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头轻尾沉易失控,开这辆北汽Lite上路简直是玩命!

By 夜带水果刀 •  2018-07-04 09:02 •  28次点击 短消息

这辆北汽新能源的微型电动小车Lite,其实在我们园区里很受人待见,不少人见到这辆车都要注目几分,回头率极高!那么这辆车小车的驾驶品质如何呢?会不会也是徒有其表呢?今儿我们就来聊聊!

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外观

千万别看细节!

关于北汽Lit的外观设计,我们就不多说了,还是见仁见智吧。不过我们园区周边的****姐们,对这辆小车都情有独钟,据说这辆车是北汽委托一家意大利团队设计的。

早期版本的Lite前后都带有一块LED外显屏幕,不仅能够显示图案,还能够显示车辆转向、倒车……行驶状态,而且还能够自定义文字进行投屏。可以说是一个非常有意思的互动屏幕。我相信,很多朋友都会爱上这个功能,尤其是提醒那些滥用远光灯的司机。但是由于国家政策的限制,在行驶过程中,这块屏幕是不能亮的,所以这两块屏幕功能被人为的阉割掉,而后期新的车型,干脆就取消了,可惜了……

这辆小车的车门设计比较有意思,是一个无边框车门。为了实现更好的密封性,大多数无边框车门的车窗在车门开启和关闭的同时,车窗都有一个主动下降和上升的过程。将无框玻璃隐藏在车顶边框与密封条之间。

但lite的无边框车门设计得非常干脆,没有那么复杂的逻辑,车门开启和关闭,车窗都没有主动升降,就是将无框玻璃,直接贴压在车门框的橡胶条上。尽管说,看上去比较省时省力。但是长期以往,橡胶条必然会磨损、变形,影响整车的密封性。这种设计抗风噪的能力极差,如果开这辆车,你能够听到车窗处有吹哨声,请不要奇怪,因为这是这辆车的原始功能。

说到橡胶条老化的问题,我们已经看到这辆车的车门橡胶条,已经有多处出现了老化和破损的迹象,要知道这辆小车,我们也就开了半年多的时间。

除此之外,我们还发现了这辆车装配以及做工相当差劲。比如充电口打开盖子之后,无法原位置推回,而是向一侧偏斜。

之前的内容我们其实已经提到了,这辆车的后备箱储物空间非常小,也就仅仅放个小工具箱,稍微大一点儿的行李,哪怕是小号登机箱, 都没法放下。

内饰

糙!

这辆车的内饰虽然看上去比较整洁,并且前方的三块液晶屏连为一体,很有种时尚科技的感觉。但实际上,这辆车的内饰只可远观,不可亵玩,因为这车内饰实在太糙了,你能够看到的地方,都是硬塑料。

中控台上的三块液晶屏,实际上是相对独立,并不能互动互联,所以你所想象中的科技感,在这个车上并不存在。并且这三块屏幕的整体视觉感受非常糟糕,山寨感十足。

这个隐藏的水杯架,弹出的过程带有阻尼效果,但可能是阻尼效果过于“阻”了,造成弹出效果就像“便秘”一样,你都替它着急,甚至有时候还会出现卡在中间,出不来的情况!

空间

设计思路好,但是真糙!

这辆车虽然小,但还是创造出不少储物空间,虽然每个空间都不算大,但也还算物尽其用。

比如两个座椅之间设计有一个储物格和一个手机充电的地方,后挡风玻璃处也能放置一些简单的物品。甚至是座椅靠背后方,也设计了一个小小的储物空间。整体设计思路确实很好,空间利用也得当。

但是!做工及用料实在太差劲了!座椅中间的储物格可以轻松的用手将其拆除掉,后挡风处的塑料盖板也能很容易的卸下来。说实话,如果你狠下心去,徒手拆掉半个车,绝不是问题!

试驾感受

难操控,很危险

这辆小电动车,动力表现实在是不值得一提,所以我决定将“动力表现”和“驾乘感受”融合成一个部分,给大家聊聊!

先说动力。这辆车官方宣称是“后置后驱,运动基因”。实际上,这辆车跟“运动”两个字一点都不沾边!在正常模式下,这辆车加速能力非常弱,甚至还不如我身边送外卖小哥骑的电动自行车快!只有当你将档位调至“S”档时,才感觉出一点像传统汽车的水准。

相比之前我们拆过的那辆奇瑞eQ1,北汽这辆车底盘悬架给人的感受,还算不错,在过沟过坎时,后轮的跳动相对要干脆的多。但是与一辆正常的汽车相比,这辆车的感觉就像是在开一辆玩具车。尤其是这辆车的方向盘助力的调校过于轻便,完全没有阻尼效果。虽然看似这辆车非常好开,非常易于转向,但是这是一个严重的安全隐患。如果速度快时,过于轻便的方向盘,很可能会因为一个小动作,就出现比较大的转向,造成车辆失控。

同时,由于这辆车的电池和电机都在车尾,造成整车的前后配重严重失调,车尾要比车头重得多,并且还是后轮驱动,再加上全系没有ESP电子稳定程序,这辆车在驾驶中失控的几率非常高!实际上,我们已经有小伙伴在开这辆车“兜风”时,出现了“原地掉头”的惊险一幕,幸运的是,我们的小伙伴并没有什么大碍。但是据我们了解,这辆Lite因“车辆失控”而导致交通事故,甚至是伤亡事故,已经不止一例了。

转向力

力度非常轻

之前我们提到这辆车的方向盘转向力非常轻,至于轻到什么地步?我们也进行了测试。

具体方法是在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地旋转方向盘90度,取最大数值。

根据我们的测试,这辆车方向盘的原地转向力度为1.297公斤,大家可以参考一下。这辆车的方向盘转向力度,应该是目前最轻的,没有之一!

总结

一开就幻想破灭

这辆车北汽新能源Lite,如果仅仅从外观去欣赏,确实一辆比较有设计魅力的车型,别具一格的设计思路很令人喜爱。我们问过很多人,冲这个外观设计,10万块买回家,怎么样?不少人说,确实不错!可以考虑一下。

而当你的手指尖碰触到这辆车的一刹那,你对这辆车所有的幻想,就直接破碎掉!靓丽的外表下,竟然隐藏着如此粗糙的做工和用料,胡乱的操作和使用逻辑,大大降低了对这辆车的所有好感。

如果你还能勉强坐到车里,当你脚趾接触到这辆车的油门踏板时,你就会感觉到”内心崩溃“究竟是个什么体验。这就好像,一个心仪已久的女神,竟然是一个抠脚大汉,就跟这种感觉差不了太多!

如果你觉得这些你都能接受,但是我们仍然不推荐你花10万块买这么一堆破塑料,因为这辆车不仅没有给你带来安全感,而且还会因为本身设计的缺陷,让你陷入危险。

北汽新能源Lite试驾评分

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