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自吸发动机配湿式双离合,这款新车即将上市,谁还买帝豪?

By 神乱 •  2018-06-14 12:19 •  9次点击 短消息


在2018年的重庆车展上,主场作战的长安汽车首发了全新一代悦翔。据悉,新车将在年内上市。悦翔,可以说是长安发家车型之一,只是这款车在12年改款后就逐渐沉寂。那么,新一代长安悦翔实力如何,能否重现当年上市两年就卖出20万+的辉煌?疆哥带大家去看看。

外观方面,新一代悦翔运用了长安汽车最新的家族式设计语言,这个“蝶翼式”的X型进气格栅面积大,线条变化多,开眼角多边形前大灯与中网连接,整个前脸设计非常激进,与线条简单勾勒的老悦翔相比变化非常巨大。

侧面部分,新悦翔除了双色后视镜和双腰线外就亮点不多,4390*1725*1468mm的车身尺寸,2535mm的轴距比上一代车型有所提高,但是比悦翔V7要小。修长的尾灯设计更显锐利,照应激进的车头风格。

内饰部分,整体采用了非对称布局,双色搭配也更显年轻、灵动,与上一代刻板风格形成鲜明对比。镂空的三幅式方向盘采用平底设计,更显运动时尚。据悉新悦翔全系标配倒车影像和倒车雷达,因此7英寸悬浮式中控屏幕也应该是标配,这点非常厚道。

动力方面,新车将提供1.4L和1.5L发动机,其中1.4L发动机最大功率74kW,1.5L发动机最大功率78.5kW,匹配5MT或5速湿式双离合。这个级别和这个价位的车型,动力上自然不能过多要求。限于成本,新悦翔采用常见的前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂。

借鉴长安马自达3打造的长安悦翔在2009年正式上市,在合资为王的年代,悦翔上市2年销量就突破了20万辆,也可谓是一代神车。不过2013年悦翔遭遇“方向盘门”,口碑受损,加上当时长安方面有意将悦翔打造成一个轿车系列蚕食细分市场,于是长安悦翔就变成了悦翔V3V5V7三款车,涵盖了4-8万元家轿市场,原本为长安打天下的悦翔就退居幕后,逐步停产。

那么,长安为什么又要在停产多年后,将悦翔复活呢?在悦翔停产后,悦翔V3和V5替代了悦翔的位置,但是高仿马自达3星聘的悦翔V5销量实在太糟糕,在2012年上市后就没改款并官降,最终在2015年停产。取而代之更大的悦翔V7和苦苦支撑的悦翔V3去征战5万元家轿市场。

虽然悦翔系列累计销量达到了83万辆,但是面对长年月销过万的吉利远景和新改款的吉利金刚,更早布局5万元家轿细分市场的长安悦翔系列却无从招架。虽然蚕食细分市场的出发点是有意义的,但实际上悦翔系列之间的区分度并不是很高,既容易搞懵消费者,也使得自身车型之间同门厮杀,难以集中优势资源。

另一方面,衍生自老悦翔的V3和V5实际上已经多年没有更新换代,产品力和设计感已经大大落后,想要继续在这个市场中分一杯羹换代升级刻不容缓。悦翔V5早早停产没有下文也可见这款车型的多余,与其分散资源在V3/V5两款车型上,长安这次复出悦翔,合并V3和V5的做法疆哥非常赞同。

疆哥认为,新一代悦翔主打的应该还是性价比,这也是5万元家轿用户比较在乎的。新车配备了右侧盲区显示、全系标配了倒车影像、定速巡航以及胎压监测等功能。从其4390*1725*1468mm的尺寸和悦翔V7的关系来看,疆哥猜测新一代悦翔售价比吉利金刚略高,同时与吉利远景的中低配车型形成竞争关系,售价应该在4-6万之间。

虽然新一代悦翔发生了巨大的变化,但是疆哥也不认为新悦翔可以再现当年的辉煌。这不是产品的问题而是消费者在变化,消费升级大环境下,5万元家轿难成为爆款,SUV和10万元家轿更加吃香。不过“瘦死的骆驼比马大”,5万元家轿的蛋糕也让厂商垂涎三尺,就看新一代悦翔能吃下多少了。

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