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【新车上市】北汽吉普为何纠结和彷徨?

By 七郎仔 •  2018-06-13 21:16 •  10次点击 短消息

文|颜光明

“舒适+越野”的定位能否拉动销量现在还不好预测。不过,这已是一种转变,将纯越野车与SUV打通并融合,其本身就是一个妥协的过程。这对于北汽BJ40PLUS来说,也许是个新的挑战。面对市场,是要销量还是要专业的确是个严峻的现实,对于北汽来说,又何尝不是一次新的战略抉择?

6月9日,北京(BJ)40 PLUS在上海上市。我问北汽负责营销的吴周涛,“北京吉普”为何叫“北京越野”? 他说,这主要涉及到“商标”的纠结。究其原因,没人说得清,而销量上不去这是事实。

 


众所周知,“北京吉普”有着光荣的历史和家国情怀,它的地位可以与红旗比肩。近年来,又因两次荣膺阅兵盛典主席检阅车(北京BJ80)而享誉车坛,而电影《战狼2》中,更是霸屏银幕,成为英雄车(北京BJ40),让人热血沸腾飞腾。从专业的角度看,北汽也是中国生产吉普车历史最长的车企。可以说,这既是北汽的金字招牌,也是它的灵魂。然而,在当下SUV热的背景下,人们对于“北汽吉普”,即SUV的厚望显然要比一般车企要高,但事实上,北汽的SUV却高处不胜寒,曲高和寡。这又是为什么?

 


命运也就注定了“北京吉普”的孤独,也就决定了它必须坚守,面对非专业和SUV市场的挑战。对此,吴周涛说,正因为此,我们要做对得起中国越野世家的称呼,对得起用户对“北京越野”的信赖,更要对得起国家对“北京越野”品牌的期望。

 

其实这是一种尴尬。尽管吴周涛说北汽是引领中国越野车文化的一面旗子,扛起了“中国越野车第一品牌”的大旗,是中国越野车行业的专家和领导者,但是,其知名度又怎样?越野与吉普及SUV有何区别?谁是谁的鼻祖?叫了60年的“北京吉普”现在改为“北京越野”,还要与SUV切割,这又为什么?

 

事实上,北汽吉普即“北京吉普”的孤独一直成为舆论的焦点,并没有成为SUV主体的车企。原因不外乎是没有抢到SUV的第一杯羹。虽然连续雄踞中国品牌越野车销量榜首,但销量仅4万余台,今年销量有望突破5万台。我说,这个数据拿不出手。吴周涛觉得,在专业越野车里此数据还是颇有含金量。

 


我问BL40 PLUS上市主题为何叫“探享嘉年华”?吴周涛回答,是为越野向往者提供硬派探险的高性能越野车,同时融合了都市SUV驾控和舒适智能的特性,试图开辟出一条“舒适+越野”的全新细分市场。尽管高调,但不得不向市场低头。

 

“舒适+越野”的定位能否拉动销量现在还不好预测。不过,这已是一种转变,将纯越野车与SUV打通并融合,其本身就是一个妥协的过程。这对于北汽BJ40PLUS来说,也许是个新的挑战。面对市场,是要销量还是要专业的确是个严峻的现实,对于北汽来说,又何尝不是一次新的战略抉择?




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