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就因为我们是人 所以大家终于开始厌倦SUV了?

By 神乱 •  2018-06-13 22:37 •  11次点击 短消息
车闻100

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车市要闻,百分推荐!你关心的汽车新闻!


导语:人类这种思维复杂的生物,总会对很多固有事物厌倦,有没有静下心来想想,你是否需要一台SUV?

2012年以后的6年,汽车市场又将变成一个很多人不认识的样子。而这种变化,恰似2012年时一样,那时,SUV逐渐变成市场的主流。怎么说呢,感觉就是消费者们都抢破头的愿意用自己手里有限的预算,去选择一台SUV而不是轿车,甚至不是MPV。

 

这就是流行。

 

而现在,身在汽车圈里的我,看到的新趋势是新能源,越来越多的车企、越来越多的新能源、越来越多的新能源新闻,神似当年的感觉。

 

关于SUV的一举一动让人关注:

 

近几年SUV市场炙手可热;市场规模从2012年的200万辆攀升到2017年的1000多万辆,SUV在销产品数量从2012年的60多款增加到2017年的200款;老百姓买车首选SUV,厂家投放产品也首选量大、利润高的SUV。

 

曾记得,差不多是在2015年、2016年那个SUV最疯狂的时候,我们试着停下来想一想,SUV的热度会延续到哪一年。

 

不过,2017年SUV市场同比增速降至13%,当时的思考,2018年SUV市场会进入红海吗?

 

是巧合还是必然?

 

 

刚刚过去的2018年5月,根据中汽协数据,2018年5月我国汽车产销数据SUV共销售76.13万辆,环比下降6%,同比增长6.51%;乘联会数据,SUV 同比仅增长3.9%,落入低增速区间;

 

有媒体解读为,这是近几年SUV增速首次低于轿车增速,但其实,4月单月同比,轿车增速10.5%比SUV增速10.4%已经高了0.1个百分点。

 

连续2个月的轿车增速高于SUV增速,这似乎有一些象征意义,但并不能作为判断的基准,毕竟样本量还小。数据唯一能告诉我们的是, 5年多的时间里,轿车增速慢于SUV增速,这次算是一个小反超。

 

SUV不再是市场的宠儿?

 

不,SUV依然是市场里目前最热门的细分,依然是宠儿。

 

针对此次,中汽协会秘书长助理许海东指出,SUV在经历了几年的高速增长后,此次回落实属正常,总体上仍是增长状态,消费者对其的认可度依然不低。

 

 

深究SUV增速下滑的原因,有非常非常之多,多到我都不想认真的数一数:

 

SUV的优点在通过性,而不是开起来痛快,而如今道路建设愈发完善,而想让SUV带你去征服艰难险阻,也不是城市SUV该干的活。

 

新能源轿车的销量增长很快,拉动之下,直接带动了轿车的增速,而SUV领域的新能源车型并不算多。

 

油耗水平更高、性价比更低、城市内使用并不如轿车便利,等等等等,太多太多。

 

而如今消费者们对于SUV的态度,也有所改变,不再是前些年的“买车就买SUV,买什么轿车”这样的观点,至少目前,SUV的热度已经比前几年退去不少,手里拿着一定的预算,消费者们能沉下心来,想想自己究竟需要一款什么车。

 

正因为我们是人:

 

 

我不太想把这个话题上升到太高的高度,人是群居类社会动物、人是不完美的动物,而最关键的是,人类是具有独立思考能力的动物。

 

关于SUV增速低于轿车增速,我想,最好的例子就是破洞的牛仔裤。

 

潮流经过几季的循环,破洞牛仔裤经常就会重新回到人们的视野。其实,流行时尚本就是一个大的轮回,你前几年经历过的长裙、阔腿裤,它们从市场里的主角,到边缘化,再到冷却,再到慢慢复苏。

 

20世纪90年代,破洞牛仔裤在中国流行,那时引来了年轻人追捧的狂潮,纷纷以将牛仔裤割几个破洞为潮人的标志。但,后面再看,新生一代成长起来,它们拥有着和上一时期不同的世界观、审美观,而有关于这个时间段的间隔,恰巧也是5年左右。

 

人是会变的,有时候,不小心知道了一些事,才发现自己原来所在乎的事是那么可笑。说一句矫情的话,长大了烦恼就多了,那是因为懂得多了,想的多了,一个问题在每个人心里都有了不同的看法,想多的时候会不安,跟别人看法不同的时候会烦躁。

 

还是说回汽车。

 

也一直在走着这样的轮回和循环,新一代的年轻人们,往往都不会太过喜欢父辈喜欢或驾驶的车辆,当他们进入消费阶段时,更多人选择的是不一样。

 

 

更何况现在的互联网时代,几乎没人愿意一成不变的隐藏自己,尤其对于年轻人来说,更是这样。家中出殡都要发一条朋友圈的时代,是个信息更透彻的时代,也是很多人看不懂的时代。

 

而作为每一个自然人个体的消费者们,对于汽车的需求,同样不是一成不变的。

 

而时间,会让再经典的车型都变得让人厌倦,所以车企们需要通过换代来保持新鲜感。

 

汽车厂商一直知道这点:

 

如果你了解那些历史超过50年的成功车企们,它们从没有一成不变,而且深谙此道的带着市场去跑。比如,做出一场市场中创新的产品或者品牌,比如丰田推出的城市SUV鼻祖RAV4,让消费者知道这类车城市里开也是适合;

 

比如马自达的轿跑理念,让人知道家用车也可以追求视觉效果;亦或者是奔驰,让人见识到豪华的下一步。

 

想跟大家说的很多,但最终的一点是,SUV的增速低于轿车增速这没什么大不了的。或许是消费者们回归理性,或许是消费者们开始对SUV的热度有所厌倦,而SUV依然是非常大的基盘。

 

轿车,是目前最成熟的汽车车型市场,但SUV并不是,在成长的过程中会逐渐补齐,甚至能达到整体市场占比50%这一关键点。

 

而市场还是铁律,能满足消费者市场需求的,就会大卖,满足不了消费者需求的,最终都会衰落。

From:《汽场》

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