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哈弗H4销量稳步上升,下手前先看车主吐槽的缺点

By 速冻水饺 •  2018-07-05 22:02 •  17次点击 短消息



别人都说优点 我们只说缺点



虽然哈弗H6是SUV界的常胜将军,不过哈弗一点也没有骄傲,不仅H6出了N款让人挑花眼,还不断拉长战线,从H1拉到H9,到底是“龙生九子”还是“葫芦娃兄弟”有待市场验证,今天先来吐槽一下哈弗最近推出,定位比它哥H6稍低的H4。


底盘偏硬,但碰到颠簸路和减速带注意减速还是能接受的,只是时不时强势地赠送点门窗、中控异响。油耗偏高,起步肉,但很稳,深踩油门动力也是有的,只是伴随而来的噪声也有点大,显得很狂躁。


双离合低速顿挫比较明显,为了平顺性换档也很不积极。而双离合的挡逻辑混乱、顿挫感严重等问题属于先天技能,谁用谁知道,已无力吐槽,新车型配个正在边缘化的技术,只能理解是为了省钱吧。好消息是大部分10万级别的车都在用,没觉得特别吃亏,而且大部分买车的新手并不知道有什么区别,也没觉得吃亏。


据以上综述,初步怀疑H4车主都是老实人,如果被碰瓷党遇上了,会激发这些艺术家的表演欲,跑上去陈独秀。所以很有必要加装行车记录仪,而标配的usb接口一个在后排,一个在前排的扶手箱里,车主充电倒是没问题,但装行车记录仪就很头疼了。


驾驶位储物空间小,中控储物连手机都放不下。后排乘坐空间比较充足,但牺牲的是后备箱空间。车门本来想营造一种厚重的质感,但发力过猛,弄得开门关门都有点费劲。背着这么厚重的车门,隔音却并不好,坐车里有种穿着军大衣唱《凉凉》的感觉。


除了上面这些常见的槽点,我们还可以看到设计师的突破。以前一般吐槽中控屏太小,这次不一样,是嫌太低。设计师可能看不上传统的屏幕位置,又不想跟风做悬浮屏,另辟蹊径把中控屏做在排风口下面。别人看中控是转头,H4是低头,在行驶中操作多媒体调节空调什么的,就既不方便也不安全。

不过除了双离合,配置上h4几乎找不到槽点,跟上一期吐槽的现代ix25的配置比起来,简直就是买配置送车,不得不承认哈佛的强项确实突出,卖得好不是没有原因的。


感谢收看本期车主找茬




往期热门车型回顾:


传祺GA4

大众POLO

蓝鸟

现代悦动

科沃兹

本田锋范

大众捷达

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