强调动力输出,比起普通的D档动力更好。


而日常的D档,则会在保证动力够用的情况下更侧重于省油、平顺的风格。看上去好像在S档下,车子动力会变多了?其实是D档状态下车子的动力是会被“封印”一部分的。这是怎么做到的呢?

其实方法很简单。对于一般的家用车来说,都会在发动机和变速箱的运作上做手脚。譬如在S档状态下发动机喷油会更多、油门踏板的调校更灵敏。而变速箱也会有针对性的调整,譬如说在松油门滑行的时候,维持的转速会比D档更高,这样一来一旦加速发动机的动力储备自然也更好,响应也更快。

另外在踩油门的时候,变速箱的降挡速度会更快,同时延迟升档的时机,使得发动机运转的转速更高,动力自然就更好了。


适用场景与优缺点

当然,S档的运作方式自然是有代价的,最典型的问题就是因为日常运作的转速变高,使得油耗变大,而且动力系统的噪音也会变得更大。


另外,对于普通的自动挡变速箱、双离合变速箱等来说,要提升换挡速度,有时候或多或少会是以牺牲换挡的平顺性为代价的,所以也有可能出现升降挡的时候顿挫感变强的问题,对于日常的舒适性来说也会受到一定影响。

那么在什么时候用S档会比较合适呢?其实就是在动力需求有比较连续性的高要求的时候就可以。譬如说,在车流量相对比较大的高速公路上,要不断超车的话,用S档驾驶自然会比用D档更加得心应手。



还有就是走一些坡度比较大、连绵起伏的山路的时候,在普通的D档状态下可能会出现爬坡时动力不足的问题,这时候也会需要用S档。另外,对于一些带有直喷技术、涡轮增压技术的车型来说,偶尔使用S挡,也能起到拉高转速、清理积碳的辅助作用。

另外,由于S档日常运作的时候,噪音可能会比较大,而且它实质上对动力系统的“压榨”也更高,所以有很多人都关心S档会不会伤车?答案当然是否定的。如今新车设计时,工程师都会对车辆在极端状态下的耐久性进行充分的测试,而S档也不过就是比D档动力更好一点,远远比不上在测试时候动力系统运转的负荷。所以根本不用担心日常用S档会又多伤车。


不过,随着如今汽车动力技术、车体轻量化技术的不断进步,如今新出的家用车动力性也是越来越好,哪怕是日常长期使用D档,也一般不会感觉有什么动力不足的状况。


而且混合动力和电动汽车诞生了之后,电动车强大的低扭使得日常驾驶更为得心应手,“一个D挡走天下”的口号在实际上也越来越接近,因此S挡更是常常被人忽略。


那么在看了本篇文章之后,车友们会在下次开车的时候试验一下这一经常被人忽略的挡位吗?

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