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8缸车再少一台,奥迪新S6换6缸机器,但动力不减约战AMG E53!

By 龙逆天 •  2018-06-13 11:31 •  7次点击 短消息


说实在的,德国人对中国市场那是挺重视的,很多车型尽管销量不高,但还是“义无反顾”的来到中国市场,光凭丰富大家的选择、让人找得到地方花钱这一点,就值得点赞!



而作为奥迪入门的性能版车型,S系列其实很早就到国内来了。尽管S3目前是大家玩得比较多、也是最有群众基础的,但最早来国内的S车就不是它了,而是大家不太知道的S6:一台装了8缸机器、卖100万的A6。现在随着新一代A6的问世,S6也将随即换代,一起来了解一下。



可能很多人对S6挺陌生的,而且一听到这是一台卖100万的A6,立马脸色挂上大写的诡异两字!是啊,有木有搞错,谁会花100万买台A6?30多万就能买一台的车,偏偏有人要去花100万买一台,怎么想的?



当然,有这种反应也是太正常,只能说明奥迪这波操作太让人意外,竟然敢把如此一台在很多人眼里另类到极点的车拿到中国来卖。啥也不说,这份儿勇气要点赞。



众所周知,A6L在国内的官车形象那是深入人心,用现在流行的话说,就是社会啊,社会。这种极为讨巧的品牌形象(奔驰太高调,宝马太张扬)加上大气、稳重的设计,简直就是恰到好处的点中国人死穴。而只需30万、40万,你就能轻易拥有这种逼格,难怪A6能够卖得这么好了!所以,竟然有人愿意100万买台A6,这操作太让人不可思议了。



不过,恰恰相反的是,在懂的朋友眼里,这波操作绝对只有拥有独到眼光跟价值观的爱车人士才干得出来。所以,除了要点个赞,路上偶然撞见那还必须送去一个注目礼。为啥?原因也很简单:因为要买一台100万以内的8缸性能房车,S6在国内就是唯一的。当然,不久前我们还迎来了一个可以堪称特例的车型,福特野马GT V8,50多万的V8肌肉跑车,福特的这波操作同样也是没谁了。



不过S6可是台中大型级别的性能车,跟福特野马这些跑车的路数可不一样。它要品牌有品牌,要实用有实用,它低调,宜商宜家、偶尔也能玩玩“暴力驾驶”的特点可不是跑车能给予的,关键这种低调+400马力级别V8机器的组合在一些人眼里就是毒药。



所以说,现款S6是相当特别的一台车子,只属于少数人的菜。新一代S6会破坏这种感觉么?如果你是8缸控,当然,很遗憾,你会觉得感觉没了。跟新一代RS 5一样,S6也会换成6缸的机器。但往好的方面想,V6可比V8轻不少呀,所以也不见得就是一件坏事儿了。



实际上,从同样是从8缸切换到6缸的RS 5留下的经验来看,新一代S6从4.0T V6换成3.0T V6机器之后,保底动力应该就是跟上一代车型持平,也就是450马力,至于会不会变得更强,就是一个很大的悬念了。不过我猜这个可能性是很大的,猜猜为啥?



没错,其实也别看这只是德国人之间入门性能车的较量,其实也一点也不平淡,要知道宝马M550i xDrive可是用的4.4T 8缸的机器,462马力。所以,依我看,现款的450马力多半不够,而且AMG E53虽然只有429马力(电动机额外有22马力),但人家的48V弱混的L6可比你宝马、奥迪的发动机先进。



既然技术没有优势,那就用更强的动力来弥补好了,所以,超过450马力、甚至是超过M550i的462马力,我觉得都是有戏的。配上8AT和quattro四驱,加上更轻的车重,破百时间肯定能低于现款车型的4.4秒,4.1-4.2秒都是可能的。所以说,V8是没了,但性能可没丢,关键车子经济性也更高了,毕竟咱也不能像美帝那样对油价丝毫不敏感。



除了动力,S6还有哪些看点?外观肯定要算一个,新A6年轻、动感的设计原本就俘获了不少人心,这S6加上运动包围肯定又要帅多了啊。你看谍照,那四根口径就大了一圈啊,你们要的气势是更够了。



当然,还要提醒你,S6是标轴的哦,侧面轮廓看起来更干练、更运动。内饰也不用多讲,同级最好的科技感和质感,想象一下,如果再多出一些碳纤维饰板啊、运动座椅、方向盘啥的,肯定不赖。还值得一提,S6当然也是有旅行版的哟,进口国内也是有可能的。



是啊,也许没有V8,S6显得不那么特别了,但实际上,你会发现得到的好像比失去的要更多,更科技的内饰,更年轻的外观还有更强的性能,这些无疑都让新一代S6更符合时代的诉求了,要我说,魅力指数也是更大了。



100万左右买性能房车,高调的奔驰、张扬的宝马(后面M550i不知会不会进口)如果不是你的菜,那么奥迪S6仍会在那里等你,而且它变得更好。最后,从最新上市的S4的定价来看,奥迪明显是更加的务实了。所以,S6这回说不一定同样会有惊喜!

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