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蔚来汽车用交付表明并非PPT造车,贾跃亭你焦虑了吗?

By 梦的忧伤 •  2018-07-02 21:04 •  9次点击 短消息

▲首图来源:蔚来汽车官网


贾跃亭,不是国内第一个互联网造车之人。因为每当提及国内造车新势力,与贾跃亭同时出现的还有蔚来汽车创始人李斌。后者曾在一次采访中表示,蔚来汽车从其他造车初创公司的失败中学到很多,其中提及了拜腾、威马汽车、法拉利未来等公司。蔚来汽车近日实现了新车es8交付,用亮眼的成绩证明了曾经的宣言。

 

“不能因为还没看到孩子,就说我们根本没怀孕”


产能,一直是困扰新能源汽车公司的最大难题。特斯拉Model 3实现一周5000辆车的量产目标从提出以来备受各方质疑,庆幸的是在7月2日这一天有消息透露,马斯克办到了,特斯拉Model 3成功达标。而国内蔚来汽车也在近日实现了首批电动汽车es8的交付。

 

▲蔚来汽车LOGO(Source:蔚来汽车 )


蔚来汽车的交付,经历了重重困难才“千呼万唤始出来”。蔚来汽车曾这样回应外界的质疑,“不能因为还没看到孩子,就说我们根本没怀孕”。今年5月底,蔚来汽车工厂还处于小批量产的阶段。工厂周围环境建设也尚未达到完美。蔚来汽车秦力洪当时表示,“小批量产之后很快就会实现大规模量产,之后再到产能爬坡,很多公司都是这样走过来的。”


蔚来汽车这一步,走了也有一段时间。因5月份未能交车而被看作“无法实现今年上半年交付”承诺,如今在6月底证实了自身实力。本次交付的新车es8,是一款纯电动汽车。在汽车尺寸方面,蔚来es8车身长宽高尺寸分别达到了5022/1962/1753mm,轴距为3010mm。定位为中大型suv。


在外观设计上,或许由于蔚来es8是蔚来汽车首款量产车的缘故,其外观设计趋向稳健保守,并没有太多创新颠覆的元素。很多细节延续了蔚来前两款车型EP9和EVE的特点,比如前脸处的X型镀铬饰条、尾部的“心跳尾灯”。


而在内饰方面,最显眼的是ES8的人工智能助手,它是半球体形状,位于仪表台上。它是一个基于强大的车载计算能力和云计算平台,集成了语音交互系统和智能情感引擎。

 

▲蔚来es8车内的NOMI人工智能车载系统(Source:蔚来汽车官网)


除了内饰及外观设计,性能及售价一直是用户最关注的焦点。据介绍,ES8搭载前后双电机,最大输出功率480千瓦(650马力),最大扭矩840牛·米,百公里加速4.4秒,进入4秒SUV俱乐部。另外,ES8搭载了70千瓦时液冷恒温电池组,能量密度最高的VDA车规级方形电芯再配合低至0.29的整车风阻系数,60公里/小时等速最大续航里程超过500公里。


值得一提的是,蔚来ES8分为基准版和创始版两款,前者是入门版、后者是全部选装的高配车型,补贴前的售价分别是44.8万和54.8万。如果采用租赁电池的方案,车价减少10万,但需交付1280元的月供。同时,车主还可享用新能源补贴。


面对蔚来汽车es8的交付成功,FF(法拉第未来)近日在许家印的收购之下也重新回到人们的关注焦点下。但FF与蔚来汽车都是国内互联网造车新势力,双方被称为“互联网造车双子星”,因此,关于两者之间的对比及评论从未停止。


FF的广州南沙工厂已经正式落地并开工建设,并相继在北京、上海成立研究中心。但贾跃亭早前在采访中透露,FF一个月的研发成本是1500万美元,在首款样车FF91量产前,至少还需要100亿元;目前新融资的20亿美元或许能够支撑其量产,但距离盈利还很遥远。


蔚来汽车迎来es8的成功交付,而贾跃亭此刻是否会心生焦虑?



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