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圆你“趴赛”梦 ——钱江小飓风150 & 150i对比测评

By 日光兰 •  2018-07-05 20:01 •  10次点击 短消息


每个血气方刚的少年,都有一段机车梦,都梦想着有一天能够实现。相信不少人看过“烈火战车”和“阿郎”的故事,里面“华仔”和“发哥”那都是相当帅!



回想小编我刚上大学那会儿,为了圆自己的“趴赛”梦,真是没少吃苦,顿顿泡面,聚会能不去就不去,至于校园泡妞,更是天方夜谭!这一切,当时都只为买一辆属于自己的“跑车”。

 


今天带给大家的这两款钱江小跑车,就可以帮年少的你实现机车梦。它们有一个中文昵称——“小飓风”,分为普版和高性能i版,车身上贴花显示厂内编号QJ150-30和钱江QJ150-30D,从名字上看,就能知道它和大哥贝纳利飓风300有着很近的姻亲关系。

 

 

“小飓风”有着非常炫酷的跑车造型,采用全包围导流罩设计,远看就像一辆公升级跑车。版花以红白为主色调,看上去很舒服,除了红白花,还有红黑版花等多种颜色搭配,可以满足年轻骑士的个性化需求。

 


先来说说普版小飓风150,配置上要比i版差一截,因此价格也更亲民。发动机采用钱江龙的150发动机,化油器供油,前单碟双活塞卡钳,后鼓刹,正立式前减震器,虽然配置不是很出彩,但是全新设计的跑车外观,升高的脚踏和较低的车把,使骑手的骑乘姿势非常“战斗”,保证带来超高回头率。



钱江自从将贝纳利收入麾下之后,不仅大排量车型引领风骚,在造型设计上,也开始有着国际范儿。实事求是地讲,这款车的造型设计非常亮眼,时尚、动感,无论从哪个角度看,比例都很协调,这是那些国内小厂的“地平线”车型无法做到的。

 


小飓风150i的发动机是基于Benelli刚发布的BMT动力平台开发的,采用三火花塞设计的单缸水冷150cc发动机,电喷供油,与出口东南亚的贝纳利RFS150i弯梁发动机一样。而三火花塞的设计是这款发动机的一大亮点,13.3匹的最大马力爆发于9000转时,在7000转就可输出12.5牛米的最大扭矩,对于一款150排量的车型而言,这样的数据配上153公斤的车重无疑会将性能放大,在实际的加速体验中该发动机有着某些200cc排量级车型驾乘的感受。

 


发动机运行表现也是可圈可点,更充沛的动力,以及突出的震动抑制,都会使你的驾驶体验得到升华。



毫无疑问,“小飓风”是一个城市物种,对于很多怀揣跑车梦想的年轻人而言,它帅气的外观,可靠的大厂品质,轻盈的操控质感,想不被俘获都很难。

 


小飓风RS150采用多功能轮胎,适应更多路况,耐磨性比较好;150i则采用了正新子午胎,弯道抓地力优势更加明显。

 


两车有相同外观的设计,是意大利典型的赛车风格,和竞品阿普利亚的GPR有着相似的意大利设计语言。

 


车头中心处的LED位置灯,大灯单开设计,左侧近光,右侧远光,有超车灯。不同的是小飓风150i是长明灯,着车近光灯就亮起,大灯开关位置变成了双闪,而小飓风150则是常规设计。

 


奇怪的地方是后座脚踏位置,这么高位置的脚踏居然也有探地钉,简直神奇!不过从脚踏材质上看就好理解了,和前脚踏采用一样的配件设计,一是有吸震垫可以降低脚下震动,算是为后座考虑周全。二是在前脚踏出现意外损坏的时候,后脚踏可以直接拿过来应急。前脚踏非常容易变成折叠状态,原因是侧支撑位置刚好就在它下面,这样也好,原地挪车的时候不会磕着腿。

 


小飓风150i是有车边撑熄火感应器的,在忘记收起边撑就想挂挡走人的时候,它会熄火保护你,这点很人性。



小飓风150就简单粗暴多了,任何情况下只要没收起侧支撑就根本不可能着车,对,空档也不行。非常人性化,避免了忘记收起边撑造成危险。

 


总体来说,钱江“小飓风”这两款小跑车很具市场竞争力,相对进口、合资的150排量的竞品来说,具有很高性价比。



据可靠消息,水冷发动机高配车型的售价在1万余元,而基本款式的售价将会更具吸引力,对于骑行刚入门又喜欢跑车造型的年轻人,“小飓风”绝对是一个不错的拉(pao)风(niu)神器。



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