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吴迎秋:给红旗多一点耐心、信心丨汽车预言家

By 电脑刺良 •  2018-06-14 08:13 •  8次点击 短消息


上周,红旗H5交出了上市一月后的第一份成绩单,引来了不少的关注。在一些人看来,红旗H5批售2106辆,零售1651辆,红旗品牌整体销售2906辆,这个数字似乎不能令人满意。但如果将之与年初企业自定的3万辆销售目标结合起来看,这应该是一份不错的成绩单。而在我看来,它让人看到了红旗正按照自己既定的节奏在往前走。这一点,对于重回人们视野的红旗来说是十分难得的事。


多少年了,红旗的发展找不到这种感觉了。我们更多看到的是红旗品牌的迷失。特别是当中国品牌汽车这些年快速的崛起,曾经作为中国品牌旗帜的红旗,无数次被当作中国汽车恨铁不成钢的典型被反复提及。很显然,重新找回发展节奏,确立红旗的定位方向,是红旗首先应该做的事。今天看,我们至少看到了这样的变化。我相信,这应该是去年一汽集团进行重大调整,将红旗事业当作突破口抓发展的成效初显。


实事求是地说,今天做红旗品牌不是一件容易的事。这倒不是什么技术、产品的问题,而是红旗在国人心目中的地位,让人们对红旗的要求、期望提高了。将之放在显微下被大众和舆论翻来覆去地看,注定了红旗怎么干都会有人说三道四。这样的尴尬最直接的后果就是红旗找不到前行的路。记得当初中国品牌汽车开始兴起,红旗的销量被一些品牌超越,有人分析原因认为红旗的官车形象太重了,提出“红旗要走下神坛”;后来,销量还是没有起色,又有人说是红旗的国车气势没有了。争论来争论去,变来变去,红旗的品牌形象越来越模糊,与后起的一些中国品牌汽车差距越拉越大。有一段时间,我们甚至快听不到来自红旗的消息了。本来能让一汽人提起红旗就能倍感自豪的事,却变成对他们那份自信心的打击,这无论如何是不可理解的。因此,要干好红旗,找回自信是红旗人比别的同行要多干的一项任务。这也就是我认为5月份红旗销量成绩单有意义的原因。自信有了,节奏就有了;感觉对了,方向也就有了。今天的红旗首先要的不是销量,要的应该是这种节奏和感觉。


这里必须要说说企业自定的年销3万辆目标。的确,相对于今天领先的自主品牌企业来说,这个目标似乎低了点。但这只是全新红旗调整的开始,并不是全面发力的时候。客观地说,过去的红旗“欠债”太多,无论是产品规划,还是新产品;无论是新能源还是智能化技术;无论是品牌形象还是销售渠道都要“补课”,需要时间。这对红旗来说是个挑战。但我想说的是,这同样反映出红旗的一种自信,只要他们坚信,按现在的节奏走下去,就一定会迎来红旗的大变化。当前,自主品牌汽车的竞争进入到白热化阶段,特别是一些新势力车企的加入,让这场竞争眼花缭乱。越是这个时候,越要脚踏实地。我认为,以一汽的资源实力,只要红旗能真抓实干,有这种自信,一定会有机会。


红旗是中国人的红旗,是中国汽车工业的红旗,我始终认为这话没有错。很多年来很多人对红旗有这样那样的看法,这说明红旗本身在他们心中的地位和位置。所谓“爱之深,责之切”也从侧面证明了这一点。今天的红旗有了这样的变化,开始有了这份自信,这很难得。大家多一些耐心,多一些支持,多一些理解,在今天自主品牌大发展的当下,显得尤为重要。


红旗如果失败了,我相信大家脸上一定无光,然而红旗如果成功了,那一定是大家的自豪。

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