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保时捷Macan,让你知道什么是“有钱人的世界“

By 绿豆宝贝 •  2018-07-05 08:01 •  17次点击 短消息


保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”。



2017兰州国际车展,为您实拍:保时捷Macan,官方售价58.80万元,算得上是超跑中最便宜的撩妹神车。



保时捷Macan,车长4681mm、车宽1923mm、车高1624mm、轴矩2807mm。



保时捷Macan,最高时速为229km/h,零到百公里的加速时间仅为6.7秒。



保时捷Macan,采用了奥迪Q5的底盘,原厂配备米其林轮胎,其定位上要低于保时捷卡宴。



保时捷Macan,采用前置发动机,主动四轮驱动,最大功率185 kW (252 hp),最大扭矩370 Nm。


保时捷Macan的推出,填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白,以高品牌价值、运动感的造型和差异化的订制服务在市场上掀起一轮新的竞赛。


期待已久的“50万保时捷”保时捷Macan在7月1日正式上市了,推出三款车型,官方指导价为55.8万元、68.8万元、98.8万元。但是,记者走访市场发现,所谓“50万”是名不符实,虽然官方指导价只有55.8万,但是在购买新车的时候,4S店要求必须购买选装包,最贵的选装包为12.85万,这样,“50万保时捷”其实就变成了“70万保时捷”。


保时捷推出这款“最便宜”车型的原因就是为了拓宽消费群体,抢占更多的市场,改善增长乏力的现状。但是“50万”的名不符实却让车主们“很受伤”,Macan能不能提升保时捷在华销量还有待市场的考验。


名为“选装” 实为“强制”


7月1日,车迷们期待已久的保时捷Macan于厦门正式上市,共发布三款车型:Macan、Macan S及Macan Turbo,三款车型的起始售价分别为55.8万元、68.8万元、98.8万元。Macan定位保时捷旗下全新中型SUV,基于奥迪Q5平台,外观设计与保时捷畅销车型卡宴有很高的相似度,加上55.8万保时捷品牌车型的最低起售价,保时捷潜在的消费者有着极大的吸引力。



然而,7月11日,汽车维基走访北京市保时捷4S店发现,55.8万不可能提走一辆保时捷,原因是保时捷一贯的销售风格——购新车必须加购选装包,而55.8万元的Macan最高需要加价12.85元。据保时捷4S店销售人员介绍,有两种风格选装包可供选择,Macan在55.8万的官方指导价基础上需要加价12.29万或12.85万,实际售价为68.09万或68.65万;同样,Macan S在68.8万的官方指导价基础上需要加价8.06万或8.65万,加装后的实际价格为76.86万或77.45万;最高配置的Macan Turbo则不需要强制加购选装包。


“保时捷中国官方为购买Macan的消费者推出两款选装包,分别代表运动和时尚两种风格,目前购买Macan必须要加装运动版、风尚版套装包其中之一,不过车身颜色方面可以任意选择,目前以白色、黑色为主。”4S店销售人员介绍说。其中,运动版套装包括20英寸专属轮毂,碳纤维等外观套件、金属拉丝内饰装饰等;风尚版的项目则更加多元化,其中除了外观、内饰套件外,还增加了BOSE环绕音响系统、免钥匙进入系统等。


低价只为求关注博眼球

保时捷Macan在中国正式上市之前已经进行了长时间的预热活动,引起广泛关注。最受关注的原因则是因为这款车打破了保时捷品牌最便宜车型的纪录,将保时捷这个超豪华品牌的入门价降低至55.8万元,大大拓宽了潜在消费者的规模和范围。



保时捷之所以推出这款“最低售价”车型的目的也正在于走量、扩展潜在消费者,以挽回销量增长乏力的现状。数据显示,2013年保时捷在华销售总量达到37425辆,同比增长19.9%,虽然仍保持同比增长的态势,并且在华销量达到创纪录的高峰,但是随着中国汽车市场的逐渐饱和和竞争愈发激烈,近几年保时捷的增幅已经在降缓,2011-2013年,保时捷在华销量增幅分别为64.6%、28%和19.90%。


这样的颓势在今年上半年的销量中更加明显,根据7月8日保时捷公布的销量数据,今年6月份,保时捷在中国交付3320辆,比去年6月份的3285辆同比微增长1.1%。今年上半年,保时捷在华累计交付19785辆,较之去年同期18323辆同比仅提升8.0%。



事实证明,Macan在美国取得了市场成功,保时捷全新Macan于5月中旬在北美上市,6月份的销量为2026辆。保时捷自然想把这种成功复制到中国市场,因为目前中国已成为保时捷全球第二大市场。


但是,消费者在得知保时捷Macan 55.8万的车型必须加购近13万的选装包的时候,纷纷表示“很受伤”。有业内人士分析称:“加购选装包是保时捷一贯的做法,但是以前保时捷100万的车加一个一二十万的选装包,对买得起的车主来说并没有多大差别,但是这款车55万加到近70万,对选择入门级车型的消费者来说更难接受。”


这样看来,所谓“五十万保时捷”更像是保时捷为了吸引消费者而制定的宣传噱头,Macan能不能提升保时捷在华销量还有待市场的考验。



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