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深谙中国驾驶场景 长安汽车赢得智能化时代先机

By 月季 •  2018-07-04 11:02 •  10次点击 短消息


炎炎六月,莘莘学子们的高考刚结束不久,一场严苛的智能汽车“高考”已在山城重庆紧锣密鼓上演。


考试的题目叫:中国智能汽车指数测评


丨魔幻都市,打造最严测试环境


重庆,8D魔化都市,抖音网红,以“依山而建,地形与气候多样化,覆盖全国85%以上道路、通信与交通场景”的地形特征而闻名。

比如,重庆拥有堪称国内最复杂的立交桥—黄桷湾立交桥。

这样的立交桥,即便在地图导航上也让人头疼不已。

然而,正是基于这样复杂的交通环境,国内权威第三方汽车科研机构—中国汽车工程研究院开发建设了i-VISTA(Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area智能汽车集成系统试验区)。

同时,中国汽车工程研究院还联合中国汽车工程学会制定了《中国智能汽车指数管理办法和评价规程》。

毫无疑问,在这样高度贴合中国实际道路驾驶环境下开发的测试区和评价规程,用国内最具代表性、最严苛、最科学的智能汽车测试评价体系来形容,毫不为过。

从这个角度来讲,通过这场严苛的“高考”,才是真正的智能汽车;而拿到这场“高考”的状元,显然是拥有绝对实力。


丨力压群雄,长安新CS75勇夺桂冠


6月28日上午,中国智能汽车指数测评结果发布会在中国汽车工程研究院会议中心召开。发布会现场,中国汽研公布了长安新CS75、长城WEY VV5、大众途观三款市场人气车型在这场“高考”中的考试成绩。

实际测试结果显示:长安新CS75依靠四项“甲等”、一项“+++”的超优异成绩,力压中外竞品,勇夺全场第一桂冠,成为名副其实的“状元郎”。

先解释一下,“甲等”、“+++”是什么意思。测试评价规程中,将五类技术的评价结果分为了优秀(++++)、良好(+++)、一般(++)、较差(+)、未搭载五个等级,分别用绿色、黄色、橙色、红色、白色来进行标识车辆智能化水平。

OK,接下来我们就到了看“颜色”的时候:

有没有发现,长安新CS75的表现简直就像六月份的内蒙古大草原一样,基本全是绿色的“四个+”?总分更是达到了42.7分之高,比两大竞品的39.7分、37.9分明显高出一截。

力压群雄,长安新CS75的冠军头衔实至名归。


丨单项解析,看长安CS75如何技惊四座


当然,我们不能放过对细节的剖析,具体的技术测试结果需要探究一下,长安新CS75究竟是如何赢得桂冠的。

比如ACC自适应巡航,巡航时最关键的在于通过毫米波雷达和摄像头进行目标识别、从而规避障碍。测试结果显示,长安新CS75可以在40km/h的时速内100%识别目标,在50km/h较高速度时仍有33.3%的概率识别目标,均是竞品所不能。

比如BSD盲区监测,重点需要报警的及时性。而长安新CS75在超车相对速度高于30km/h时,仍然能以相对最快的速度报警,以及开门报警而技冠全场。

比如AEB自动紧急制动,要求在不同时速下自动踩停或大幅降速,来避免/减缓碰撞,对整车的控制响应能力要求很高。而长安新CS75则拿到了9.6分的高分(满分10分)!

此外,长安新CS75在APS自动泊车、LDW车道偏离预警中也表现不俗,单项成绩均让人侧目。


丨根植重庆,长安智能化一骑绝尘


不管是ACC也好,还是AEB、BSD,这些智能技术在量产前都只是标准化版本,需要车企进行大量的针对性调教、优化,才能取得更好的实际体验。

以停车位为例,大多数城市都以下图中左侧的平直停车位为主,规整好识别;但在重庆这种8D魔幻城市,车主却经常面临下图右侧的停车位。

显然,这对车企的智能化技术调教优化提出了升级版的考验。当然,这样的例子,在重庆数不胜数。

而长安汽车,作为一家根植于重庆的车企,在面临8D魔幻城市时,也对智能化技术研发提出了更加严格的要求,并长期在这种复杂、艰巨同时也是得天独厚的地形环境下开展智能化技术的各项开发工作。

一个在复杂环境下磨砺出的泰山,能不成为丛林之王吗?一个在复杂环境下磨砺出的长安汽车,能不在智能化道路上一骑绝尘吗?


丨内心笃定,长安汽车致力开创新时代


但如果我们只以为,环境催生英雄,就过于片面了。强者,强于心,长安汽车自身激励出的拥抱电动化、拥抱智能化,才是真正的胜负手。

早在2015年,长安汽车就已制定了面向2025年的智能汽车技术发展规划,并提出了“654”发展目标:即建成6大平台、掌握5大核心应用技术、分四个阶段达成L4级自动驾驶。

不仅是规划,更重于执行。2016年,长安汽车实现睿骋从重庆到北京2000公里无人驾驶测试,开创国内超长距离无人驾驶测试先河,震惊国内外媒体。

而在今年,长安汽车公布了“第三次创业创新战略”,智能化被提升到企业战略的高度,计划从传统汽车制造企业升级为一家面向用户提供智能服务的科技公司。


截至目前,长安汽车已在智能互联、智能交互、智能驾驶三大板块掌握了100余项核心技术,并与华为、百度、科大讯飞等 10 余家智能领域的佼佼者签署了战略合作协议,建立了强大的智能化联盟。


据悉,长安汽车还将在下半年正式发布“北斗天枢”智能化战略,未来10 年,将累计投入 200 亿元、组建超过 2000 人的智能化研发团队,全力进军汽车智能化市场。

在智能化这场国内外车企奋力奔跑的“跑道”上,毫无疑问,长安汽车正致力于成为引领者,致力于成为“中国智造”的代言人,致力于开创一个汽车智能化的新时代!

在智电汽车看来,这,才是长安新CS75“高考”夺魁的本质原因!


丨安全引领,智能汽车构建全新人车生活


那么问题来了,长安汽车为何会投入如此大的精力和财力去发展汽车智能化技术?难道是仅仅为了技术引领吗?

在智电汽车看来,并不单纯如此:长安汽车大力发展汽车智能化技术,更多是为了构建全新的人车生活!

首先是通过各项智能化技术的发展,来大幅增强行车安全、降低交通事故。ACC也好、APS也好,每项技术优秀那么一点点、先进那么一点点,都可能成功挽救一个人、一个家庭甚至几个家庭。


其次是通过智能化技术来提升驾驶愉悦感、降低疲劳度。比如,长安新CS75搭载的停走式ACC系统,工作范围0-150km/h,不仅可在方向盘一键激活,还能实现全速自动跟车,真正做到解放右脚。

安全引领、舒适体验、中国智造,这三大要素才是长安汽车致力于汽车智能化的关键。而得益于长安汽车在技术领域深耕细作、雄厚储备,长安汽车目前已真正取得了超越合资和进口产品的智能化体验效果。

这是长安汽车的一小步

却是中国汽车工业的一大步!


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