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外观动力均有升级 埃尔法新老车型对比

By 月季 •  2018-07-02 17:02 •  12次点击 短消息

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在MPV领域,埃尔法绝对是“大佬”一般的存在,主打高端商务定位的它一直都站在食物链最顶端。现款埃尔法颠覆了传统的视觉审美,创新大胆的采用了极富攻击性的前脸造型,让本应沉稳大气的车型显得极为凶悍霸气,虽然饱受争议,但确给人留下了很深的印象。上个月末,新款埃尔法正式上市,作为改款车型它在外观以及动力总成方面均有所提升,进一步完善自身的同时,也巩固了其在高端商务MPV市场的垄断地位。


售价:略有下降



改款的埃尔法在售价方面做出了下调,不过对于这样一款大几十万的车型来说,四五万的差价只是聊胜于无。了解这款车行情的朋友想必一定知道,埃尔法的供应关系一直是典型的“市场经济”,加价提车是常态,所以指导价格的浮动其实并不那么重要。


外观:个性十足



外观部分,改款埃尔法延续了现款车型的大体轮廓,但是在前脸设计方面做出了较大改动。新款车型使用了更为激进的盾牌进气格栅,内部的镀铬装饰也非常复杂,显得个性十足。细节方面,新款车型中网两侧向下延伸的线条更加垂直,摒弃了原先向内凹的设计。



新款埃尔法中网向两侧延伸并与大灯相融,使得整个前脸的设计一体性更强。配置方面,新款车型的远近光灯均为LED光源,相比老款使用的氙气远光要更加符合市场主流。



配置方面,新款埃尔法的提升并不明显,其实与其说是没有变化,倒不如说是没有太多提升空间。埃尔法作为高端商务旗舰,在配置上已经达到了很高水平,并不存在明显不足,改款更像是查缺补漏跟进主流配置,比如这次新款埃尔法就换装了LED的远光灯,算是紧跟住了市场主流发展趋势。



尺寸方面,新款埃尔法与老款车型基本保持一致,仅车长有50mm的增加。无论是轮廓还是细节设计,新老两款埃尔法的侧面都几乎完全一致,非常难以辨认。



新老两款车型均使用了235/50 R18的轮胎,不过在轮辋造型上有所区别。老款车型采用了多辐的造型设计,比较大气,而新款车型则换装了双五辐的轮圈,更加简洁,同时运动感也更强。



新款埃尔法相比老款更长了一点,也更重了一些,不过差距非常小,几乎可以忽略不计。毕竟只是改款车型,所以框架基本没有大的改动,这点可以理解。



尾部设计方面辆车相差非常小,新款埃尔法只是在细节之处做出了部分调整。尾灯变得更加干练,尺寸有所减小,显得更加精致。新款车型尾门上的镀铬装饰也与尾灯融为了一体,这点与前脸大灯的设计如出一辙,一体性很强。


内饰:用料升级,品质更佳



内饰设计方面,新款埃尔法延续了老款车型的设计,没有任何改动。据悉,两款车型的内饰差距更多的是体现在配色方案以及做工用料上,新款车型细节雕琢更加用心,整体品质感也更加出色。



相对来看,新款埃尔法虽然在内饰设计和布局方面并无差异,但细节做工以及用料确实更进一步,尤其是实木饰板明显更加精致,偏暗的色彩光泽匹配黑色内饰不显突兀,非常和谐。


配置方面两者的变化也非常小,新款埃尔法增加了前排座椅的通风功能,除此之外与老款车型完全一致。这并非是原地踏步,仔细对比配置表就不难发现,埃尔法由于自身定位比较高,所以配置水平方面也很高,几乎已经没有太多的提升空间。


动力:排量不变,参数提升



新款埃尔法换装了全新的3.5升自然吸气V6发动机,加入了D-4S双喷射技术,最大功率221千瓦,最大扭矩361牛·米。相比老款发动机虽然排量并无增加,但参数却分别增加了19千瓦和21牛·米,增幅比较明显。


新款发动机依然为全铝材质打造,在保留双VVT-i的基础上还新增了VVT-iW(丰田公司智能可变气门正时系统),压缩比由原来的10.8增加到了11.8,不仅动力更强,经济性方面也同样得到了优化。



除了发动机有所变化以外,新款埃尔法还换装了全新的8AT变速箱,相比老款使用的6AT变速箱要更加主流。换挡机构并未发生变化,所以这点升级如果不是对比过配置单,确实不太容易发现。



除了外观变化以外,新款埃尔法升级最为明显的就是动力总成。全新的发动机匹配全新的变速箱,配置上还新增了发动机启停技术,无论是动力表现还是燃油经济性都得到了针对性优化,这对于一个小改款的车型来说,已经算是厚道之举。


空间:表现无可挑剔



虽然车长有所增加,但是新款埃尔法依然保持了3000mm的轴距,所以实际上在空间表现方面它并没有比老款有提升。对比来看,两款车型的座椅造型都是如出一辙,只是新款座椅靠背加入了竖状的走线,更好的保持座椅塑形,同时也更加符合人体工程学。



第二排座椅当然是MPV车型的重头戏,座椅通风/加热、电动调节以及腿托等等当然都少不了。值得一提的是,新款埃尔法第二排座椅的腿托与坐垫变成了一体式的设计,虽然靠垫薄了但一体性却更强,对舒适性会有一定帮助。



第三排座椅明显为独立设计,但中间的“接缝”位置却依然搭配了头枕。经过查询,官方给出的埃尔法信息确实为7座车型,但第三排中间的这个座位,想必没有人会乐意尝试。


总的来看,埃尔法的空间依然保持了这个级别的旗舰水平,配置以及座椅舒适性方面也几乎是登峰造极。从实用性角度出发,也已经没有太多的提升空间,表现无可挑剔。


安全:完善配置不足



新款埃尔法在安全配置方面得到了小的补足,新增了并线辅助功能。作为这样一款旗舰MPV车型,这样的进步还是太小了些,毕竟像是车道偏离预警、主动安全以及夜视系统,还是没能出现在埃尔法的配置单中,哪怕是顶配的尊贵版也没有,十分遗憾。



如果说没有高科技的安全配置有些吹毛求疵的话,那么连最基本的胎压监测都没有配备显然就说不过去了,作为一项最基本的安全配置,难免令人无法接受。虽然新增的并线辅助对于这个尺寸的车型来说很有意义,但总体而言,新款埃尔法在安全性方面的提升依然十分有限。


[
总结
]



这一代的埃尔法在造型方面更加激进,一改传统MPV设计风格,独树一帜。从改款的车型来看,更加夸张的中网和前脸也算是在“个性”的道路上又进了一步,力求更加年轻动感。舒适性以及空间表现依旧保持了顶级水平,而动力总成也得到了升级更新,作为一个改款车型,这样的做法值得肯定。


综合来看,即便新款阿埃尔法有着上述诸多的所谓“升级”,但它依然难逃是“锦上添花”的一代产品。目前在市场中,2018款埃尔法已经处于停产在售阶段,改款的车型已经全面取代了老款车型,考虑到埃尔法一车难求的市场行情,无论是新款还是老款,可能这选择的权利,从来也不在消费者手中。

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