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我们该如何看待全面向城市化妥协的英菲尼迪QX50?

By 天使之星 •  2018-07-03 23:02 •  19次点击 短消息

在日系豪华品牌中,英菲尼迪无疑是性价比最高的品牌。

而缔造起英菲尼迪后起之秀名声的,除了大名鼎鼎的Q50L车型外,还有在世界车坛都影响颇深的QX50。

尤其是上一代QX50更是嫡生自G25,而G25是宝马3系的死敌,尽管销量不佳,但上一代QX50也一度成为英菲尼迪操控基因的精致呈现。

只是随着全新QX50的问世,也让QX50系列天生操控的优势基因产生了一定幅度的退化。

与上一代相比,全新东风英菲尼迪QX50的优势与缺点更为明显,东风英菲尼迪全新QX50存在很多令人诟病的设计问题。

在整体价格区间持平的情况下,最为核心的一点莫过于其引擎的布局形式,与现款车型采用纵置引擎布局的设计不同,全新车型则转投了横置引擎的阵营。

通过横置引擎的布局可以了解到,全新QX50也将一改现款车型的前置引擎后轮驱动布局,采用前置前驱的平台进行打造。

单从结构设计来看,这无疑是本次换代过程中最大的退步,与英菲尼迪所秉承的豪华运动实难相符。

不仅如此,由于全新QX50的引擎采用了涡轮增压的进气形式,因此其引擎规格也从现款车型的V6结构缩水为直列四缸,不仅冲程叠加效应不复存在,在拉高引擎转速的过程中,多余的噪音与震动也是不可避免的。

这种横置引擎的布局所带来的影响不仅仅局限于自身,对于整体车架构造也会造成连锁式的影响。

考虑到横置引擎所需要占用的引擎舱空间更为不容易布局,因此前悬挂系统的结构也需要改为结构更为简单,且空间更加紧凑的麦弗逊式。

这与现款车型所使用了双叉臂前悬挂相比,可谓是非常明显的退步,无论从操控性,还是行驶稳定性方面都不具备显著优势。

在传动系统方面,东风英菲尼迪虽然提供了搭载四驱系统的全新QX50,但其结构仅为适时四驱,并且不是全系标配,这与全系标配全时四驱系统的现款QX50相比明显欠缺诚意。

在车身尺寸方面,全新QX50的轴距则存在缩水嫌疑,相比于现款车型的2880毫米,新车轴距仅为2798毫米,缩短了82毫米,这意味着空间体验上要比上一代差上不少。

虽然横置引擎与纵置引擎布局的车款在轴距方面没有过多的可比性,但从整体操控性与高速稳定性的角度出发,这种短轴距的设计也不会占有过多优势,毕竟前置引擎的布局已经非常明显的表明了全新QX50的妥协:

——不再过于强调自己的运动化的定位,转而以一种平庸的态度来强化自己的城市属性。

同时,英菲尼迪全新QX50的油箱也从现款车型的80公升降低至60公升,这无疑会对续航里程造成影响。

虽然新引擎、新排量、新变速箱的搭载,会让车型的油耗有所降低,但倘若沿用80公升的油箱,想必会具有更长的续航里程,并且制造成本也不会过度增加。

批评完全新QX50,接下来就是我们该表扬的了,尤其是它的发动机抢了本田的风头,堪称“买发动机送车”的新样板。

2.0T的引擎采用了可变压缩比与混合喷射的技术,在配合更低排量的设计,其油耗会根据不同版本的车型与整备质量,维持在7.4公升至7.9公升之间,这一表现远好过现款车型的10.3公升百公里综合油耗。

当然,更低的油耗也要为全新换装的CVT无级变速箱记上一功。

虽然全新QX50更佳倾向于舒适性的表现,但这款变速箱则采用了模拟8速的设计,不仅在日常通勤时保证顺畅的动力传输,也可以提供清晰的换挡感受。

抛开驾驶质感,综合来说,这款CVT变速箱的实际表现均好过现款车型所搭载的7速手自一体变速箱。

在行走系统方面,全新QX50较现款车型有所提升,与现款车型所搭载的18或19英寸轮圈相比,全新QX50则标配19或20英寸的铝合金轮圈,并且在胎宽尺寸方面也优于现款车型。

对于车辆的灵活性来讲,全新QX50对前后轮距进行了增加,与现款车型相比,新车的前轮距为1625毫米,后轮距为1620毫米,这无疑能够改善车辆的操控性与行驶稳定性。

在动力方向盘部分,全新车型也一改现款QX50所搭载的电子液压系统,改为电动助力的形式。

这种设计不仅可以有效降低驾驶者转动方向盘所需的力度,其精准度也可以得到有效提升,而最为明显的优势则莫过于这种电动助力的设计也为其所集成的变比例转向系统提供了先决条件。

在驻车制动器方面,英菲尼迪在过去所推出的多款车型中,常采用脚刹式设计,而在全新QX50上则升级为电子驻车制动器,并且集成了上坡辅助和自动驻车等实用型功能。

东风英菲尼迪全新QX50还囊括了诸多优势,例如更为全面的多气囊保护,电动尾门以及全景天窗等配置。

虽然这些细节方面的提升并无法左右一款车型的核心价值高低,但毕竟为其诸多设计结构的缩水进行了一些适度弥补。

其实对于全新QX50来讲,无论最终得出的结论是全方位的升级,还是大幅度缩水,都是一个“仁者见仁智者见智”的问题。

倘若你是一位热爱驾驶,追求极高品质的准消费者,那么这款全新QX50或许会与心理预期产生落差。

相反,如果你是一位务实的实用派消费者,相信全新QX50的实际表现与实用型配置则更为符合你的胃口。

虽然全新与老款QX50均具有不错的性价比,但最终的评定权还是要交给市场和消费者。

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