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今日头条|“新四化”建设如火如荼,硬件问题车辆频频召回,尬局怎么破?

By 小七哥 •  2018-07-05 21:02 •  17次点击 短消息

全文共1517字,阅读大约需要3分钟


撰文 | 唐兵

责编 | 张宇


随着世界经济科技的发展,汽车不再只是代步工具,正逐步成为智能移动终端。汽车产业正经历着前所未有的变革,汽车将在电动化是基础,网联化是条件,智能化是关键,共享化是趋势的“新四化”建设浪潮下向前发展。


“新四化”建设浪潮下,中国汽车品牌不断前进,各类型的电动汽车应运而生;智能网联车机系统不断升级,不仅成为你行车的助手,更是你生活的好帮手;移动共享出行方面,众车企也没有停止向前的脚步,很多公司都豪言壮志要做移动出行服务商。



十年前,各位同行在参加新车上市、新车品鉴等新闻活动时,厂商对于汽车本身硬件,例如发动机、变速箱、车身钢材等介绍非常之多,而且这些东西也是其对外宣传的核心卖点。如今,时代变了,厂商在新车上市等活动时的介绍,对发动机、变速箱等产品硬件的提及非常少了,取而代之的是更加先进的车机系统,更加智能的科技配置。


近日,百度AI开发者大会在北京召开,百度CEO李彦宏在大会上发布了云端AI芯片——昆仑,以及宣布全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。这一届的百度AI开发者大会,与以往有所不同,这一届大会都在说明如何将技术商业化。例如阿波龙自动驾驶量产巴士,总装完成后将发往北京、雄安、深圳、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。



除了昆仑芯片和阿波龙自动驾驶巴士,百度还在此次AI大会上带来了“车载小度”,用于检测驾驶员是否疲劳驾驶;百度无人驾驶物流车,用于最后“五公里”物流配送;以及与众多车企密切相关的Apollo 3.0系统。



除了百度AI大会上亮相的众多智能科技,长安汽车于近日和华为科技有限公司达成合作:双方将在各自技术和产品优势的基础上建立联合创新中心,促进汽车智能化发展,为中国汽车消费者创造5G时代人、车、生活一体化的移动出行新空间。长安汽车的高瞻远瞩显而易见,当一众车企还在拼智能网联技术时,长安已经率先对网速下手,拉开了网速竞争新局面。


汽车智能网联技术发展各类新闻铺天盖地,但随之而来的各种汽车问题投诉也频频出现。根据国家市场监督管理总局发布召回信息显示:2018年1-6月份,我国问题汽车召回数量大约485万辆。仅2018年6月,国内乘用车市场就有12个品牌共发布19次召回公告,累计召回汽车157237辆。



在数量庞大的召回车辆中,因为智能科技配置召回的车辆比较少,大部分集中在渗油、脱档、漏水、发动机等方面问题。例如,华晨宝马上个月召回的530le车型,召回原因竟然是车辆的燃油泵回油管,存在设计及装配失误,接头内的两处油封可能受损,造成接头无法充分密封。存在缺陷的回油管在燃油泵运转时可能泄漏燃油,增大了车辆起火的风险,存在安全隐患。


这样的案例不在少数,不妨大家一起来看一看第三方平台车质网上的汽车质量投诉。根据最新的投诉信息,其中发动机漏油、变速箱异响、底盘生锈等问题比较集中。虽然在汽车工业上百年的历史发展过程中,无法避免汽车终端产品存在问题,但是在新四化大背景下,车企的大部分注意力已经转移,汽车产品质量有待提高。



随着众多智能科技被应用于汽车产品上,汽车的智能化程度越来越高,在网络发展成熟度比较高的今天,也被越来越多的年轻人所接受,但是频频出现的汽车质量问题也在提醒着车主朋友,智能科技放在今天是非常好,但你要知道你买的是一辆车。如果汽车本身硬件质量有问题,再好的智能科技可能也无法使用。对于车企来说,新四化建设是符合当前的历史发展潮流的,但是汽车本身的硬件质量也不可丢,毕竟汽车产品才是智能科技的最终载体。


(部分图片源自网络,请作者联系我们,以奉稿酬)

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