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明明20万的车只卖10万,祁玉民说他心在滴血!

By 我不是少爷 •  2018-07-04 19:02 •  15次点击 短消息

6月底的车市各大品牌新车集中爆发,以致于为新车上市做了很久铺垫的中华V7,在上市之时并未带给大家太多惊艳。或许是见多了各种标题党用“中国宝马”、“半价宝马”等标签为中华V7呐喊助威,因此大家多少都有些麻痹了。

但不得不承认是,华晨中华V7确实和宝马有着千丝万缕的关系。其一,中华V7来自华晨联合宝马及麦格纳全倾力打造的M8X模块化平台;其二中华V7确实搭载的是宝马授权生产的1.6T发动机,最大功率150kW,最大扭矩280N·m,曾创下百公里加速仅8.7秒的速度,在同级车型中也算一大亮点。

近年华晨中华市场表现不如意,但这是众多自主品牌必历经的品牌向上“阵痛”

 

品牌向上是近年来众多自主品牌不断提上日程的重要事项,但冰冻三尺非一日之寒。这段品牌升级之路,既需要足够清晰的未来规划,同时也需要争分夺秒的疾步前行。而吉利的领克、长城的WEY等,都是当前自主品牌积极向上并获得成绩的例子。尽管中华V7是头好“虎”,也架不住时代大河中的这群凶“狼”,竞争压力也是显而易见。

不过即使逆风而行遇更多艰难险阻,祁玉民依然推出中华V7,或许是因为它承担着华晨集团或者说中华品牌“质”变的重责。同时也是为了奋力急追时代步伐,用真正的产品实力让大家重新认识华晨中华。


而祁玉民曾也表示:“就中华V7而言,它对华晨有四大意义。第一,新车将使华晨引向质量发展型的长期正确的道路上;第二,新平台将实现华晨‘汽车四化’的梦想;第三,新车将解决智能化和节能减排的问题,帮助华晨向国ⅠV排放标准进发;第四,中华V7将发动华晨汽车中国制造的品质革命。”

面对残酷的市场竞争,被寄予厚望的中华V7在气势上不能输,在实力上更不能输


对于自主品牌来说,虽然有着“低价”优势能够带来颇高的“销量”,但车型的“质”一直都是众多消费者心中之痛。如果自主品牌能提升旗下车型的“质”,那么其“量”自然就无需多余的担忧。

而中华V7的“质”变,就是为了消除消费者这一痛点。其更是提出对中华V7终身质保服务的承诺,这让中华V7在竞争激烈的市场中占据一定优势,其次这也展现出华晨中华对V7产品实力的无比信任。

毕竟中华V7诞生于华晨联合宝马及麦格纳全倾力打造的M8X模块化平台。此平台以德国工业4.0标准,充分应用“互联网+”的先进研发技术,汲取宝马ACES战略精髓,具备扩展衍生系列化中高端战略车型能力。同时中华V7搭载宝马授权生产的发动机,匹配豪华车才有的7速湿式DCT变速箱,并全系标配ESP车身稳定系统,同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置。



如此丰富的配置才售以10.87万-18.97万的价格,确实能明白祁玉民“心痛”:“提到这个车的价格,其实我的心里都在流血,本来都是20多万的车。”

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